Ferrari 430 F430

Pubblicato il 16 ottobre 2013

Listino prezzi Ferrari 430 non disponibile

Ritratto di marco_89
alVolante di una
Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge
Ferrari 430
Qualità prezzo
0
Dotazione
0
Posizione di guida
5
Cruscotto
2
Visibilità
3
Confort
3
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
3.25
Perché l'ho comprata o provata
Dunque, perchè l'ho provata? Innanzitutto devo ribngraziare la mia ragazza, che mi ha fatto uno splendido regalo. Un pacchetto "wonderbox-brividi in pista" grazie al quale ho potuto effettuare questa meravigliosa esperienza. Location: motodromo di Castelletto di Branduzzo (PV), scelto per comodità non certo per le caratteristiche (anche se bene o male gli altri erano simili) Vettura: Ferrari F430
Gli interni
Faccio una premessa, anche relativamente alle stelline assegnate: ho provato l'auto per 2 giri totalizzando circa 4 minuti di guida, dei quali 2 utili a realizzare che non stessi sognando! Non aspettatevi lunghe descrizioni sugli interni e le stelline assegnate sono in funzione del breve utilizzo. Aperta la portirera ho intravisto l'istruttore seduto quasi a terra, così, con non poca fatica devo ammetterlo, mi sono infossato sul sedile di guida (in pelle nera), il quale, credetemi, è a filo asfalto. Presentazioni conl'istruttore fatte, mi accingo alla regolazione del sedile e noto che è elettrica: molto comoda e devo dire anche precisa. Posizione di guida azzeccata (pedali alla giusta distanza e braccia con il giusto angolo), pronto a partire.
Alla guida
Il motore era gia in moto per cui non ho avuto l'onore di accendere il V8, quindi, freno premuto e paddle di destra ingaggiato e si parte. Il circuito misura circa 1,8 km ed è molto tecnico, con pochi rettifili e diverse curve non semplici da impostare. Alla partenza, per quanto mi sia sforzato di dossare il gas l'accelerazione è stata brutale e accompagnata da un urlo del motore (che si trova dietro la nostra schiena!), così subito inserita la 2^ marcia, mi accorgo che gli inserimenti sono rapidi, ma non da F1; un accenno di 3^ e poi via subito la prima curva...che dire, la macchina trasmette un feeling assoluto, sembra l'auto guidata tutti i giorni e non mette mai in difficoltà (tenendo anche conto dell'utilizzo molto tranquillo rispetto alle potenzialità). Ad ogni uscita di curva il desiderio è quello di accellerare e sentire la progressione interminabile del V8. Purtroppo la pista non lo permette: non ho mai stacato gli occhi dalla pista, ma presumo di aver raggiunto al massimo i 150 km/h nelle accelerazioni fino alla terza marcia. Che dire, l'auto è impostata, solida, incredibilmente larga e piantatata a terra. Ad ogni accelerazione viene spontaneo inserire con violenza la marcia successiva e sentirne il colpo con cui ti attacca al sedile...emozionante davvero! Purtroppo non ho elementi per descrivere maggiormente l'auto, poiché ciò che mi sono rimaste sono solo emozioni, difficili da trasmettere scrivendo una prova.
La comprerei o ricomprerei?
Che domanda! La comprerei assolutamente ma non sto a dilungarmi sui soliti ed inutili discorsi sul perché non possa permettermela. Non posso e basta, purtroppo! Non per fare l'esperto, ma credo che la 458 regali emozioni ancora più forti, ovviamente il loro habitat sono le piste "serie".
Ferrari 430 F430
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
15
2
1
0
4
VOTO MEDIO
4,1
4.09091
22
Aggiungi un commento
Ritratto di Chromeo
21 ottobre 2013 - 23:55
Bella macchina, anche se io se potessi permettermela prenderei la versione Scuderia, comunque anche quella di serie regala forti emozioni. Peccato che l'hai potuta guidare poco
Ritratto di marco_89
22 ottobre 2013 - 15:02
1
ed è stato un piacere. Purtroppo, come pensavo, non è stato semplice scrivere la prova. Si fa fatica a farla dell'auto che si guida tutti i giorni, figuriamoci una delle auto dei sogni, guidata 5 minuti scarsi!
Ritratto di follypharma
25 ottobre 2013 - 17:26
2
la settimana prossima vado proprio sul quel circuito a guidare la gallardo .... regalo anche per me da mia moglie ;-)
Pagine
listino
Le Ferrari
  • Ferrari Portofino
    Ferrari Portofino
    da € 196.061 a € 196.061
  • Ferrari 488 Spider
    Ferrari 488 Spider
    da € 254.682 a € 254.682
  • Ferrari 488
    Ferrari 488
    da € 229.235 a € 296.000
  • Ferrari 812 Superfast
    Ferrari 812 Superfast
    da € 300.308 a € 300.308
  • Ferrari GTC4Lusso
    Ferrari GTC4Lusso
    da € 233.525 a € 270.060

LE FERRARI PROVATE DA VOI

I VIDEO DELLE FERRARI

  • Erede della 488, la Ferrari F8 Tributo ne affina il carattere, ha un motore V8 potenziato a 720 CV e tanta elettronica. Qui per saperne di più.

  • Erede della 488, la Ferrari F8 Tributo ne affina il carattere, ha un motore V8 potenziato a 720 CV e tanta elettronica. Costa 236.000 euro.

  • L'ultima gara dei tre campionati Ferrari Challenge ha fatto da preludio alla “finalissima”, vinta dal pilota danese Niklas Nielsen. Qui per saperne di più.