Opinione

Pubblicato il 13 febbraio 2012
Ritratto di Elfonero
alVolante di una
BMW Z4 Coupé Z4 3.0si
BMW Z4
Qualità prezzo
3
Dotazione
4
Posizione di guida
5
Cruscotto
4
Visibilità
3
Confort
4
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
4
Frenata
3
Sterzo
4
Tenuta strada
3
Media:
3.75
Perché l'ho comprata o provata
L'auto è la mia... ho solo preso quella già fatta dell'annuncio on-line del rivenditore... A settembre dell'anno scorso mi sono deciso a fare una pazzia... ho guardato sul più famoso sito di auto usate e ho cercato la z4 nuova... in un momento di pazzia avevo trovato la nuova biturbo da 304 cv e avevo chiamato per un test drive... poi mi sono reso conto che 34.000 euro erano una follia per me... per una due posti... con quel motore..e non c'era neppure il superbollo confermato allora!!... COsì sono andato sulla coupè che ho sempre adorato fin dall'uscita, attirato dai prezzi di molto inferiori..avevo trovato anche la M... ma ora come ora sono contento di aver scelto questa e non la M da 343 cv... il superbollo mi tocca ma solo poco per fortuna!!.. sia lodata la lancia/chrisler 300c..;)
Gli interni
Sono salito per il test drive.. e mi ero informato nei forum prima.. sapevo cosa c'era nella 3.0 si del 2009 dell'annuncio del rivenditore.. interni in pelle bianca, sedili e volante M, cambio automatico sportronic a 6 marce, navigatore, finiture piano black, radio cd/mp3 con comandi al volante. La chiave è vecchio stile, neppure pieghevole.. ma quando apri la portiera e vedi che manca la cornice al finestrino e ti cali letteralmente nell'abitacolo tutto cambia.. io sono alto 1.82 e non sfioro il soffitto ma è anche vero che i sedili M sono più bassi di quelli normali. Si viene accolti da un ambiente che è caldo. Strano su una BMW vero? Eppure è così grazie agli interni in pelle bianco/beige che fanno un contrasto stupendo con la semplice finitura piano black, al posto della classica in alluminio. In ogni caso le maniglie porta sono in alluminio vero, mentre altri elementi sono effetto alluminio come il pomello o le levette del cambio. La pelle del volante è morbidissima, con una corona piccola e verticale.. e il bagagliaio.. essendo una coupè non ho fatto una pazzia totale..ahahah... :)
Alla guida
giri la chiave.. e il paradiso.. 3.0si da 265 cv.. si lo so che ci sono auto con 2.0 turbo della stessa potenza..ma qui c'è un6cilindri.. io accendo e già rido.. sinceramente, 250km/h di velocità massima e 5.7 sec nello 0-100 non li considero.. per due motivi.. non cronometro le mie prestazioni, e non è un auto per raggiungere quelle velocità, non ne ha l'assetto. La macchina non regge le pestate decise di freno, trema troppo. Ma d'altra parte è una trazione posteriore, dell'instabilità fa il suo punto forte. E l'ho presa per quello. Avevo guidato una mx-5 ad un corso e mi ero divertito un mondo, ma questa è un altro pianeta. Non la regge la potenza dietro, non la regge se si pesta giù tutto. E la ripresa merita, non è un auto che ti fa percepire la reale velocità a cui stai andando, è un auto che va guidata con rispetto, perchè le gomme da 18 e i controlli elettronici vari ti aiutano ma non fanno l'impossibile. Il cambio merita un discorso a parte: pensavo facesse schifo avendo provato un doppia frizione. Invece no. In drive fa pena, o meglio è perfetto per la città, con cambiate a 3mila giri e scarto di mezzo secondo tra quando scegliete la marcia e quando la inserisce. In M/S cambia a fondo scala, 7mila giri e si può decidere di cambiare anche manualmente spostando la leva del cambio avanti o indietro, oppure tramite le levette al volante, indifferente se quella di destra o di sinistra. La velocità di cambiata aumenta, ma non è ancora come quando si inserisce lo sport button. A quel punto cambia la risposta dello sterzo e dell'acceleratore e sinceramente per me cambia anche il rombo del motore. Se non volete la pista a quel punto è il top, riprese allucinanti, curve divertentissime, un tocco leggero e si vola; è nata per far divertire.
