Pubblicato il 9 febbraio 2011
Qualità prezzo
5
Dotazione
5
Posizione di guida
5
Cruscotto
5
Visibilità
4
Confort
5
Motore
5
Ripresa
5
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
4.9166666666667
Perchè l'ho comprata o provata
L'acquisto della vettura, con cui ho fatto circa un migliao di kilometri, è sicuramente stato mosso dalla passione per il brand Alfa, nato dopo l'acquisto della primissima 147 e soprattutto dopo l'acquisto dell'Alfa GT (1.9 jtm 150 Cv) che anccora possiedo. Passione esplosa dopo aver passato gran parte della mia vita su Wolksvagen ed Audi. Inutile negare che passare ad un Alfa, vuol dire transitare ad un mondo completamente diverso. Nessuna recriminazione sulla solidità e la natura "operaia" dei due marchi tedeschi, ma se si cerca l'originalità, la fantasia ed una più "dura" sportività, non si può che fare questo passaggio tra case automobilistiche. L'acquisto della Giulietta è stato molto ponderato, in quanto ho voluto vederla più e più volte, e soprattutto provarla su strada, nonostante l'innamoramento per la sua linea fosse scattato da subito. Le mie necessità erano le seguenti: una vettura da usare prevalentemente in città, eccetto le gite fuori porta del weekend; una vettura parca nel consumo (nonostante sia difficile chiederlo ad un Alfa); una vettura che desse emozioni alla guida. Queste tre richieste mi hanno spinto all'acquisto di questo modello, con questa motorizzazione.
Gli interni
La qualità interna è decisamente di ottimo livello, certamente superiore alle precedenti Alfa e tranquillamente paragonabile a quella Audi, se pur con quel tocco, piacevole, di italianità che non cade mai nell'eccesso. Le plastiche, tutte morbide, tranne nelle zone basse (nelle quali d'altronde risulterebbero superflue plastiche di gran qualità) sono molto piacevoli al tatto. Originali le zone in plastica nera lucida. Il cruscotto, se pur nella sua semplicità, riesce comunque a generare una sensazione di gran solidità ed eleganza. I sedili si rivelano molto comodi, nonostante obblighino ad una postura molto dritta. Qualche perplessità sul bracciolo anteriore agganciato al sedile guidatore, non completamente regolabile in altezza. Capiente e molto utile il cassetto portaoggetti illuminato e refrigerato. Non sono presenti, nella vettura, molti vani portaoggetti, ma sono comunque sufficienti quelli che ci sono, visto che si parla di una berlina sportiva e non di una monovolume. Sono sicuramente ben riuscite le illuminazioni della plancia, particolarissimi i due led rossi che di notte illuminano il cambio, dando un effetto decisamente "racing". Il tocco finale viene dato dal display "matrix" ad illuminazione bianca (solo su Distinctive) che risulta molto visibile e chiaro. Utile, inoltre, la bocchetta dell'aria, posta tra i due sedili anteriori, che permette di "respirere", d'estate, anche a chi sta dietro. Capiente il bagagliaio e completamente fruibile, visto il poco ingombro delle nuove sospensioni multilink al posteriore.
Alla guida
La guida è da vera Alfa. Assetto "piatto" in curva, e gran potenza, quello che ci si aspetta insomma. Il piccolo 1.4 120 Cv turbo si rivela veramente divertente a tutte le andature. Pronto da subito, visto che già da 1750 giri si dispone della coppia, si rivela molto elastico. Se non fosse per il voler porre attenzione anche ai consumi, si sarebbe potuto anche montare un vecchio cambio a 4 marce. Infatti il motore è sempre in "tiro". Se pur avessi qualche dubbio tra il 1.4 120Cv ed il 1.4 170Cv, sono felice della mia scelta, visto che questo motore (il più piccolo sulla carta) dà davvero molta soddisfazione, essendo molto fruibile, atteso che il 1.4 170 Cv, ad esempio, ha coppia a partire da 2500 giri. Soddisfacente è la mancanza di vuoti ai bassi regimi, presente nei vecchi motori Alfa (provengo dal 1.6 120Cv TS del 147). Insomma, sintetizzando un motore sempre pieno ed adeguato per qualsiasi tipo di percorso, cittadino, extra urbano ed autostradale. Nessun rimpianto per non aver preso il 170Cv (visto anche il maggiore costo di gestione). I consumi si rivelano molto bassi per un auto delle sue dimensioni. Un 13.5 km/l, ad auto ancora nuova e con prevalente uso cittadino, fa ben sperare per il futuro. Venendo al comportamento su strada, è semplicmente emozionante. Lo sterzo elettrico di nuova concezione è adeguatissimo a qualsiasi velocità, visto che con il salire della stessa, acquista man mano la giusta solidità. Le sospensioni generano un confort assoluto, non facendo sentire molto le asperità della strada, nonostante un assetto comunque rigido e sportivo che, però, si fa sentire solo quando necessario. Veramente un compromesso perfetto. Un capitolo a parte merita il manettino del D.N.A. Questo sistema varia profondamente la natura dell'auto, trasformandola, in modalità "Dynamic", in una vera auto da pista. Da subito si percepisce il sibilare della turbina. I freni si fanno più pronti, visto l'accostarsi delle pastiglie ai dischi e l'acceleratore più pronto. Il sorpasso d'emergenza si fa in un soffio. Portando nuovamente la vettura in modalità "Normal", si ottiene invece una automobile parca nei consumi, ma comunque sempre pronta. Si viaggia come seduti in divano. Un elogio va fatto al cambio 6 marce. Si maneggia come un joystick. Gli innesti sono cortissimi e genera un grande piacere nella guida.
