Volkswagen Golf 1.6 Comfortline 3p
Volkswagen Golf 1.6 Comfortline 3p
serie 6 (VI) in produzione dal 2009 al 2012
Pubblicato il 17 febbraio 2010
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Premetto subito che l'auto non è mia ma l'ho provata qualche mese fa in occasione del porte aperte della Volkswagen. L'auto provata è una Golf 1.6 Comfortline benzina colore blu avio. L'ho provata poichè vorrei cambiare auto, e quindi di chiarire le idee su cosa comprare.
Gli interni
Gli interni sono di qualità, basta entrare e ti ritrovi in un Mondo in cui è difficile uscirne. Tutto è a portata di mano: il cambio, il climatizzatore, la radio. La plancia è semplice ma di una eleganza incredibile. A bordo si ha, quindi una sensazione di qualità e tutti gli accessori sono tutti dove li vorresti trovare. In poche parole ti ritrovi subito a tuo agio con l'auto.
Il posto di guida è comodissimo e dalle infinite regolazioni. La strumentazione è semplice ed è quel giusto tocco di sportività ed eleganza. Utile il computer di bordo e il bracciolo anteriore molto capiente e comodo. Unica nota da segnalare è l'ambiente un po'cupo.
Nel complesso gli interni sono spaziosi e rivestiti da un buon tessuto anche se disturba il tunnel centrale (difetto comune a tutte le auto nuove) che interferisce con le gambe del terzo passeggero. Il bagagliaio mi era parso abbastanza sfruttabile ma non molto grande.
Alla guida
Durante la mini-prova, condizionato da un po' di traffico non sono riuscito a verificare le doti di quest'auto. Trovato un po' di spazio libero mi sono spinto verso i 130 km/h. Il motore ha una buona spinta, molto regolare e un ottimo allungo e dote molto apprezzata in città: è elastico.
Si ha sempre un ottimo feeling con l'auto e leggera da azionare la frizione, sterzo preciso e cambio abbastanza rapido. Ben modulabile il pedale del freno. Si ha la sensazione, inoltre, che i 102 cv del motore svolgano bene il loro lavoro senza, pero', eccellere. Scarsa la visibilità posteriore.
Ottimo il confort acustico: se non fosse stato per il tachimetro non mi sarei accorto della velocità, inoltre il venditore mi ha detto che i pochi difetti della Golf precedente sono stati eliminati e, secondo me, questa Golf non è altro che un'evoluzione della precedente.
La comprerei o ricomprerei?
Non so. L'auto mi piace ma il prezzo è un po' troppo elevato e gli sconti alla Volkswagen non abbondano. Il rapporto' qualità-prezzo è buono ma bisogna considerare anche che altre auto costano meno pur avendo una dotazione superiore e una qualità più o meno sullo stesso livello.
La Fiat Bravo, non la comprero perchè una Fiat mi è bastata e avanzata! Le auto che più mi convincono, in questo momento, sono la Ford Focus Style wagon e l'Opel Astra entrambe con un turbodiesel di media cilindrata e full optional. Ovviamente non tralascio problemi che potrebbero sorgere in futuro: tenuta del valore (l'ho scoperto con la mia Brava cosa significa), affidabilità, ricambi, sicurezza attiva e passiva.
Buona lettura e aiutatemi a scegliere bene l'auto !!!
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haps
23 febbraio 2010 - 16:18
ancora pensi alla tenuta del valore,come se ti dessero quello che l'auto vale quando vai a cambiarla.cosi e x tutti i marchi, quando compri devi pagare, quando vendi vale sempre meno.nn compri FIAT,compra altro che li regalano......poi pero' nn lamentiamoci a buon intenditor poche parole...
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Cherokee
4 marzo 2010 - 21:58
Che la Golf è una delle -poche- auto definibili "assegni circolari", e nessuna compatta mantiene così bene il suo valore nel tempo.
Ancora adesso, la Golf resta la scelta migliore: più blasonata, meglio rifinita, sicura, confortevole e moderna delle auto dello stesso segmento.
Inoltre, ha il -notevole- vantaggio di non essere ingombrante come alcuni modelli concorrenti (le citate Astra e Focus) dunque puoi optare su motori più piccoli ed economi, perchè l'auto pesa in media 150 kg in meno!
L'unica cosa che scarterei sulla Golf è il vecchio motore 1.6 benzina: mi orienterei sul 1.2 TSI o sul 1.6 TDI.
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altromondo82
10 marzo 2010 - 22:08
secondo me se la tieni 8 10 anni e non fai il pignolo prendi una media qualunque,308,megane,bravo ecc...tanto ne spendi 15 o 25 dopo 10 anni valgono sempre 1000 euro al max.se invece preferisci la qualità la golf è sempre la golf.ti danno sempre qualcosa in più quando la vendi,considerando però quello che la paghi...se la tieni 2 o 3 anni ti danno tanti soldi rispetto alle concorrenti...spero di essermi spiegato....
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