Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV Highline BMT
Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV Highline BMT
Pubblicato il 8 agosto 2019
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Stanco del motore Diesel della mia vecchia vettura (odori sgradevoli, rumorosità elevata, fumate bianche e rigeneri che non potevo portare a termine), decido di ‘pensionarla’ e di ripassare dopo anni al motore a Benzina.
Ero indeciso fra una Corolla e la Polo, alla fine ho optato per la Polo per la linea più giovanile e sportiva, con un motore di nuova generazione che mi incuriosiva e per l’elevato sconto ricevuto.
Gli interni
Gli interni sono davvero ben fatti e se la giocano fra sportività, tecnologia, eleganza e tradizione.
Sportività per il pacchetto interno R-LINE che include sedili tessuto/alcantara, pedaliera il alluminio, volante diverso da quello di serie, cielo color nero.
Tecnologia per il display totalmente digitale (che sostituisce le ‘vecchie’ lancette analogiche fornendo molti dati sulla vettura) e per il monitor centrale abbinabile a smartphone.
Eleganza e tradizione: interni ben costruiti, solidi, la fascia centrale grigio lucido le da quel tocco in più; poi di notte si può decidere se si vuol essere accompagnati o meno dalle luci soffuse (tutte solo davanti, una striscia più una luce nelle maniglie, un’altra striscia che percorre tutta la plancia, luci sotto ai piedi e nello scomparto per il telefono).
Alla guida
Abituato a un Diesel, nei primi giorni di vita dell’auto mi era difficile capire marcia/giri data la sua silenziosità (capitano ancora brevi tragitti in cui resto fisso in seconda o terza marcia anziché quarta o quinta).
La posizione di guida è larga e i sedili sono davvero comodi.
Sa offrire una guida rilassante e morbida, un’ottima stabilità (merito anche dell’assetto di casa VW) e una buona prontezza nei sorpassi e nelle immissioni.
Attualmente il consumo medio si attesta sui 16km/L (però essendo ancora il motore nuovo mi aspetto di meglio in futuro)
La comprerei o ricomprerei?
Sì. Un’auto piccola, comoda, facile da parcheggiare e infarcita di optional: se non la ricomprerei, di certo la consiglierei.
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I VOTI DEGLI UTENTI
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3,8
9
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Leonal1980
20 settembre 2019 - 14:57
mica è una panda
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caesar70
6 novembre 2019 - 22:31
sono d'accordo, voti troppo alti su tutto signifcano niente
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GeorgeNN
21 ottobre 2019 - 10:01
Come va sulle buche e asperità della strada?? Si sentono vibrazioni e scossoni??
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peterleonard
21 gennaio 2020 - 13:47
Si si sentono, ma per un 1.100 che va a quasi 190 km orari è necessario, però, ribadisco, è un po dura.
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serjaromil
13 febbraio 2020 - 18:43
Appena presa... dopo 100km siamo a 18km/L. Pochissima città, tangenziale e extraurbane
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Stenss
5 giugno 2020 - 11:36
Ragazzi voglio acquistare una polo usata, ma non riesco a capire quale motorizzazione è meglio per me. Sono indeciso tra il 1.0 95 cv e il 1.6 diesel.. Ho trovato un'ottima offerta per il 1.0 95 cv, ma ho paura che la bassa cilindrata punisca le prestazioni sopratutto con l'auto a pieno carico.. Consigli?
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serjaromil
24 giugno 2020 - 15:01
Se sei sotto i 15km l’anno prendi il 95cv. Consuma poco, e spinge quanto il golf 110cv Diesel. Ha una bella coppia in basso.
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