Opinione

il lusso all'interno non è assolutamente inferiore a quelle, e mi sto pure riferendo al modello base, 29k euro circa. Mi pare di aver già detto che per un auto IBRIDA NON contano le prestazioni, ma i CONSUMI.

La Serie 1 è praticamente una Serie 3 con passo acorciato di 10cm, con carrozzeria a due volumi. I motori sono gli stessi (o meglio, erano, sulla Serie 3 hanno messo il 2.0 aggiornato a 184cv, mentre sulla 1er c'è ancora il "vecchio" da 177) 4 cilindri. Le compatte Bmw sono sempre derivate dal segmento superiore, anche se la Serie 1 è il primo vero modello "a se", prima erano commercializzate, nella serie E36 ed E46, come variante della 3er stessa, esclusivamente a 3 porte e carrozzerie a 2 volumi e mezzo (vale a dire con un accenno di coda, ma non ben definita come sulla Serie 3, pensa alla Mercedes CLC) con il nome "Serie 3 Compact". Dunque, si deve vedere la 1er non come una compatta troppo costosa, ma come una segmento D più economica. Ovviamente, BMW non lo a per i clienti, sia chiaro. Mercedes ha sviluppato una piattaforma modulare a trazione anteriore per i segmenti B e C, dal quale nascono Classe A e B, mentre Audi sfrutta le sinergie con VW. BMW, che non ha un telaio studiato appositamente, e sarebbe antieconomico produrlo, utilizza quello di categoria superiore della Serie 3. In futuro, ci sarà un pianale che sarà comune a tuttl la gamma Mini e ai modelli entry level BMW: la Serie 1 che uscirà tra due generazioni, con ogni probabilità sarà, purtroppo, a trazione anteriore, insieme alla segmento B, alla spider Z2 e ad un futuro crossover compatto.

Da quel che dice la ragazza credo che il modello in prova sia msport.. Si vede anche dal davanti..

Nei modelli del serie 1 il 118d ha 4 allestimenti.. Eletta,attiva,futura e msport.. Questa è un msport.. Forse dovresti informarti meglio prima di scrivere..