La Nissan Juke Nismo è spinta da un potente 1.6 turbo che eroga ben 214 CV. A dispetto delle prestazioni vivaci, il cambio CVT è tutt'altro che gratificante e lo sterzo pecca di precisione.
In questa versione rivista la Nissan Juke risulta piacevole da guidare e, nell’allestimento Acenta, ben dotata. Il 1.5 diesel consuma poco, ma in ripresa non è tanto vispo. Gli interni restano migliorabili.
Questa crossover a Gpl fa risparmiare sul pieno, anche perché i consumi non sono bassi in assoluto. Agile e sicura, fra le curve è divertente da guidare anche se il 1.6 è pigro.
La Juke Nismo è la versione più cattiva della crossover giapponese: vistosa (spoiler e “minigonne” a profusione), ha 200 cavalli e un assetto sportivo ma non troppo rigido. Ha una dotazione completa, ma non è certo “regalata”.
La Nissan lancia un programma di personalizzazione della piccola crossover Juke, che si è rivelata un buon successo di vendite dal lancio avvenuto nel 2010.
L’originale crossover della Nissan è stata “trasformata” a Gpl. Di listino costa 20.900 euro, ma fino alla fine dell’anno è possibile ordinarla con uno sconto di 2.000 euro.
Il primo esemplare della Juke R da 545 CV è stato finalmente prodotto e messo in vendita. Il prezzo? Parte da 500.000 euro, ma per i comuni mortali è in arrivo una più accessibile versione Nismo.