La comprerei o ricomprerei?
Ogni giorno che la pago, con il superbollo anche se di200euro mi sento un'idiota. Poi mi ci siedo e dimentico tutto e mi dico che ho fatto la scelta giusta, che magari tra qualche anno (anche se ritengo sia un auto da tenere a vita) la venderò se non riuscirò a mantenerla, ma che per ora adoro. Volevo un auto così. L'ho presa usata da un concessionario e l'ho pagata quanto una golf nuova, con due anni di garanzia bmw premium selection, con 57.000km che per un motore del genere sono un niente. Plus: è un auto che non ha avuto successo e quindi io ci ho guadagnato all'acquisto (ricordo che era uscita a 60.000 con gli optional) e a girarci perchè nessuno capisce che auto sia. E il rombo: vai a 35 all'ora, acceleri per riprendere i 50 e tutti si girano. Non la si prende solo per quello, ma ve lo dico. Rido ancora adesso e non ci faccio l'abitudine. E un po ti si leva il broncio per le spese fatte. :)
BMW Z4 3.0 Si
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Ritratto di fabri99
22 marzo 2012 - 16:51
4
Complimenti innanzitutto per la prova, ma l'auto non mi piace per niente: la nuova è molto meglio! Saluti
Ritratto di Elfonero
22 marzo 2012 - 19:05
fabri 99.. hai ragione.. esteticamente la nuove è molto bella.. ma il posteriore non è bellissimo.. dentro è meravigliosa.. ma è più grande come dimensioni, e anche seduti al volante da un altro effetto. Per il resto è di impatto notevole.. ma pesante.. non va.. non è una sportiva, ma da passeggiata.. questa invece lo è.. non estrema, ma lo è.. più leggera e un po più spartana, ma sempre da segmento premium..
Ritratto di fabri99
22 marzo 2012 - 19:15
4
Grazie per le informazioni e ancora complimenti! :)
Ritratto di rmaxx
22 marzo 2012 - 21:27
prova molto bella, obbiettiva e interessante, non c'e' che dire! Davvero complimenti per il tuo acquisto e ti auguro di potertela godere ancora a lungo (e chissa', magari farla diventare storica, cosi' ti farai un baffo anche del superbollo)! E' un auto che da appassionato bmwista mi ha sempre attirato, sia la versione roadster ma anche la coupe' come la tua, devo essere sincero, mi attira alla stessa maniera! Chissa': magari, il giorno che vendero' la mia 320i potrei farci un pensierino! Ricomplimenti ancora per la bella prova e la bellissima auto!
Ritratto di davi_serie3
17 aprile 2012 - 21:44
io avevo la roadster 3.0i e mi sono trovato benissimo e concordo quasi su tutto ciò che hai scritto specie la voce cambio ma su 2 cose non sono affatto daccordo....prima cosa non sono daccordo quando dici che non regge le frenate brusche perchè trema troppo non è che trema ha l abs un po invasivo ma in frenata è perfetta considera che l'automatico la penalizza come freno motore soprattutto in drive e seconda cosa i controlli di stabilità e trazione t aiutano molto perchè se non li disinserisci totalmente quasi non t accorgi di essere su una trazione posteriore poichè appena la sbandata passa una certa soglia di limite si viene prontamente riallineati dal controllo a volte anche troppo invasivo,come ultima cosa non è vero che l'assetto non regge i 250 km/h anche a quella velocità l'auto è ben piantata a terra certamente non è come andare a 130 km/h ma su tutte le auto passata una certa velocità lo sterzo diventa piu delicato e ogni minima asperità del terreno viene percepita diversamente ma non significa che l'auto non ha l'assetto....
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