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei assolutamente, perchè credo sia l'auto che aspettavo da anni. Il compromesso perfetto tra sportività, confort e consumi ridotti. Una vera Alfa che farà la storia del marchio. Un connubio tra linee esterne esaltanti e interni finalmente adeguati ad un auto del suo segmento. Insomma una vettura tutta "made in Italy", che rivela l'abilità di noi italiani nel realizzare vetture da alte prestazioni e di alta qualità.
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 120 CV Distinctive
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I VOTI DEGLI UTENTI
2
0
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VOTO MEDIO
5,0
5
2


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Ritratto di piergiuseppe100
15 marzo 2011 - 01:30
http://www.youtube.com/watch?v=AwCKwCvdsSM
Ritratto di gabrielitos
23 marzo 2011 - 11:29
Ottima recensione, bel lavoro!
Ritratto di alfanatic75
24 marzo 2011 - 12:41
Definire questa vettura una vera Alfa Romeo è cosa da pazzi...una vera Alfa Romeo è quelle che potete vedere nel link sovraindicato. Saluti.
Ritratto di coleman11
30 marzo 2011 - 21:55
Sul servizio niente da dire, curato nei minimi dettagli, ma non riesco proprio a digerire la linea di questa auto, e poi gli interni...niente a che vedere con le AUDI....NON VOGLIO FERIRE GLI ALFISTI PURI ma non mi fanno impazzire le ultime linee dell'ALFA anche se la reputo una delle miglori auto italiane...cmq resta un auto valida per chi piace...io nonme la farei poi costa troppo...a confronto preferisco una GOLF...STIAMO LA COL PREZZO...
Ritratto di lorenzoto 46
10 maggio 2011 - 19:25
Ho fatto un torino-firenze e ritorno in giornata , con un turbo diesel 170 cv guidando sia all'andata che al ritorno per circa metà percorso . Ottimo motore , ottima tenuta , penalizza un po' il confort la taratura delle sospensioni , sedili un po sacrificati per una taglia xl ( un quintale per 1, 88 ) , sedile basso , se lo alzi sfiori il tetto , nell'insieme il confort non differisce molto dalla 147, purtroppo i nostri progettisti sembrano in certi casi non avere ancora recepito che l'italiano medio non è più un "terrunciello " di mt1,70 e 70kg . Bella comunque , anche se penso la trovasse un po scomoda anche Uma Thurman alta 1,81 mentre faceva lo spot pubblicitario. In occasione similare ho guidato la audi A4 stesso problema di senso di poco spazio , in quella occasione ho pure sbattuto la testa salendo ....
Ritratto di jacopone
24 agosto 2011 - 00:25
Guidata in viaggio, in autostrada e statale, la Giulietta 1.4 benzina da 170 cv, di un amico, appena acquistata. Nulla da dire sul motore, elastico, potente e parco nei consumi. Pecche sugli interni: una listella di una bocchetta per l'aria rotta; cinture di sicurezza non regolabili in altezza; cassetto portaoggetti che non chiude bene. Marchionne caro, non ci siamo, se vuoi competere con le tedesche non basta che la Giulietta costi oltre 25.000 euro, LI DEVE ANCHE VALERE!
Ritratto di raffaele82
9 novembre 2011 - 12:26
credo che i gusti estetici siano soggettivi si è detto e ridetto. Ma senza offendere nessuno son sicuro che a chi nn piace esteticamente la giulietta nn solo ne capisce poco di auto ma non ha decisamente gusto. Si parla sempre di bellezza di auto tedesche. Ma mi dite dov è l originalità di queste auto? Son sempre clonate sia il nome( golf 2,golf 3 golf4,5,6 che l estetica .praticamente son sempre uguali. Ormai vi aggrappate sulla questione dei materiali interni . Una volta ....ora le alfa sono al pari e decisamente superiori se si considera anche la loro originalità
Ritratto di fc.studio
21 marzo 2012 - 00:21
Ho una Progression 1.4 TB-120cv con fendinebbia e comandi al volante. L'allestimento è già più che dignitoso (cerchi in lega da 16", volante in pelle, bracciolo, autoradio CD/MP3 con 6 altoparlanti, vetri elettrici posteriori) e per il motore, piacere di guida e consumi confermo in pieno quanto detto nella recensione. Sono soddisfattissimo e la ricomprerei sicuramente. Sono del parere che questa motorizzazione sia erroneamente sottovalutata... è brillante e sempre in tiro pronta a scattare con consumi sempre accettabili. Chi la critica non l'ha sicuramente provata. PS: ho provato la Golf VI 122cv TSI Comfortline. Per carità va bene e a pari prezzo ha qualche dotazione in più, ma rispetto alla Giulietta sembra di guidare un ottimo elettrodomestico con 20cv in meno: in ripresa è decisamente più lenta, fa in IV ciò che l'Alfa fa in V.
Ritratto di Gioker
6 luglio 2012 - 21:10
ciao! vorrei farti 1 domanda: il sedile del passeggiero anteriore è regolabile in altezza, anche solo manulamente? (nell'allestimento distintive liscio senza optional)
Ritratto di lupo alberto
15 maggio 2013 - 17:14
1
Mi scuso con molte persone del forum per non aver più commentato questa recensione o dato risposte alle vostre domande, ma non trovavo più le credenziali d'accesso. Ci tenevo a sottolineare come alla naturale scadenza dei due anni di garanzia la vettura non abbia mai presentato alcun problema nè meccanico nè elettrico. Confermo con grande soddisfazione tutto quanto già scritto due enni fà. Se possibile consiglio a tutti un auto che dà grandissime soddisfazioni. Un saluto a tutti nella speranza di essere stato utile nella scelta d'acquisto a qualcuno di voi.
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