Alfa Romeo 33 1.3 IE cat Imola

Allungo la mano destra per girare la chiave...ma non la trovo dato che è sul lato opposto. Non oso immaginare le righe che presentano tutte le 33 sul lato destro del piantone. Giro la chiave e metto in moto. Wow! Questo motore mi regalerà tante emozioni, penso. E' un rumore pieno. Ad ogni sgasata la lancetta rispetta perfettamente i tuoi comandi. Metto la prima ritrovandomi con la mano quasi dentro il cofano motore. Le marce sono davvero lunghe. Compensate però da una notevole precisione. Ringrazio di non avere la passione per bracciali o anelli borchiati dato che nel passaggio tra prima e seconda la mia mano si ritrova a strusciare tutta la mia coscia destra. Mi metto in marcia. Ci vorrà un po' a prendere confidenza con le proporzioni della macchina data la posizione di guida a dir poco strana. Complici anche un muso bassissimo(reso possibile grazie al motore boxer) e ad una coda alta. In quanto al motore. Dopo due secondi già ho capito che non potrà deludermi. Il 1.3 boxer sale di giri che è un piacere. A qualsiasi regime la coppia è sufficiente ad avere una buona ripresa. Per sfruttarlo al meglio però bisogna viaggiare alti, mentre l’indicatore della benzina si muove ad una velocità pari a quella del tachimetro. Lo sterzo è precisissimo data l'assenza del servo. Nelle manovre da fermo però maledici il giorno in cui hai deciso di non iscriverti in palestra. Prese le prime curve a velocità sostenuta il piede comincia a consigliarti di stare attento. Quelle ruotine da 165 con un retrotreno così leggero non sono il massimo della sicurezza. Quattro freni a disco sarebbero stati meglio ma grazie al peso della vettura ne sono sufficienti due, anche se bisogna insistere un po' sul pedale per avere frenate decise.