Audi A6 3.0 TDI competition quattro tiptronic 326 CV

Pubblicato il 10 ottobre 2016
Ritratto di AntonioS25
alVolante di una
Ford Focus 1.6 Ti-VCT 115 CV 5 porte Titanium
Audi A6
Qualità prezzo
4
Dotazione
4
Posizione di guida
5
Cruscotto
5
Visibilità
5
Confort
5
Motore
5
Ripresa
5
Cambio
5
Frenata
4
Sterzo
3
Tenuta strada
4
Media:
4.5
Perchè l'ho comprata o provata
Ho avuto l'occasione di provare questa macchina ad un test drive Audi. Mi ha incuriosito subito, soprattutto perchè era la versione competition di cui la stampa parla molto bene del suo motore da 326 cavalli. L'esemplare non è quello in foto, il modello da me provato era color grigio nardò e con i cerchi identici all'esemplare in foto e le stesse pinze rosse.
Gli interni
Gli interni sono molto curati ed eleganti con la particolare modanatura in fantasia gessata. Le seduta è sportiva,comoda e abbastanza bassa e unitamente al volante piccolo e al fondoscala che segna i 300 ci si dimentica di essere su una wagon diesel. Essendomi seduto solo dal lato guida non so come sia l'abitabilità posteriore e se sia comodo il sedile lato passeggero ma suppongo di si viste le dimensioni dell'abitacolo.
Alla guida
Premo il tasto start e rimango sorpreso dal sound del 6 cilindri diesel che sembra quello di un v8 benzina. Piede sul freno automatico in D e si parte. Nella auto non si avverte più nulla il sound del motore scompare e scompaiono tutti gli altri suoni. L'automatico infila le marce senza farsi sentire, sembra quasi di essere su un auto elettrica. Appena ho un po di strada dritta e libera affondo sull'acceleratore, il sensore del kickdown mi scala un paio di marce e l'auto parte con una spinta poderosa che sembra quasi si impenni. I 326 cavalli (20 in più con l'overboost) e i 650 nm oltre che impressionare per la potenza con cui spingono, impressionano per fluidità. L'auto spinge forte già da i primi giri e allunga fino a quasi 5000, ma da più soddisfazioni godersi la poderosa coppia del twin turbo che si esprime al meglio dai 1000 ai 3500 giri. Un altro elemento entusiasmante di questo 6 cilindri diesel è il sound, silenzioso quando si va piano ma cattivo quando si "tira", come detto prima è simile a quello di un v8 benzina ed è molto piacevole da ascoltare. Finchè la strada è dritta ci si sente su una vera sportiva ma quando iniziano ad arrivare le prime curve nonostante l'assetto sia abbastanza solido, ci si ricorda che invece si è su una wagon. Il peso si fa sentire, lo sterzo non è sincerissimo e continua ad essere leggero anche ad alte velocità, un vero peccato perchè l'auto scarica bene l potenza a terra ma tra le curve per godersela bene servirebbe uno sterzo più pesante e più diretto. Ottima la frenata con un pedale ben modulabile. Tutto sommato quest'auto sa fare benne il suo dovere, quello di essere una wagon per lunghi viaggi. E'comoda e non affatica, il motore a velocità autostradali gira basso e silenzioso,ha un ottima insonorizzazione e grazie alla poderosa disponibile sin dai primissimi giri consente sorpassi rapidissimi.
La comprerei o ricomprerei?
Le wagon non sono il genere di auto che amo, con quella cifra personalmente comprerei altro. La sua diretta rivale è la bmw 550d che però costa un pò di più. Alla fine è un auto che ha solo una concorrente perchè di wagon con oltre 320 cavalli e diesel ci sono solo loro due quindi chi vuole acquistare questo genere di vettura ha poche scelte. Il rapporto qualità prezzo visto i prezzi delle concorrenti è buono.
Audi A6 3.0 TDI competition quattro tiptronic 326 CV
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I VOTI DEGLI UTENTI
10
3
1
0
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4,0
4
17


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Ritratto di Racing75
23 ottobre 2016 - 09:41
Auto oscena, come si puó pensare di fare una macchina definita "sportiva" se poi é un SW?! É una vettura inutile, pesante, goffa, brutta.. le ha tutte! Tipica macchina da campo nomadi, cafonata senza un minimo di signorilità... la solita robaccia tedesca da mercato dell'est
Ritratto di fiattaro
4 novembre 2016 - 13:36
Considerando che hai una city car, hai un bel coraggio a dire che è la solita robaccia da mercato dell'est, tipica macchina da campo nomadi. Poi sarei io il troll.
Ritratto di fiattaro
4 novembre 2016 - 22:47
Soltanto perché parla bene della fiat. Infatti a te danno fastidio solo i troll anti fca, invece gli altri sono addirittura simpatici. Oramai ti conosco bene, se ti hanno bannato 2 volte un motivo ci sarà.
Ritratto di fiattaro
11 novembre 2016 - 23:29
Non penso proprio.
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