La Passat Variant è un auto sportiva e dal rollio davvero contenuto ed inoltre il motore montato sull’anteriore da 140 CV spinge forte. Quando si vuole, il motore da 140 CV può erogare la sua potenza facilmente fino ai 4000 giri. La coppia non è eccezionale ma hai sempre una spinta di riserva Non è rumoroso anzi, dentro non si sente niente, è tutto insonorizzato.
Il motore è il pezzo più importante scarica atterra i 143 CV e la ripresa è a dir poco fantastica, basta scalare marcia e il motore scarica la sua furia a terra e dopo poco ti ritrovi a 4000 giri con il motore che romba! Questo accade perchè il peso non è eccessivo e la potenza non è poca. Non ho avuto nessun problema di affidabilità del motore non l'ho mai dovuto sostituire o aggiustare per anomalie.
I freni sono buoni e gli spazi d'arresto sono corti, anche l' ABS funzione bene, soprattutto sull'asciutto, sul bagnato è un po' premuroso ma nel complesso efficiente. L'auto era equipaggiata con dei freni a dischi, quelli anteriori autolivellanti. L'Esp funziona davvero bene, e interviene solo quando serve (e non quando affronti una curva veloce).
Lo sterzo è dotato di servosterzo(penso ad assistenza variabile)ed è molto preciso, ed ad andature autostradali la sua durezza lo privilegia. Tra la parte misto - veloce si dimostra davvero pronta grazie al suo sterzo e alla tenuta di strada impeccabile. Questa macchina non è fatta per la città, lo sterzo duro e le dimensioni non la aiutano di certo. La tenuta di strada è molto buona e correggere la traiettoria e facilissimo.
Il cambio ha innesti precisi, è leggero da spostare, ed la leva della corsa del cambio non è lunga; anzi è piuttosto corta e questo privilegia la Passat Variant. Il cambio a sei marce inoltre aiuta in tutte le cose, nei consumi e nelle prestazione prima di tutto. Le marce sono abbastanza lunghe e questo aiuta in autostrada perchè in sesta a 170 km/h girava solo a 3000 giri e in sesta a 130 km/h a 2300 giri e anche di meno.
I consumi cittadini si aggirano sui 13 km/l o 13,5 km/l; quelli autostradali invece si aggirano sui 17 km/l o 18 km/l oppure se avete il piede pesante sui 14,5 o 15 km/l, sul extraurbano invece si aggirano sui 15,5 o 16 km/l oppure anche di meno se guidate senza schiacciare l'acceleratore forte, ma solo normalmente, be’ allora questi si aggirano sui 16,5 o 17, 17,5 oppure anche 18 km/l (ma dovete stare attenti, viene voglia di schiacciare l'acceleratore) e il consumo medio è di 16,5 km/l.
Il comfort è buono e l'insonorizzazione pure, le quasi dure sospensioni non aiutano, ma gli interni la fanno sembrare: fuori un auto sportiva e dentro sportiva, elegante e confortevole.
Tutto questo è positivo perchè: hai una macchina tedesca, sportiva ed elegante e non hai speso molto, ma con finiture e motore come un Audi però ai speso di meno.
Voto 9,5