Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 CV Highline 5p
Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 CV Highline 5p
serie 7 (VII) in produzione dal 2012 al 2020
Pubblicato il 13 settembre 2015
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
venivo da una golf V 2.0 tdi sportline che non era stata indenne da difetti e che mi aveva lasciato per strada 2 volte, ma ho deciso, visto anche lo sconto, di ridare fiducia alla VW acquistando questa "barca" di auto. Ho provato il 1.6 tdi hl e devo dire che era molto meglio come assetto e mi ha invogliato all'acquisto
Gli interni
posto guida scomodo e piccolo. Sedili duri ed inclinati verso lo schienale. risultato mal di schiena ed infiammazione del nervo sciatico. Plancia con plastiche "tutta apparenza" le plastiche basse sono a livello di una delta del '90. Bagagliaio poco sfruttabile in quanto il piano di carico non e' livellato nella posizione piu' bassa
Alla guida
la definizione "barca" e' davvero azzeccatissima. si soffre di mal di mare quando si guida per piu' di 2 ore filate. l'auto continua ad oscillare sull'asse longitudinale e trasversale, probabilmente a causa degli ammortizzatori posteriori. la tenuta e'' ottima anche se inferiore alla V SL che avevo prima, ma a che prezzo!!!! a 130 ogni avallamento e' una tragedia . Lo sterzo e' abbastanza preciso, non a livelli della V sL, la frizione e' pesante ed il cambio e' buono. Il motore tsi e' un "mangia olio" 1 litro in 3000 km di autostrada....per il resto e' abbastanza rotondo e gradevole, ma la ripresa e' da dimenticare.
La comprerei o ricomprerei?
comprata e già venduta. ho acquistato una civic 1.6 i-dtec sport . appena provata ho capito che era un'altra cosa....cambio perfetto motore fluidissimo e robusto ed assetto "ben piantato"
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Blueyes
15 settembre 2015 - 11:19
non ho capito, hai preso il 1.4 tsi o il 1.6 tdi?
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giulio76
16 settembre 2015 - 07:21
ho provato dal concessionario il 1.6 tdi perche' non avevano neppure un benzina da farmi provare , ma ho acquistato il 1.4 tsi 122 cv come riportato nel titolo.
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cris25
15 settembre 2015 - 15:02
Auto valida, prova non obiettiva e insufficiente!
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giulio76
16 settembre 2015 - 07:20
meno male che lo dici tu che e' valida....questione di schiene e di guida comunque. Ti preciso che la macchina ha ora 12000 km e penso di poter dare un giudizio piuttosto serio, anche alla luce del fatto che che la mia precedente auto era pure una Golf ( V sportline 2.0 tdi 5 p). Ribadisco quindi che rispetto alla mia precedente e' nettamente inferiore in tutto. Del resto "mamma vW " non ritiene utile inviare questionari ai clienti sulla soddisfazione del cliente (ciclo di Deming) come fanno tutte le altre case ed in particolare le giapponesi .
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giulio76
16 settembre 2015 - 07:32
poi se vogliamo giudicare un'auto da quasi 26000 € in base al nome e non in base ai fatti siamo tutti liberissimi di farlo, ma anche chi ho portato in macchina con me ha rilevato lo scarso confort generale (sedili, assetto e clima) ed il senso di insicurezza che trasmette in marcia. Sembra di galleggiare senza controllo sull'asfalto. Faccio presente che solo ora ho notato che tra gli optional sono presenti:
1) sedili comfort (circa 2000 €)
2) controllo elettronico dell'assetto DCC
3) Assetto R
sarà poi un caso che sia stata messa in listino una versione sport?
credo che qualche riflessione vada fatta
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Giorgiosss
16 settembre 2015 - 10:23
Un mio caro amico ha una Golf 7 GTD, motore molto potente e pronto.. Confort migliore della mia 123d Coupè Msport non tanto per i sedili dove probabilmente la mia è migliore e più contenitiva in curva, ma sulla buche e le asperità delle nostre schifosissime strade, sara anche colpa dei miei 215/40/18 davanti e 245/35/18 dietro più l'Msport.. Ma come Confort gli darei 5 stelle io alla GTD 7 ala ma più di 4 no.. Meno rigida, più alta quindi non tocca ovunque come la mia.. Divertente tra le curve, ottima tenuta.. Ottima auto per il mio parere.. Mai però con il 1.4 122 cv, minimo il 2.0 tdi da 150 cv.. Ma io sono solo per le top di gamma sia diesel che benza..
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giulio76
16 settembre 2015 - 15:21
condivido. penso che la GTD sia fantastica, ma, come giustamente sottolinei, ha l'assetto ribassato, cerchi da 18, sedili comfort già di serie oltre a costare circa 8000 euro di piu'. :( Analogo discorso per la GTE che reputo eccellente (sulla carta).
