Denominata “LiberaMente Alfa” è articolata in due diverse opzioni: acquisto oppure noleggio, entrambe rivolte ai privati e dalla durata di 36 mesi. Si può comprare una Giulietta con 189 euro al mese.

Col contributo del cambio robotizzato TCT e di condizioni di traffico più favorevoli al Nürburgring (dove, come molte colleghe tedesche, è stata sviluppata), la Giulietta 1.4 MultiAir ha confermato le sue ottime qualità dinamiche. Il notevole equilibrio nella guida, l’efficacia dei freni e la brillantezza del motore turbo da 170 cavalli, compensano ampiamente una stabilità perfettibile soprattutto in staccata.

A febbraio debuttano la 1.4 Turbo a benzina da 105 CV, che si posiziona alla base della gamma, e la 1.4 Turbo a doppia alimentazione (benzina e Gpl) da 120 CV, entrambe attese da chi è particolarmente attento ai costi d’acquisto e di gestione.

Attesa nella primavera del 2013, permetterà al gruppo Fiat di tornare in una fascia di mercato importante in Europa. La Giulietta potrebbe non sbarcare negli Usa, perché la linea non incontra i gusti degli americani.

Al Motor Show di Bologna l’Alfa Romeo ha presentato la versione a doppia alimentazione (benzina/Gpl) della Giulietta: ha un 1.4 turbo da 120 cavalli e arriva in concessionaria a gennaio.

Per la nuova versione con doppia alimentazione l'Alfa Romeo dichiara prestazioni invariate quando viene alimentata a Gpl o a benzina: il 1.4 Turbo da 120 CV emette anche meno CO2.