Opinione

La guida è da vera Alfa. Assetto "piatto" in curva, e gran potenza, quello che ci si aspetta insomma. Il piccolo 1.4 120 Cv turbo si rivela veramente divertente a tutte le andature. Pronto da subito, visto che già da 1750 giri si dispone della coppia, si rivela molto elastico. Se non fosse per il voler porre attenzione anche ai consumi, si sarebbe potuto anche montare un vecchio cambio a 4 marce. Infatti il motore è sempre in "tiro". Se pur avessi qualche dubbio tra il 1.4 120Cv ed il 1.4 170Cv, sono felice della mia scelta, visto che questo motore (il più piccolo sulla carta) dà davvero molta soddisfazione, essendo molto fruibile, atteso che il 1.4 170 Cv, ad esempio, ha coppia a partire da 2500 giri. Soddisfacente è la mancanza di vuoti ai bassi regimi, presente nei vecchi motori Alfa (provengo dal 1.6 120Cv TS del 147). Insomma, sintetizzando un motore sempre pieno ed adeguato per qualsiasi tipo di percorso, cittadino, extra urbano ed autostradale. Nessun rimpianto per non aver preso il 170Cv (visto anche il maggiore costo di gestione). I consumi si rivelano molto bassi per un auto delle sue dimensioni. Un 13.5 km/l, ad auto ancora nuova e con prevalente uso cittadino, fa ben sperare per il futuro. Venendo al comportamento su strada, è semplicmente emozionante. Lo sterzo elettrico di nuova concezione è adeguatissimo a qualsiasi velocità, visto che con il salire della stessa, acquista man mano la giusta solidità. Le sospensioni generano un confort assoluto, non facendo sentire molto le asperità della strada, nonostante un assetto comunque rigido e sportivo che, però, si fa sentire solo quando necessario. Veramente un compromesso perfetto. Un capitolo a parte merita il manettino del D.N.A. Questo sistema varia profondamente la natura dell'auto, trasformandola, in modalità "Dynamic", in una vera auto da pista. Da subito si percepisce il sibilare della turbina. I freni si fanno più pronti, visto l'accostarsi delle pastiglie ai dischi e l'acceleratore più pronto. Il sorpasso d'emergenza si fa in un soffio. Portando nuovamente la vettura in modalità "Normal", si ottiene invece una automobile parca nei consumi, ma comunque sempre pronta. Si viaggia come seduti in divano. Un elogio va fatto al cambio 6 marce. Si maneggia come un joystick. Gli innesti sono cortissimi e genera un grande piacere nella guida.