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cris25
16 settembre 2015 - 14:35
Guarda che forse non hai capito, ci tengo a farti capire che non sono per nulla un fan della Golf, nessuna delle sette generazioni mi ha mai colpito, se non le versioni R per le prestazioni. Ma da qui a dire che è un'auto pessima ce ne vuole, credo che un po' di obiettività nel descrivere le auto ci debba sempre essere. E fidati non parlo per il nome che porta o per la storia, ma perché l'ho provata diverse volte e perciò posso dire che non la penso come te. Poi le sensazioni non si discutono, di sicuro avrai i tuoi buoni motivi per dire ciò, io ho solo espresso il mio punto di vista. Saluti...
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giulio76
16 settembre 2015 - 15:17
be' l'obiettività sta nel fatto che ho dato alcune 4 stelle, ma se il clima e' un disastro e l'assetto ed i sedili della mia sono pessimi cosa devo scrivere?
ho semplicemente descritto la mia esperienza.
Tengo a precisare che l'officina mi ha confermato che l'auto e' perfetta, quindi ne deduco che tutti gli altri allestimenti pari al mio siano cosi'.....Probabilmente ho sbagliato io a pensare che l'assetto del 122 sia uguale a quello del 150 ed a quello del tdi......pero' i sedili sono gli stessi ed il clima pure.....
Poi ogni persona e' libera di farsi la propria opinione, ci mancherebbe, ma da qui a dire che l'auto e' valida e che la mia prova e' inattendibile ed insufficiente, senza possedere l'auto, permettimi di dire che e' un po' approssimativo. Il mio giudizio, condiviso o meno che sia, deriva da ore al volante, anche 10 .....
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francu
28 settembre 2015 - 09:29
ma la tua posteriormente e' con le sospensioni indipedenti come la gtd 150cv o rientra nella fascia a ponte torcente per le verioni fino a 120cv,perche se e' cosi si capisce la differenza di comportamento
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giulio76
29 settembre 2015 - 08:04
posteriormente ha i multilink, ma il problema non e' la tipologia di sospensioni (la type r honda ha ponte torcente eppure rifila 3 secondi a giro alla golf r) ma di ammortizzatori e molle. hanno messo molle rigide su ammortizzatori standard al posteriore, lasciando l'anteriore inalterato. Fondamentalmente hanno pubblicizzato un assetto sportivo quando non lo e', ma ultimamente hanno fatto di peggio, pertanto non mi stupisco
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giulio76
16 settembre 2015 - 07:26
Dimenticavo di dare il giudizio sul climatizzatore: Nettamente sottodimensionato ed a mio parere mal progettato. il tubo del clima passa senza alcuna protezione a 15 cm dal catalizzatore (basta aprire il cofano per accorgersene).
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pierluigite
17 settembre 2015 - 10:18
Ciao Giulio, ho letto con interesse il tuo articolo. Tra l'altro anch'io ho pubblicato prove delle mie auto, tra cui una Golf 4 e una Giulietta, di cui sono tuttora possessore. Sono entrambe a benzina e devo dire che vanno benone. La Golf 4 ha 12 anni e mezzo, 1.6 a benzina e non mi ha mai dato noie, tanto è vero che sono stato indeciso fino all'ultimo se acquistare la Golf 7 TSI o la Giulietta 1.4 Turbo, optando alla fine per quest'ultima, per cambiare e per dare fiducia ad un prodotto italiano, e devo dire che mi trovo bene, motore pronto, veloce, anche se non è regalata e la dotazione è scarsa in rapporto al prezzo. Ce l'ho da 2 anni e mezzo e ha 32000 km. Detto questo mi stupisce la Golf: dal tuo articolo sembra abbiano fatto notevoli passi indietro in termini di qualità costruttiva rispetto alla quarta serie, che ha oltre 10 anni di differenza, strano. Sarei curioso di provare l'auto per rendermi conto così di persona se la qualità costruttiva è scesa. Strano anche che la ripresa sia così scarsa perché la Giulietta è veramente reattiva, anche ai bassi giri in 6' e ha 105 cv. Olio non ne "mangia". Da quello che hai scritto allora ho fatto bene a comprare la Giulietta anziché la Golf
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giulio76
19 settembre 2015 - 12:54
in effetti a mio parere c'e' meno sostanza che nella mia golf V 2.0 tdi sportline, ma piu' apparenza. sono sparite le sospensioni anteriori con telaietti in alluminio etc......
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Vespa Primavera
18 settembre 2015 - 20:06
Più che una prova è una lamentela, il tuo deve essere un'esemplare sfortunato.
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giulio76
19 settembre 2015 - 12:50
be' entrambe, anche perche' cercando in rete non sono il solo a lamentarmi dell'assetto.....basta cercare golf 7 amortizzatori posteriori ed e' fatta.....ho scritto perche' temo che non sia solo la mia tsi ad esser cosi'. la tdi che avevo provato non era cosi'
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giulio76
20 settembre 2015 - 19:23
concordo con te, probabilmente e' difettata, ma altri hanno avuto il mio stesso problema e cio' lo ritengo inaccettabile. Senza tralasciare il fatto che appena presa ho dovuto sostituire 4 pneumatici perche' sul bagnato con i premacy hp che aveva , sembrava di andare sulle uova.
il problema piu' grande per gli interni e' il condizionatore....non raffredda ed il tubo del freddo passa a 15 cm dal catalizzatore.
