Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm Distinctive

Prova scritta bene anche se un po' essenziale :)...La Giulietta invece è a mio parere la migliore vettura del segmento C, un gradino sotto ci sono Mazda5, Golf e 308.

*intendevo Mazda3, pardon!

è davvero una bella macchina ma ho qualcosa da ridire su questa frase "ma la spinta e la vigorosità che ti da un'alfa di pari potenza è un qualcosa che solo un'alfista può provare", questo motore tutto ha furchè spinta l'ho provato in lungo e in largo su una Delta di cui ho fatto la prova ha bella coppia per un 1600 cc a 1500 giri ma l'erogazione successivamente è piattissima, e tutto è tranne un motore alfa o pseudoalfa come il 1750. Comunque il dna su cosa agisce? solo l'erogazione?

Bellissima auto, ma l'abitabiità è solo sufficiente a mio avviso, dietro si fa fatica ad entrare e manca aria a testa e gambe... almeno per me che sono alto 1 metro e 90! Prova troppo corta...

Prova un po' sintetica... ma comunque l'essenziale c'è. L'auto mi piace molto, anche se secondo me il miglior compromesso tra consumi e prestazioni lo si ha con le versioni GPL-Turbo, a meno che tu non percorra moltissima strada all'anno, in quel caso il turbodiesel era davvero la scelta più azzeccata.

Anch'io ho la Giulietta e concordo pienamente. Proprio una bella auto, riuscita. Dobbiamo scrollarci di dosso l'esterofilia (tedesca) acritica!

per chi l'auto la usa tutti i giorni e ha sempre un occhio di riguardo per le spese di gestione...quel manettino DNA sembra che poi può fare miracoli

per la Giulietta! Un po' meno per la prova, avresti potuto aspettare e raccogliere qualche impressione in più, vista anche la tua esperienza con un'Alfa della generazione precedente. I consumi che riporti sono molto contenuti, merito forse anche del fatto che il tuo Diesel si è già "slegato", o forse della tua guida attenta.

auto stupenda

Ho la stessa auto da un anno abbondante e ormai pregi e difetti li conosco. Sui consumi non condivido, la mia su un percorso tangenziale/autostrada con guida tranquilla sui 80-110Km/h di media fa 18Km/l. È possibile fare i 25Km/l a 60Km/h in 5°-6° marcia, ma è un uso non reale nel traffico. Col cruise a 130Km/h indicati è 17Km/h. Vero che in Dinamic cambia molto carattere, ma è un giochetto di breve durata, alla fine la si lascia in Normal con prestazioni comunque buone. Sterzo elettrico buono, si indurisce con la velocità ed è leggero in città. Ottima tenuta, si guida davvero bene, buon bagagliaio. Ma ci sono anche dei difetti. Meccanicamente nulla da dire, ma le finiture mi hanno deluso moltissimo, era stata lanciata come la rivale della BMW serie1 (perché la golf manco la considerava) ma si confronta in realtà con la Ford Focus al massimo. Scricchiolii diffusi da sedili, portiere, cappelliera, cruscotto. Rumori dalle sospensioni. Cambio pessimo con frequenti impuntamenti nei passaggi alle marce alte. Fruscii aerodinamici notevoli. Grafica rossa del computer illeggibile con il sole. Mancano le "canaline" ai lati del parabrezza e l'acqua del lavavetri scivola dentro dal finestrino (ce le hanno tutte le altre auto, anche le utilitarie). Acqua nel bagagliaio che filtra dal logo posteriore. Mangia olio (metà livello in 25000Km) e paraflu (rabboccato già due volte). Questi sono solo i primi che mi vengono in mente. Esteticamente mi piace, problemi veri non ne ha, si guida bene, è molto comoda, è sicura stando ai test EuroNCAP, ha molta elettronica, ed è italiana così per quel poco ho aiutato anch'io l'economia (pur non essendo nazionalista a tutti i costi). Ma mi aspettavo molto di più come "sensazione" di solidità viste le ambizioni iniziali e soprattutto il prezzo. Ho avuto una golf aziendale, i colleghi hanno Golf serie 6-7 e BMW serie 1 e purtroppo le finiture e l'attenzione ai dettagli sono di ben altro livello. Anche a casa sempre tedesche (piccole e medie) e sinceramente questa Giulietta è una macchina buona e onesta, diciamo che il gruppo Fiat ha raggiunto il livello delle altre medie generaliste ma non è superiore in nulla, soprattutto le finiture sono ben deludenti per il prezzo di listino (comunque ho risparmiato con una Km0). Con il nome Alafa insomma ci si aspetta di più, e dovrebbero saperlo in Fiat. Poi esteticamente mi piace molto (la Golf mi mette una tristezza...) e la ritrovo con piacere la mattina in garage. Probabilmente la prossima però sarà giapponese (le loro moto non mi hanno mai deluso, speriamo anche le auto) e pazienza per il prodotto italico che sceglierei di nuovo solo se a livello dei tedeschi come finiture. Se volete saperne di più cercate la mia prova molto dettagliata tra quelle dei lettori.

cazzo non li faccio nemmeno io con 2 litri di gpl con un 1.4.....maaaaaaaaaaaaa

ho acquistato quest'auto, per le buone offerte proposte, solo dopo una settimana l'acquisto ho avvertito la prima vibrazione anomala, al minimo ed in folle si avvertono delle forti vibrazioni sul sedile guida e passeggero, che poi tutt'un tratto spariscono. In officina Alfa ha detto che si deve assestare. Purtroppo solo dopo 10 mesi sono cominciati i primi scricchiolii, difetti dovuti alla scarsa qualità degli interni e l'assemblaggio non curato. Intorno a 12.000 km ho cominciato a sentire un rumore strano mentre frenavo, in officina non hanno fatto passare la garanzia poiché dicono che un sasso era incastrato nelle pasticche, quindi con 50 euro hanno usato pattini freno per pulizia. Il problema è che dopo un giorno di percorrenza il problema si è ripresentato