Opinione
Pubblicato il 2 dicembre 2011
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
L'auto in prova è identica a quella in foto per versione, cerchi e colore ma non è quella raffigurata in quanto non è mia. Ho avuto modo di provarla alcune volte ed è stata colei che mi ha fatto apprezzare tantissimo il cambio automatico che prima snobbavo! L'auto è una serie speciale della V serie della Golf, quella che ho provato era una fine serie, immatricolata a Marzo 2008.
L'anteriore è molto piacevole da vedere in quanto aveva ''ereditato'' il muso della GT (e se non erro della GTD) con in più i fari con la maschera interna nera.. Per il resto una classicissima Golf,nelle fiancate e nella coda non aveva segni particolari che la distinguessero dalle altre versioni. L'esemplare in prova monta i cerchi da 17'' 5 razze,modello Zandvoort,classici della versione Sportline,montati in opzione sin dall'esordio.
Gli interni
Rigore Teutonico. Come al solito distese di grigio e nero...abbinate però all'alta qualità tipica Volkswagen!
Il cruscotto è completo del livello della temperatura dell'acqua, utile in un diesel e spesso assente in molti nuovi modelli, al centro del cruscotto si trova un ampio display che indica km, autonomia, marcia inserita (ricordo che è automatica), ora, temperatura e altro... Il volante in pelle è comodo da impugnare è inoltre completo di comandi al volante e dietro la corona ci sono i paddles del DSG.
La plancia (come il cruscotto) è retroilluminata ancora in rosso e blu (bellissimo,a mio avviso molto più originale dell'attuale bianco!) è ben fatta, rivestita in un morbido materiale soft touch nella parte alta, ha tutti i comandi ben raggiungibili ad eccezione dell'hazard, posto tra le bocchette dell'aria centrali, bisogna allungarsi un pò! Sotto ad esso, in una posizione non adatta c'è il tasto per disattivare l'airbag passeggero, si può premere accidentalmente!..
La radio (di serie) è di buona qualità, la qualità del suono anche, ma per essere un'auto del 2008 non è molto tecnologica, infatti legge solo i cd, al massimo mp3! Niente aux, usb... Il clima bi-zona funziona a dovere ed è velocissimo a raffreddare e riscaldare l'abitacolo (l'ho usata sia d'Estate che d'Inverno).
I sedili piuttosto rigidi, in realtà sono comodissimi anche nei lunghi viaggi... persino le cose secondarie come gli appoggiabraccia sulle porte sembrano sagomati su misura! E il bracciolo è comodo e con un vano molto capiente.
L'auto in prova non monta i sensori di parcheggio, ma non ha importanza in quanto la visibilità dal posto guida è molto buona in tutte le direzioni.
Guardando ai dettagli secondari si nota la maniacalità Tedesca: maniglie sul tetto con ritorno frenato, cassetto portaoggetti anch'esso frenato ma internamente è completamente rivestito in moquette, illuminato e con la serratura...ottimo! Piccola nota di demerito va alle bocchette dell'aria, piuttosto fragili! Si son rotte le alette per regolare il flusso d'aria sia su quelle anteriori, sia sulle posteriori... peccato!
Alla guida
Sembra di averla guidata da sempre...almeno a me ha dato questa impressione! Tenuta di strada impeccabile,ma è dotata di Esp,è piacevole da guidare ma non so se la comprerei con l'automatico, mi piace, ma non rinuncerei mai al manuale per divertirmi! Il favoloso DSG 6 marce a doppia frizione è davvero rapido a cambiare... prima di questa Golf avevo guidato solo una Toyota Land Cruiser automatica, ed è tutt'altra cosa! :)
Devo dire che il DSG ha anche la modalità ''S'' cioè Sport, tiene il motore a giri alti e si può cambiare con i paddles al volante..ma non mi da il feeling che mi da un manuale... la comprerei così solo se facessi molti chilometri...
Il motore era il diesel d'ingresso della vecchia Golf,il 1.900 con sistema pompa iniettore che eroga 105cv...la Golf che ho provato era dotata del filtro antiparticolato,quindi a norma con le attuali regole sull'inquinamento. Non sfigurava di certo sulla Golf questo motore,anzi a me pareva persino sportivo dato che sono abituato a un 75cv sulla mia Clio dCi..
In città è piacevole da guidare,almeno non c'è lo stress della frizione e da posteggiare non è molto più grande di un'utilitaria odierna,misura 4.20m di lunghezza... contro i 4.06 di una Punto per esempio... La Golf si comporta molto bene anche sul pavè..assorbe davvero molto bene le buche... non lo avrei mai detto poichè monta gomme 225/45 R17...
La comprerei o ricomprerei?
Ovviamente punterei alla nuova serie (se potessi!) ma anche questa, se si trova un'esemplare non molto sfruttato e/o chilometrato,può essere ancora una buona scelta. Il motore non è il migliore in quanto utilizza ancora il sistema pompa iniettore,ma ha dalla sua bassi consumi e il prezioso filtro antiparticolato di serie, l'auto in prova è a norma euro4.
Si trova facilmente e a quotazioni abbordabili ma bisogna acquistarla e portarla alla fine in quanto la tenuta dell'usato non sarà delle migliori perchè a breve arriverà la settima edizione! ''Figlia'' della sua erede! ;)
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nello13
26 febbraio 2012 - 20:40
anch'io lo credevo..ma in realtà è comodo! Sono appena 3 anni che ho la patente ma auto ne ho guidate tante..solo 2 automatiche però..ossia questa Golf e una Toyota Land Cruiser...la Golf però è fantastica...mi piacerebbe averla,ma conoscendomi so che mi stancherei...lo consiglio solo se si fanno tanti km e molta autostrada..per i brevi tragitti meglio il manuale..oppure lo consiglio in città ma non con questa motorizzazione in quanto ha il filtro antiparticolato!
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Alexspc79
8 aprile 2026 - 20:31
Mi è sempre piaciuta, io c'è l'ho avuta, era prima di mia sorella
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