Alfa Romeo Giulietta TCT, 1.4 Multiair, 170 cv

e come dice la pubblicita' prima di parlare di me...PROVAMI!!.

L'ho usata per lavoro, Torino-Roma A/R una goduria...chi conosce la Genova-Serravalle sa di cosa parlo ;-). Anche se a livello di sospensioni la 159 è ancora un gradino più in alto!

si vede che c'è la passione,mi ricorda quella che io ho scritto della mia mito :)...cmq complimenti,bravo...quando è entrata in curva il collaudatore ha accelerato per sfruttare il sistema q2 o E-q2 (nel caso foste in modalità dynamic),praticamente quando la macchina entra in curva la ruota interna è più sottosforzo,mentre quella esterna gira quasi più a vuoto ripsetto all'iterna,quindi entra in azione il q2 (o E-q2 in dynamic che è ancora più diretto),in poche parole viene tolta potenza alla ruota sottosforzo allegerendo il carico da quel lato e viene data tramite una centralina più potenza alla ruota esterna che per questo motivo spirnge la macchina verso l'interno e sembra di essere su un terno...magnico,io lo so perchè ho il medesimo sistema sulla mi.to...gli interni della giulietta non mi piacciono moltissimo sinceramente,però è davvero una grande macchina,come tutte le Alfa...complimenti per la prova e per il futuro acquisto presuppongo... ;)

... si vede che ne sei soddisfatto. Belli anche quei cerchi... con disegno a turbina sono i miei preferiti... Ciao....

... ti sei soffermeto sul freno di stazionamento e non hai detto più niente sugli interni, parte che mi è piaciuta di meno e che mi ha costretto a darti un voto basso...

Bravo bella recensione, si vede fatta con passione. In futuro quando metterò su famiglia, vorrei prendere al posto dalla mia bellissima MiTo, una Giulietta esattamente uguale come colore, cerchi e motore a quella della foto che hai postato. Non ho ben capito se il TCT sulla Giulietta funziona meglio che sulle MiTo in cui non aveva brillato, ne sapete nulla?

Vatti a confessare e non bestemmiare più. E' una macchina che per qualità è (quasi) confrontabile con la golf,e di certo migliore di molte concorrenti,questo è vero.

E io che pensavo una prova vuol dire scrivere qualcosa di oggettivo.... Stupende leggere parole, tante... Il bello e' pure leggere che i difetti sono dei pregi! La parte piu' sensazionale e' dove viene descritto lo spazion sui sedili posteriore, che non deve interessare a chi compra Alfa Romeo... Perche? Non si sa. Non viene detto. In sostanza, per comprare Alfa Romeo te ne devi fregare di come si sta deitro. Forse la prossima volta meteranno due sedili in legno, tanto a chi compra Alfa Romeo non deve interessare! Bello leggere che sulle strade si guidano come in pista, ma solo con le Alfa Romeo. E guai a leggere i vari forum, una vettura la dovete acquistare a occhi chiusi! Tanto e' una Alfa Romeo, non vi deve interessare! E finisco, con la citazione, che fa pena, Alfa Romeo e' tornata!

in tutto ciò che hai detto!!! capisco che la Giulietta ti possa piacere, e anche tanto dal modo in cui la descrivi, però bisogna essere obbiettivi e sinceri nei giudizi; da come ne parli sembra che questa alfa non abbia alcun difetto, anzi quei pochi che ha li elogi...sembra che stai parlando di una Ferrari !!! e poi davvero la tua citazione, proprio l'ultima in cui dici "Alfa Romeo è tornata" è veramente una grande stupidaggine !!! ciao!

avete..provato...!!..la serie 1..si sa poco...???ci sono gia i primi contatti..sulle riviste..informatevi...!!la golf solo x la plastica e' buona..ma il resto...la linea in primis..fa pena...vicino alla giulietta..(gusti personali)la a3 e' un vecchio progetto ma la nuova sara' una A1 cresciuta nulla piu'..e stessi motori...da quando si dice..la nuova classe a..sara' un auto lussuosa..e nn sportiva al di la' della versione AMG!!

bisogna leggere la prova cercando di capire anche cosa vuole esprimere "l'autore",infondo sono "prove personali apposta,altrimenti lascerebbero solo quelle oggettive dei tester...se la macchina non l'avete provata quella è la sua impressione,punto...non concordo con lui sul fatto che brera e spider siano insuccessi (secondo me la brera è orgasimaca come linea e come macchina,mi fa impazzire,il problema è che è pesante ma è un mostro,stupenda,trovatemi una tedesca bella come la brera in quel segmento e vi dico che non è al di sopra della altre come linea...a top gear (per chi lo conosce) provarono la brera,l'audi tt,e la mazda rx8,dissero che la brera non era la più veloce,era quella meno curata (ma che costava meno dell'audi che tutti gli optional di cui parlavamo ffacevano aumentare il listino più di 10 mila euro vedete il video su youtube e capireta in italiano di quella prova),però alla fine fecero un esmpio stupendo,essere seduti nella tt (della mazda parlavano poco per far capire che cmq le protagoniste erano audi ed alfa),cmq essere nella tt era come essere in un ufficio postale tedesco,tutto al suo posto,tutto ordinato,bello sicuramente,ma per loro essere nella brera,con i suoi dettagli,con la sua classe ed il suo stile era come essere seduti ad un tavolino di un bar del centro di milano,è un altra emozione...non è la più veloce,non è quella fatta meglio dicono alla fine,è solo la più bella stilisticamente,ma anche se nelle prove di allungo e ripresa si è dimostrata la peggiore,loro dicono alla fine della prova il loro responso e cioè che l'auto migliore è la peggiore,difficile da capire,solo un appassionato o chi l'ha provata può saperlo ed io nonostante ami le auto tedesche come audi e bmw vi dico che è veo...vi invito a guardare il video su youtube e capirete quello che voglio dire ci sono due parti...parte 1 http://www.youtube.com/watch?v=N_AVk9JcEug e parte 2 http://www.youtube.com/watch?v=JZVPWDs0Lx8 e potreta capire anche la prova dell'autore e infondo anche la mia se qualcuno l'ha letta sulla mi.to...e sottolineo AMO ANCHE LE AUTO TEDESCHE,ma cerco di capire i pro ed i contro sia delle tedesche che delle italiane e un pregio delle alfa è che hanno un anima,le tedesche no,questo non conta se si bada alla sostanza,ma forse se si è appassionati incide molto e porta fregarsene di alcuni difetti (ecco perchè io ho capito cosa voleva dire l'autore dicendo che chi compra un alfa ai posti dietro nn ci pensa,nn è che possono farli di legno come ha scritto qualcuno,è solo che infondo se i passeggeri di dietro stanno più o meno comodi poco importa se si sceglie una macchina per la passione,altrimenti compreremmo tutti una monovolume ! :) )ciao a tutti spero guardiate i video perchè si capisce quello che voglio dire... ;)