Per le plastiche...secondo me honda ha fatto un passo in avanti con la serie 2015....ha aggiunto anche l'appoggio per il ginocchio in morbida stoffa. La golf ha aspetto cheap nella parte bassa del tunnel. sopra e' perfetto. in piu' tirando avanti il sedile di guida questo scontra con il tunnel stesso!!!!
Il cambio honda e' un gioiello. ti diro' meglio dopo averla provata bene ;)
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giulio76
22 settembre 2015 - 09:25
viste le ultime notizie son sempre piu' convinto che qualcosa nelle ultime auto vw sia stato "sbagliato"/"fatto in economia" per abbassare i costi
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volantina
22 settembre 2015 - 12:00
ECCOME
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volantina
22 settembre 2015 - 12:00
Eccome!
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IloveDR
29 settembre 2015 - 18:57
certo che ne scrivete di fesserie su questo sito...e la garanzia sui difetti segnalatici...fai facile a vendere ed ad acquistare tu
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giulio76
29 settembre 2015 - 21:11
grazie per il complimento...lo apprezzo come il sw "taroccato" vW.....
di fesserie non credo di averne scritte...piuttosto pensare che difetti come quelli da me riscontrati siano riconosciuti in garanzia da una casa come vw e' davvero da sempliciotti. Faccio presente che, comunque ho venuto l'auto dopo aver portato al service 3 volte l'auto x i controlli e x 3 volte aver ottenuto il nulla....del resto se in acquisto ti fanno uno sconto con supervalutazione di 6000€ un motivo ci sara' pure.....
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fabio1968
2 ottobre 2015 - 07:20
non c'e' niente da fare, se hai golf devi essere per forza contento, anche se ti si smonta mentre cammini, devi giustificare il fatto che hai speso 30 mila e passa per un tdi di ultima generazione omologato euro 00 come la farina. ps. giulio, sei stato fortunato che era un benza.
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giulio76
2 ottobre 2015 - 08:02
sembra proprio di si'......io sono una mosca rara allora, ma con la mia recensione, magari non perfetta o precisissima, ho cercato di "mettere una pulce nell'orecchio" a chi vuol sentire......e visto che certe cose le ho scritte prima del dieselgate, forse non avevo del tutto torto
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davidesarto
4 ottobre 2015 - 00:04
Io ho vw golf serie 6 1.6 tdi immatricolata 2012 fino adesso ho 113.000 km non mangia neanche un goccio d'olio. Poi con 55 litri di gasolio faccio 1100 km sono molto soddisfatto.
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domi2204
4 ottobre 2015 - 15:16
Peccato inquini come un camion degli anni 80.
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fabio1968
4 ottobre 2015 - 15:41
tutto il resto e' relativo, basta che sia vw.
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giulio76
2 novembre 2015 - 14:40
Finalmente ho sostituito quest'auto con una honda civic 1.6 sport my 2016 1.6 i-dtec. alla luce dei fatti la trovo superiore in tutto.....assetto, sterzo, sospensioni,cambio, consumi e soprattuto volumetria.
Le finiture poi sono di pari livello, ma e' la sensazione che si ha a bordo ad essere diversa....la sensazione che tutto sia a misura di guidatore, che tutto funzioni e si adatti a te. Sulla golf era vero il viceversa...ero io che dovevo adattarmi
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B.Eto
28 giugno 2016 - 07:47
Attenzione! controllate l'olio del 1400 tsi e troverete molto alluminio grattugiato chissà da quali organi meccanici!
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gase
16 settembre 2016 - 19:09
sono in possesso della mia golf 7 1.4 tsi con cambio dsg7 da poco tempo,e sono molto contento per il suo comportamento su strada,che abbia un pò l effetto barca lo notato ,ma provenendo da auto con assetti sportivi devo dire che con le strade che ci ritroviamo,un pò di relax non mi dispiace,tutto sommato la qualità non manca (prima avevo un opel astra del 2005) e il motore pur essendo un 1.4 va bene,solo il tempo e i chilometri,mi potranno dire se comprerò ancora una golf.
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Adriano1979
27 settembre 2016 - 14:09
prova a rivenderla dopo una civic o permutala in concessionario vedi che ti ridanno...ZERO!
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giulio76
2 novembre 2016 - 11:59
a me interessa un'auto affidabile e comoda e che abbia un valore intrinseco. non compro auto x rivenderle entro 2 anni....l'ultima, la golf V l'ho tenuta 10 anni....e dopo dieci anni il valore residuo e' uguale per tutte.....In questa mia recensione ho solo descritto i problemi che aveva la mia auto. Sinceramente da una VW mi aspettavo moooolto di piu', ma del resto quando mai alla VW hanno fatto 6000€ di sconto per un'auto?
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