Opinione

Partiamo dal motore: ho scelto il 1.4TSI 122cv perchè risulta più conveniente rispetto al 2.0TDI causa elevata differenza di prezzo di 3400euro e poi abitando vicino al confine svizzero ho lo sconto regionale di 10cent sulla verde, in più il delta annuo con l'assicurazione è di 120 euro con la mia classe, oltre a 38 euro di bollo in favore del benzina. Bene, il 1.4TSI è un motore pronto sin dai 1500 giri, brillante e molto silenzioso (non cattivo, se cercate cattiveria rivolgetevi a GTI, GTD e R) che allunga bene senza indecisione fino a 6000 giri, anche se è inutile farlo perchè ha tanta coppia già in basso. Ripresa buona e accelerazione ottima e rapida. I consumi non sono da diesel chiaramente ma sono accettabili: 13,5km/l nel misto, 11 in città, 14 autostrada, 15,5 extraurbano. All'inizio beveva tanto ma varcata la soglia dei 4000km la sete si è decisamente contenuta. Veniamo al DSG: io, ragazzo 20enne, chiaramente volevo un manuale ma siccome la macchina è anche per mio padre mi ha obbligato a mettere il cambio automatico (pardon, doppia frizione) altrimenti non mi prendeva proprio l'auto e chiaramente a malincuore ho accettato. Ebbene, mi sono molto ricreduto sul cambio: è divertente, fa di quelle scalate che manco con un manuale si riesce a fare e ha 7 marce, utili in autostrada per contenere i consumi. A 130km/h è a 2700 giri (roba da diesel) pronto a riprendere rapidamente velocità. Le cambiate sono assolutamente impercettibili e non hanno nulla a che vedere con quelle della smart: cambio promosso a pieni voti. Riguardo al comfort l'auto è comoda e silenziona (con il piacevole rombo del turbobenzina) ma a causa dei cerchi da 17 da me scelti le sospensioni sono rigide, ma la tenuta di strada è favolosa: è incollata alla strada e non da mai segni di scompensi (e anche l'estetica ne guadagna molto). Sterzo pronto e sincero. La frenata non è delle migliori devo dire, non da la sensazione di essere pronta a inchiodare e gli spazi d'arresto non sono granchè brevi, avrei preferito una frenata più pronta. Nelle manovre la visibilità anteriore non è il massimo perchè non si percepisce dove finisce il muso, ma ho fatto mettere i sensori di parcheggio per ovviare a questo problema, sia anteriori che posteriori, perchè anche dietro la visibilità non è eccezzionale. Altra chicca della macchina è che sullo schermo a colori dell'autoradio rcd510 è possibile vedere anche la grafica dei sensori di parcheggio con la macchina e le barrette che simulano gli ostacoli che progressivamente si avvicinano. Difetto riscontrato: la velocità dei tergicristalli con la pioggia battente mi sembra insufficiente, specie se ci si trova in autostrada.