gti

Pubblicato il 1 dicembre 2010
Qualità prezzo
4
Dotazione
4
Posizione di guida
5
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
4
Motore
5
Ripresa
5
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
4
Tenuta strada
5
Media:
4.3333333333333
Perché l'ho comprata o provata
Perché sono un appassionato di auto, leggo ogni rivista e conosco a memoria i dati tecnici delle auto, ho frequentato corsi di guida sportiva e track day, ho posseduto nuomerose auto sportive!
Gli interni
partiamo dall'estetica...la golf gti si è sempre distinta per la perfetto connubio di eleganza e sportività, infatti non è un'auto che dà particolarmente nell'occhio ma che sà riconoscersi tra le comuni golf per particolari azzeccati, come le mascherina aggressiva all'anteriore, caratterizzata dalla linea rossa nella calandra che ne ha decretato il successo per oltre trent'anni, il doppio terminale di scarico cromato, i cerchi in lega dedicati, denver da 17pollici o gli optional detroit da 18", lo spoiler posteriore più pronunciato e le mitiche sigle GTI sul portellone! I particolari rivisti rispetto al modello base proseguono all'interno dove troviamo sedili decisamente profilati con tessuto scozzese interlagos(altro richiamo alla prima serie), un volante sportivo, e alcune targhette evocative. Cominciamo il test drive dalla posizione di guida, una delle migliori e più adattabili sul mercato!! La frizione è morbida e ben dosabile, il volante ha un impugnatura perfetta e i sedili sono un perfetti per ogni tipo di guida, la strumentazione è particolarmente gradevole e chiara, in una tonalità blu con fondoscala a 300km/h.
Alla guida
Il motore prende vita senza sussulti e si stabilizza con un minimo cupo ma discreto... in accelerazione se ne percepisce la sportività ma non è mai fastidioso anche in autostrada.il cambio è caratterizzato da innesti molto precisi ma non è particolarmente sportivo nella corsa .lo sterzo ha una pesantezza e una precisone che reputo straordinarie per una compatta sportiva e non affatica nelle manovre. la motricità è buona a patto di non esagerare con il gas nelle prime due marce, la coppia robusta farebbe pattinare la macchina consumando le gomme inutilmente. il motore è privo di incertezze praticamente a qualsiasi giri, anche se forse allungando fino alla linea rossa perde un pò di smalto ,è per quello che la edition 30 ha 30 cv in più...tutti in alto! (si può provvedere ad una mappatura soft della centralina). La tenuta di strada è impeccabile, l'esp è solerte ma mai troppo invasivo, e per i più esperti è gestibile al limite senza troppa difficoltà anche con i controlli disinseriti dato che il telaio risponde in maniera esemplare agli imput con una tendenza al sovrasterzo nel rilasci più bruschi! Le sospensioni sono un ottimo compromesso sia per sportività che nell'uso normale, assorbono con solidità le asperità del manto stradale e non entrano mai in crisi (a differenza di quelle delle abarth) e offrono una giusta dose di rollio. la frenata è molto modulabile, perciò non aspettatevi la prontezza delle piccole utilitarie di oggi, se volete frenare forte dovete pestare, non basta sfiorare il pedale! Difetti? davvero difficile trovarne...è un'auto praticamente perfetta...e non lo dico perchè ne possiedo una...ma dopo 30anni di sviluppo questò è il risultato..rispetto alla golf gti 6 ha anche quella dose in più di cattiveria nell'erogazione che vorreste!è un'auto che guidata in condizioni normali non vi sembrerà più difficile da portare di una panda da 60 cv(a differenza del 350z che tendeva a sobbalzare andando troppo piano)..però ha grinta,carattere,stile,nome,è un MITO!vale tutti i soldi che costa perchè ha un equipaggiamento completo e finiture di classe superiore....DAS AUTO!
La comprerei o ricomprerei?
assolutamente si!!
Volkswagen Golf
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I VOTI DEGLI UTENTI
3
0
1
1
2
VOTO MEDIO
3,1
3.142855
7


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Ritratto di edoardo87
6 gennaio 2011 - 19:39
ciao SFIGA ATOMICA.non ho sedici anni e sicuramente ne capisco più di te visto che non ti sei accorto che dò un'impronta simile alle mie prove perlomeno dal punto di vista dello sviluppo della descrizione.
Ritratto di edoardo87
6 gennaio 2011 - 20:13
e vorrei aggiungere che essendo incapaci di apprezzare una prova scritta da una persona diversa da voi medesimi,vi dimostrate la solita gente da "FORUM"maleducata e diffidente..perciò vi ricordo che lo scopo è condividere impressioni ed esperienze sulle auto,non critiche selvaggie e offese.Pertanto non pubblicherò più prove,in modo da non dovermi sentire in dovere di dare spiegazioni su tutto,come ho appena fatto,pur di non passare per un "falso".Peccato che ci sia gente come voi.
Ritratto di druido83
7 gennaio 2011 - 12:14
3
visto che anch'io ho una gti ( la serie 6) volevo conoscere se sono simili oppure la volkswagen ha fatto qualche miglioria.
Ritratto di edoardo87
7 gennaio 2011 - 12:32
posso dirti che sono iscritto al vw golf club e spesso mi ritrovo con il gruppo dei veneti,così ho avuto modo di salire su svariate altre golf tra cui gti 6...se parliamo dal punto di vista della qualità degli interni la gti 6 è stato un grosso poasso avanti,ma come dinamiche di guida posso dirti che il grande passo è stato fatto tra la quarta serie e la quinta...la sesta terrà di più la strada,consuma leggermente meno,avrà sicuramente qualche miglioria nelle doti dinamiche,però posso dirti che dopo averle guidate entrambe la 5serie ha una erogazione della potenza che preferisco...è più cattiva!vuoi perchè i limiti imposti dall'euro 5 hanno ulteriormente strozzato il motore,vuoi che sia un motore per l'80% nuovo con un'erogazione della potenza più(troppo)lineare,non dà la sensazione di essere su un turbo!e un caro amico del forum che le ha possedute entrambe conferma!posso dirti che la grossa differenza in termini di potenza l'ho percepita sulla edition30...la r32 invece non dà l'idea di essere tanto più prestazionale di un gti,ha però un magnifico sound!spero di essere stato esauriente e di togliere ogni dubbio sulla mia presunta falsa identità e incompetenza!
Ritratto di druido83
7 gennaio 2011 - 12:55
3
con la 6 hanno migliorato un pò tutto nel complesso senza stravolgere,sul fatto che la 5 è più cattiva è vero,anche se poi i tempi e i dati danno ragione alla 6..forse l'erogazione dà quell'impressione di andare più forte (parlo della 5)di quanto poi realmente si và.comunque secondo me è un gran bel mezzo,io ad oggi ho fatto 27000km e tutte le volte che salgo in macchina mi diverto come fosse la prima.Andando poi a modo supero i 13 km/l nel consumo medio,penso che a parità di prestazioni cilindrata e consumi non ci siano motori che nel complesso siano meglio di questo tsi
Ritratto di edoardo87
7 gennaio 2011 - 13:04
confermo e condivido tutto quello che hai detto...su uno sparo la gti 6 avendo anche una aerodinamica miglore andrebbe via alle 5...la sensazione percepita è un'altra cosa...non posso dire di conoscerla ancora appieno,ci ho fatto solo 10mila km,ma fino adesso è difficile trovarle difetti...vuoi andare piano e lo fà come un'utilitaria da 60 cv,vuoi correre e si trasforma...DAS AUTO!
Ritratto di Claudiogsx600r
13 novembre 2014 - 14:01
4
Ottima auto!!
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