BMW Z4 sDrive28i
BMW Z4 sDrive28i
serie 2 (E89) restyle in produzione dal 2013 al 2016
Pubblicato il 21 giugno 2015
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Evento all’autodromo di Modena. Versione 2.0 turbo da 245cv e cambio manuale.
Gli interni
L’abitacolo è molto arretrato ed è cucito addosso al guidatore, sconsigliato ai più alti, perché si sta leggermente con la testa di fuori, il parabrezza (tropo basso e inclinato) potevano concepirlo meglio. Posizione di guida bassa e allungata, il design (al pari degli esterni) la distinguono dalle altre Bmw.
Alla guida
Okay con il tetto ripiegato la visibilità è a 360°, tuttavia bisogna fare i conti con cofano apparentemente infinito, almeno sulle prime, perché in marcia non è cosi male come può sembrare. Noto subito che questa bavarese va guidata di forza perché il peso si fa sentire un po’ troppo, l’agilità dunque non è il massimo. In compenso la tenuta di strada e stabilità sono ottime, efficace pure la risposta dello sterzo, il cambio manuale (mia vecchia conoscenza) ha innesti leggermente contrastati e la frizione ha il giusto peso, si sposa bene con la guida “maschia” di quest’auto. Più lo si usa più lo si apprezza. Le prestazioni fornite dal 2.0 sono in parte smorzate dal peso, ma sono comunque soddisfacenti per un’auto sportiva, molto bello pure il sound.
La comprerei o ricomprerei?
Si se offrisse più spazio in altezza si (stesso limite della Slk), perché la linea mi piace molto, affascinante e muscolosa. Il 2.0 con cambio manuale non è affatto una scelta di ripiego, ma alla luce dell’esperienza con la 235i, reputo che il 3.0 sia il motore più adatto per una Bmw “aperta”. Speriamo che la prossima generazione sia più leggera e ospitale, visto che l'attuale è nata nel 2009 e "rinfrescata" nel 2013.
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Vespa Primavera
23 giugno 2015 - 10:26
Ahah no hai frainteso, il motore va benissimo, il problema credo vada ricercato nel fatto che il modello è quasi in via di pensionamento. Io ho una concezione di sportiva come piccola e leggera, per questo all'inizio mi sono trovato un po' spaesato. L'auto sa dare soddisfazioni a suo modo :)
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Flavio Pancione
23 giugno 2015 - 11:16
In linea di massima
Non esistono piu sportive piccole e leggere, salvo pochissime. Infatti la mia concezione di sportivitá è : in primis un assetto che in qualche modo ti diverta o ti fa andare veloce, sterzo e cambio ( ho la fissa ) poi se è piccola , meglio
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Vespa Primavera
24 giugno 2015 - 12:04
Ricapitolando
Quest'auto offre un'esperienza di guida molto particolare, che infatti alla fine del giro durato circa 20 minuti sono rimasto un po' perplesso. Ricorda più una piccola barca, per l'impostazione. Le critiche nella prova, se non fosse chiaro, sono relative non assolute. Il peso si avverte concentrato nelle zone poste circa sotto gli specchietti, non in tutta l'auto (percezione dovuta alla posizione di guida assai arretrata), infatti ho avvertito una certa inerzia solo nelle rotonde/curve strette. Nota anche per lo sterzo, preciso ma con una taratura lievemente diversa da altre Bmw che ho guidato, M235i compresa (decisamente più convenzionale). Per il resto è un gran bel andare! E' un'auto che va capita, ma non è detto piaccia a tutti la sua guida. Per il resto è una vera Bmw: motore, tenuta, cambio.
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dolce fata
8 agosto 2015 - 19:38
non voglio far polemiche solo una domanda
come fai a giudicare se una macchina è valida in un testdrive?
dove non puoi spingerla come si deve
poi ogni nuova auto provata vuoi per adrenalina vuoi che ha la scritta di belle cilindrate,il parere è sempre positivo
la prova bisognerebbe farla su auto possedute o guidate spesso
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Vespa Primavera
8 agosto 2015 - 19:44
Sono assolutamente d'accordo sul fatto che le prove migliori siano quelle di auto che si possiedono. Ho scritto di quest'auto semplicemente perché non certo un'auto che si guida tutti i giorni è bella, potente e costosa. L'ho guidata per una quindicina di km in campagna e in statale, mi era rimasta sufficientemente impressa. Insomma ho capito la Z4 richiede assuefazione alla guida, se mi fossi basato sulle prove delle testate non l'avrei mai capito.
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dolce fata
8 agosto 2015 - 19:54
ci mankerebbe rispetto questo ke dici
ma resto dubbiosa solo 15km circa e ti esalta
O:O
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Vespa Primavera
8 agosto 2015 - 19:58
Le colline Modenesi sono considerate le più belle d'italia, poi sin da bambino il mio sogno è sempre stato di poter guidare una cabrio/spider e quel giorno ne ho guidate ben due. Thank you Bmw! Per fortuna c'era il sole perché il giorno prima ha diluviato.
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dolce fata
8 agosto 2015 - 20:01
sarò schietta e diretta
di ke ti piace una cabrio bmw e basta
se questo è un test =.= =.= =.=
PS se ritorno a modena in autodromo ti avviso così ci vieni a vedere girare
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Vespa Primavera
8 agosto 2015 - 20:16
A piace proprio il concetto di cabrio, poi il marchio Bmw è una garanzia, sebbene quelle di ultima generazione ho riscontrato siano un po' troppo "addomesticate", magari una caratteristica che si apprezza appunto guidandola tutti i giorni. Per i raduni in autodromo, immagino sarà in occasione di un evento "tuning".
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dolce fata
9 agosto 2015 - 02:48
No nn facciamo raduni tuning ma sl track day
E devo dire che la mia scorpioncina si comporta benone
Carino x girare li a modena mami sn divertita piu a monza
Prox tappa credo vallelunga
^-^ ^-^
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