La Renault Austral cambia nel frontale e migliora nella guida: il 1.2 turbo è più silenzioso e il cambio automatico non mostra più indecisioni nei passaggi di marcia. Non ci convincono solo alcuni comandi.
La suv media della casa francese si aggiorna, adottando uno stile più simile ad altri modelli del marchio. Novità anche a livello tecnologico e di motori: al vertice resta la full hybrid da 200 CV.
La Renault Austral è una spaziosa crossover a suo agio fra le curve, grazie anche al retrotreno sterzante (optional). Nella versione full hybrid “beve” poco, ma le vibrazioni del 1.2 si avvertono.
Nella variante ibrida full con 199 CV e il retrotreno sterzante, la nuova crossover Renault Austral è agile e scattante. Un po’ “lento”, però, il cambio. Spaziosi gli interni. Qui per saperne di più.
Nella variante ibrida full con 199 CV e il retrotreno sterzante, la nuova crossover Renault Austral è agile e scattante. Un po’ “lento”, però, il cambio. Spaziosi gli interni.
La Renault Austral sarà il primo modello della casa francese a montare la terza generazione del sistema che permette la sterzatura anche delle ruote posteriori.
Design moderno e atletico, abitacolo hi-tech e motori elettrificati con potenze da 130 a 200 CV. L’attesa erede della Kadjar sarà ordinabile da metà anno e arriverà nelle concessionarie in autunno.
La Renault Austral è nella fase finale dei test di sviluppo in vista del debutto sul mercato, che avverrà verso a luglio del 2022. Sostituirà la Kadjar.
Dopo la conferma della presentazione, prevista nella primavera del 2022, viene ora annunciato il nome: la nuova suv media della Renault si chiamerà Austral.
