aprile 2013
Volkswagen Golf GTI e GTD
Arrivano due versioni “tutto pepe” del best seller tedesco. La GTI monta un 2.0 turbo a benzina da 220 CV (10 in più col kit Performance). Un “2000” equipaggia pure la GTD, ma è alimentato a gasolio e di cavalli ne ha 184. Da circa 30.000 euro.
Arrivano due versioni “tutto pepe” del best seller tedesco. La GTI monta un 2.0 turbo a benzina da 220 CV (10 in più col kit Performance). Un “2000” equipaggia pure la GTD, ma è alimentato a gasolio e di cavalli ne ha 184. Da circa 30.000 euro.
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bepaul
3 aprile 2013 - 14:46
Sono interessanti i tentativi di rendere più (cosa?)una macchina che apparentemente piace a tutti/e, si adatta a tutte le dimensioni ergonomiche dell'umanità, è funzionale ad utilizzazioni ognitempo e ad ogni latitudine non rompendosi mai! Che altro dire: omologazione dell'auto al cubo. Ciaoo.
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preoccupato
23 aprile 2013 - 11:46
E' inutile esasperare i propulsori quando ci sono i limiti di codice della strada,si possono provare solo in pista.questi modelli.Osi comprano per fare un pò di brodo.
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