Le auto più attese del 2026

Cresciuta di 13 cm, la seconda generazione della Volkswagen T-Roc è chiamata a confermare il successo della prima, in grado di superare la Golf nella classifica di vendite della casa tedesca. Debutta con i 1.5 turbo ibridi leggeri, da 116 o 150 CV, a cui si aggiungerà dopo l’estate anche un’inedita variante full hybrid. Prezzi da 33.900 euro.

Coupé ibrida di dimensioni compatte derivata dalla Civic, la Honda Prelude si distingue per una linea del tetto fortemente inclinata verso il posteriore. Il sistema full hybrid riprende lo schema della berlina, con un quattro cilindri 2.0 affiancato da un motore elettrico che si alternano nella trazione delle ruote anteriori, ma con una potenza superiore ai 200 CV. Il marchio promette un’elevata soddisfazione di guida, anche grazie all’evoluzione del già apprezzato e coinvolgente sistema di cambiata simulata. Prezzi da 50.900 euro.

Sette centimetri più lunga di prima, la nuova Renault Clio abbandona il motore diesel e resta disponibile con propulsori a benzina, a Gpl e ibridi full, con potenze che vanno da 116 a 160 CV. L’aspetto della nuova generazione è più grintoso, grazie a linee slanciate, frontale penetrante e parte posteriore più sfuggente, dove i fanali a effetto tridimensionale sembrano staccarsi dalla carrozzeria. Prezzi da 18.900 euro.

Meccanicamente imparentata con la CLA, con cui condivide la nuova piattaforma MMA, la Mercedes GLB arriva in primavera in versione 100% elettrica (sostituisce la EQB), seguita più in là dalla 1.5 ibrida leggera con potenze presumibilmente di 136, 163 o 190 CV. Lunga 473 cm, riprenderà l’aspetto squadrato del modello attuale con elementi stilistici ripresi dalla CLA (come per esempio le luci a forma di stella). Sarà anche a 7 posti. Prezzi da 59.398 euro.

La quarta generazione della Renault Twingo riprende le forme della prima serie degli anni ‘90, con cinque porte anziché tre. Retrò nel look, è però un’utilitaria elettrica molto tecnologica, con un propulsore elettrico anteriore da 82 CV alimentato da una batteria da 27,5 kWh che sulla carta consente un’autonomia di 263 km. Prezzi da 19.500 euro.

Ancora senza un nome ufficiale, la Dacia lancerà prima dell’estate un’inedita berlina a cinque porte lunga circa 440 cm (qui per saperne di più), che abbiamo ricostrutio nel disegno qui sopra.Come tradizione per il marchio rumeno, punterà su tecnologie collaudate e un ottimo rapporto qualità/prezzo. Dovrebbe condividere la piattaforma con le suv Duster e Bigster: sotto al cofano ci aspettiamo quindi il 1.2 ibrido leggero a 3 cilindri (anche a Gpl) e il 1.8 full hybrid da 155 CV. Prezzi da meno di 20.000 euro.

La DS punta molto sulla suv N°7 (qui sopra in un disegno di Auto Plus) per rimpolpare il numero di auto vendute. Nella gamma del marchio francese appartenente al gruppo Stellantis il nuovo modello sostituirà l’attuale DS7. Sarà prodotta a Melfi insieme alla berlina dall’assetto rialzato N°8: come quest’ultima sarà sicuramente elettrica (anche a trazione integrale), ma dovrebbero arrivare anche versioni ibride leggere e ricaricabili alla spina (qui per saperne di più). Prezzi da circa 55.000 euro.

Lontana dal mercato europeo con la prima generazione, con la seconda la Kia Seltos sbarca anche nel nostro mercato. Con una lunghezza di 443 cm nella gamma della casa coreana si posiziona tra la Stonic e la Sportage. Arriva in un segmento in forte ascesa e vuole conquistare la sua fetta di clientela con il suo stile personale e squadrato. Debutterà con un 1.6 turbo a benzina da 180 CV a trazione anteriore o integrale, a cui seguirà una variante full hybrid. Prezzi da circa 30.000 euro.

Arriverà dopo l’estate la quinta generazione della BMW X5, della quale abbiamo ricostruito le forme nel disegno qui sopra. La suv sarà disponibile con motori ibridi leggeri e plug-in a 6 e 8 cilindri e anche come totalmente elettrica (in questo caso prenderà il nome di iX5). Adotterà un design che riprende quello introdotto dal nuovo corso stilistico denominato Neue Klasse. Dentro ci sarà un display stretto e lungo alla base del parabrezza, che sostituisce il classico cruscotto, oltre a un altro schermo centrale per il sistema multimediale. Prezzi da circa 100.000 euro.

Sorella delle DS N°7 e N°8, che saranno costruite con lei sulle linee produttive dello stabilimento di Melfi, la Lancia Gamma (qui sopra in un disegno di Avarvarii) sarà sviluppata sulla piattaforma STLA Medium (la stessa della Peugeot 3008). Inizialmente pensata per essere solamente elettrica, la berlina rialzata arriverà invece anche in versione ibrida, come hanno recentemente confermato anche i vertici della casa italiana. Prezzi da circa 45.000 euro.

