SERGIO MARCHIONNE

Nelle prossime settimane il gruppo torinese salirà al 61,8% di Chrysler grazie all'acquisto di una parte del pacchetto detenuto dal fondo pensione Veba. Ma non ci sarebbe nessuna fretta per la fusione tra le due aziende.

Dopo le prime anticipazioni sull’andamento del mercato in marzo, che parlavano di un calo del 32%, ecco l'opinione di Sergio Marchionne: il calo sarebbe tra il 38 e il 40%. E non tutta la colpa risale allo sciopero delle bisarche.

Al suo compenso 2011 di 2,45 milioni di euro, si sono aggiunti 12,1 milioni in azioni della società. Ma nel mondo dell'auto c'è chi guadagna di più.

Intervenuto in sede europea in qualità di presidente dell'Acea, Marchionne auspica che venga rivisto il mercato del lavoro e del welfare per rendere più competitivo il Vecchio Continente. Per Fiat non esclude allenze con altri costruttori.

Questa l’ipotesi che sta prendendo piede, dopo quella, ufficialmente smentita ma non ancora tramontata, di un accordo con la Psa Peugeot-Citroën. Nel frattempo, l’amministratore delegato Marchionne si prepara a incontrare il ministro Fornero.

Intervistato dai media statunitensi, il manager italo-canadese spiega che “il successore arriverà dall’interno dell’azienda, ma prima c’è da completare la fusione tra Fiat e Chrysler”. Ancora da sciogliere il nodo del quartier generale del nuovo gruppo, ma l’ipotesi di “piazzarlo” a Torino pare sfumare ogni giorno di più.

Il settimanale statunitense definisce l’amministratore delegato del gruppo Fiat-Chrysler come “l’uomo che ha salvato l’industria dell’auto”. Nel frattempo, scalda i motori la nuova Panda.

In recenti dichiarazioni l'amministratore delegato del gruppo Fiat si è detto disponibile a nuove collaborazioni con il costruttore giapponese e ha ribadito che non cederà l'Alfa Romeo, nonostante l'interesse di Volkswagen.

L'amministratore delegato, annunciando l'uscita di Fiat dall'Associazione delle Industrie Automobilistiche, cita Bruce Sprignsteen per fotografare la situazione del settore auto.