A ottobre, le BMW X1 e X3 sono state le suv che hanno fatto registrare la minor svalutazione rispetto al prezzo di listino a un anno dall'acquisto. Mentre la Volvo XC90 è quella che ha perso più valore.
Se ne comprano di più, ma si tratta di vetture meno costose. Si parlerà anche di questo nel convegno “di settore” organizzato dall’Aiaga a Bologna per il 25 ottobre.
Con un decreto che entrerà in vigore il primo ottobre, sull’isola caraibica è stato legalizzato per i privati il commercio di vetture nuove. Una legge attesa da 50 anni.
Molti costruttori hanno deciso di lasciare invariati i prezzi delle vetture fino alla fine di settembre, malgrado l’aumento dell’imposta sul valore aggiunto.
La ricerca di ACI e Legambiente parla chiaro: nel nostro paese circolano troppe auto vecchie e inquinanti. A Napoli oltre la metà hanno più di dieci anni.
Altro che 1.810.000 unità vendute nel 2011; con l’Iva al 21% e l’Ipt più cara, l’Unrae (l’Unione delle case estere) ritocca al ribasso le stime per quest’anno: 1.750.000 nuove immatricolazioni. E per il 2012 prevede peggio ancora: 1.700.000 unità.
La Golf resta in assoluto l'auto più venduta, non solo in agosto, ma anche da inizio anno. È seguita dalla Polo che ha superato la Fiesta. In forte crescita la Focus e la Volkswagen Passat.
Il dato è riferito al mese di agosto, ma dall'inizio dell'anno sono in calo dell'1,3% con andamenti differenti da paese a paese: si va dal +11,2% della Germania al -22,2% della Spagna. Tra i costruttori male Fiat, Lancia in ripresa e Alfa Romeo stazionaria.
Ad agosto le immatricolazioni di nuove vetture sono aumentate del 7,5% negli Stati Uniti, del 18,3% in Germania, del 5,9% in Spagna e del 3,2% in Francia. In Giappone si fanno invece ancora sentire gli effetti dello tsunami: -25,5%.
Timida ripresa per il mese appena concluso, anche se da inizio anno le immatricolazioni sono in calo del 12%. Tra i costruttori bene la Lancia (+22,2%), mentre continua il trend positivo delle auto "di prestigio".
La Golf si conferma il modello più venduto a luglio, ma alle sue spalle è “guerra” tra la Polo e la Fiesta. Ottime progressioni nelle vendite per la Passat e la nuova Focus, in commercio da marzo, che si posiziona al quarto posto.
Nel primo semestre del 2011, il colosso americano ha venduto 4,5 milioni di auto contro i “soli” 3,7 della costruttore giapponese. Al secondo posto la Volkswagen.
Era dal 1983 che non si registrava in luglio un livello di immatricolazioni così basso. Pesano, non solo la situazione economica nazionale, ma i venti di crisi internazionale.
Oggi alle 18 saranno diffusi dal Ministero dei Trasporti i dati ufficiali sul mercato dell’auto in luglio e c'è già chi prevede un forte contraccolpo della “stangata” introdotta dalla manovra finanziaria.
Secondo le previsioni dell'Unrae, ci sarà solo una leggera ripresa nei ultimi mesi dell'anno. Il 2011 dovrebbe concludersi con poco più 1.800.000 auto immatricolate, il 7,8% in meno rispetto al 2010.
Con 253.288 unità, anche a giugno la Golf si conferma l'auto preferita dagli automobilisti europei. Seguono al secondo posto la Ford Fiesta e la Opel Corsa che scalza la Polo. Guadagna posizioni la Ford con la nuova Focus.
Nei primi sei mesi del 2011 le immatricolazioni si sono contratte del 2,1%. Tra i costruttori bene l'Alfa Romeo e Lancia, che mostra segnali di ripresa. Ancora giù la Fiat.