belli i video...be io preferisco stare seduto ad un tavolino in centro a milano..che in un ufficio tedesco..!!con la 4c si cambia musica...si e' in centro a milano...ma anche in pista...al ring...!!emozioni che bmw e company...escluse le supercar si sognano!!.

ottima prova veramente!! beato te che la compri!

La giulietta 1400 TCT l'ho provata anche io, le vende un mio amico, ed ho provato anche la 170 CV turbodiesel, appena possibile proverò, se la immatricoleranno a km 0, la 1750 Quadrifoglio Verde.. L'auto è bella, meglio davanti che dietro per me e, meglio in colori scuri, come il nero, i fari posteriori sono eccessivamente presenti in caso di colore chiaro. La posizione di guida è buona ma, il volante è troppo sottile come corona, di non eccelsa fattura e, soprattutto non proprio verticale.. chi guida mini capisce cosa dico.. difetto, questo del volante, condiviso con la mito, che lo ha ancor più verso l'alto, come posizione. La plancia non scricchiola, ma a me non piace granché esteticamente, gusto soggettivo, l'auto è ben assettata, in dynamic è mostruosa per essere un 1400 ma, il cambio TCT non è all'altezza del DSG della golf, il cielo dell'interno vettura, è spoglio e di non eccelsa fattura, le alette parasole sono misere, come livello qualitativo, e le luci disponibili nei pressi dello specchietto sono fatte al risparmio, davvero piccole e misere per il costo dell'auto, potevano impegnarsi di più.. I pannelli porta sono in plastica rigida, non particolarmente piacevole al tatto, seppur lievemente gommata, e, sotto il volante, la plancia termina con una sorta di curva lasciata incompleta, non particolarmente bella a vedersi.. Infine, proprio per essere onesti, io non ho volkswagen o alfa ma, una meno prestigiosa toyota e, posso dire sinceramente e senza campanilismi che la qualità percepita della giulietta, non è paragonabile alla golf, le qualità dinamiche sono migliori tranne che nel confronto con la gti, ma in quanto a qualità, c'é ancora da lavorare.. Saluti.

gran bella macchina e la fiat DEVE decidersi a valorizzare l'alfa al meglio una volta per tutte

l'auto più bella dell'anno, la DS4. Le ho provato tutte e due, il cambio TCT è nettamente superiore al CMP6 della Citroen DS4. Però riguardo gli interni tra le due non ci sono paragoni, scarna e più deludente la qualità dei materiali della Giulietta. La DS4 invece è una vettura che si distingue per la sua classe, sembra di categoria superiore. E' un Coupè rialzato mezzo Suv con caratteristiche sportive, domina la strada. Il cambio CMP6 ha qualche lacuna, si è vero, ma comunque in prova mi è parso abbastanza rapido ma non fluido come il TCT. E' dura quale scegliere??

da un amico che a sua volta ce l'aveva in prova per un giorno. 1.4tb con cambio TCT e pacchetto sprot con cerchi da 18. Ho già avuto una 147 1.9 jtdm 16v con Q2 meccanico per 3 anni ed una 159 2.4 jtdm TI per un anno quindi un po' posso dire di conoscere l'Alfa Romeo.. questa Giulietta non centra nulla con le auto da me possedute. La qualità degli interni percepita è maggiore rispetto ad entrambe ed a livello di guida devo dire che l'ho trovata simile alla 147 (a mio parere una delle TA migliori mai create per quanto riguarda il comportamento stradale) ma più confortevole nella guida "rilassata". Inoltre sono rimasto piacevolmente stupito dall'accopiata 1.4 e cambio TCT: il motore è davvero pronto ad ogni regime ed ha una cattiveria in basso che mi ha davvero entusiasmato (vedi un paio di sorpassi dopo i quali il mio amico aveva cambiato colore XD), il cambio dal canto suo l'ho trovato eccellente, quasi cattivo se vuoi tirare in Dynamic, confortevole e con una logica di funzionamento azzeccata nella guida normale. Devo dire in definitiva che mi ha impressionato! L'unico cambiamento, totalmente personale però, sarebbe l'addozione di un assetto più rigido, che faccia sparire quel comunque limitato rollio nei cambi di direzione più repentini.

ciao! vorrei farti 1 domanda: il sedile del passeggiero anteriore è regolabile in altezza, anche solo manulamente? (nell'allestimento distintive liscio senza optional)