Opel Karl
L'erede della Agila nasce come progetto autonomo (prima c'era un accordo con la Suzuki): lunga 368 cm, nel frontale riprende i tratti delle recenti Adam e Corsa, con un'ampia mascherina e fari sagomati. La linea di cintura è alta, con il finestrino posteriore che termina quasi in prossimità del lunotto; le nervature laterali sono molteplici e movimentano il disegno, in sé semplice. Curato lo sfruttamento dello spazio all'interno; la plancia ha un andamento a onda e il sistema multimediale è in grado di interfacciarsi con i moderni smartphone. Il motore è una versione semplificata (non ha né il turbo né il contralbero di equilibratura) del 1.0 che già equipaggia la Adam e la Corsa: ha 75 CV e più avanti sarà disponibile anche in versione alimentata a Gpl. Costerà sui 10.000 euro.
L'erede della Agila nasce come progetto autonomo (prima c'era un accordo con la Suzuki): lunga 368 cm, nel frontale riprende i tratti delle recenti Adam e Corsa, con un'ampia mascherina e fari sagomati. La linea di cintura è alta, con il finestrino posteriore che termina quasi in prossimità del lunotto; le nervature laterali sono molteplici e movimentano il disegno, in sé semplice. Curato lo sfruttamento dello spazio all'interno; la plancia ha un andamento a onda e il sistema multimediale è in grado di interfacciarsi con i moderni smartphone. Il motore è una versione semplificata (non ha né il turbo né il contralbero di equilibratura) del 1.0 che già equipaggia la Adam e la Corsa: ha 75 CV e più avanti sarà disponibile anche in versione alimentata a Gpl. Costerà sui 10.000 euro.