Anticipata dalla concept ID. 2all, la Volkswagen ID.Polo (qui sopra ancora camuffata) inaugurerà la nuova strategia della casa tedesca di abbinare nomi noti alla sigla ID. che identifica le sue vetture elettriche. Lunga 2 cm in meno della Polo termica, con un passo di 260 cm dovrebbe garantire un’abitabilità paragonabile a quella della Golf. Avrà una “pila” di 37 o 52 kWh, con autonomia rispettivamente di circa 300 o 450 km, e motori da 116 fino a 226 CV. Prezzi da circa 25.000 euro.

Non sarà una supercar la Ferrari Elettrica, prima auto a batteria nella storia del Cavallino Rampante (qui sopra un disegno ipotetico). Le prime foto spia fanno intuire che avrà le forme di una crossover bassa e filante, con una lunghezza totale di circa 5 metri, un passo vicino ai 3 metri e spazio a bordo per quattro o cinque passeggeri. La grande batteria di 122 kWh darà energia a 4 motori elettrici per una potenza totale di oltre 1.000 CV e un’autonomia teorica di 530 km. C’è curiosità su suono e cambio: a Maranello promettono coinvolgimento sia su un lato che sull’altro. Da almeno 400.000 euro.

La nuova generazione della BMW Serie 3 viaggerà su due strade parallele: i modelli con motorizzazioni tradizionali adotteranno un’evoluzione dell’attuale piattaforma, con propulsori a quattro o sei cilindri in linea, mentre versione elettrica i3 utilizzerà invece un’architettura specifica per i veicoli a batteria, già introdotta con la prossima iX3. Per entrambe le varianti, il design riprenderà i tratti anticipati dalla concept BMW Vision Neue Klasse e tutte e due saranno proposte anche in una declinazione sportiva M3. Prezzi da non meno di 50.000 euro.

Con una lunghezza di appena tre metri, circa 70 cm in meno rispetto alla Spring, la Dacia Hipster (qui sopra la concept che ne anticipa le forme) è una compatta elettrica pensata per l’uso urbano. Monta una batteria con una capacità inferiore di 20 kWh, per un’autonomia intorno ai 150 km e dovrebbe avere un prezzo al di sotto dei 20.000 euro. Non è ancora stato definito se verrà omologata come quadriciclo pesante o come vera e propria autovettura, magari rientrando nella nuova categoria di ecar introdotta dall’Unione Europea. Il design è originale e dalle linee squadrate, molto vicino a quello della concept che ne ha anticipato lo stile. Prezzi da meno di 20.000 euro.

Il nome “Giga Panda” non sarà certo quello definitivo, ma per ora è conosciuta così la crossover che la Fiat produrrà sulla stessa meccanica della Citroën C3 Aircross e Opel Frontera (qui per saperne di più). Il nuovo modello, del quale abbiamo ipotizzato le forme nel disegno qui sopra, amplierà il concetto della Grande Panda, richiamandone lo stile su un’auto lunga circa 440 cm, con cinque o sette posti (ci sarà anche una variante Fastback con il tetto più basso e filante, che dovrebbe arrivare qualche settimana prima). Sarà elettrica da 113 CV, ibrida leggera da 136 CV e forse anche solo a benzina da 101 CV. Prezzi da circa 25.000 euro.

La Kia K4 sostituirà la Ceed e sarà una cinque porte lunga 440 cm, quindi 7 cm in più rispetto al modello attuale. Caratterizzata da un design grintoso e proporzionato, secondo quanto afferma il costruttore coreano assicurerà tanto spazio per le gambe e la testa dei passeggeri, mentre il bagagliaio è di 438 litri. Arriverà in Italia alla fine dell’anno con la versione full hybrid. Prezzi da circa 35.000 euro.

Entro la fine dell’anno arriverà la terza generazione della Mercedes GLA, che stavolta sarà basata sulla stessa piattaforma MMA della recente CLA: con cui condividerà anche alcuni tratti stilistici, in particolare nel frontale. Sarà proposta con motorizzazioni elettriche a 800 volt, con potenze comprese tra 201 e 354 CV e autonomie che possono arrivare fino a 700 km. Per quanto riguarda le versioni con motore a combustione, il diesel verrà eliminato, lasciando spazio al 1.5 turbo a benzina mild hybrid di produzione cinese, disponibile con potenze di 136, 163 o 190 CV. Prezzi da circa 45.000 euro.

La nuova generazione della Porsche 718 Boxster era inizialmente prevista esclusivamente in versione elettrica, ma a causa di stime di vendita inferiori alle aspettative, nel settembre 2025 il marchio ha annunciato che entro il 2030 affiancherà anche una variante con motore a benzina nelle versioni più prestazionali. Nel frattempo verrà lanciata l’elettrica, che avrà la batteria posizionata centralmente dietro ai sedili, per consentire di abbassare la posizione di guida. I prototipi camuffati suggeriscono dimensioni compatte (lunghezza intorno ai 435 cm). Prezzi da almeno 80.000 euro.