Ho avuto modo di provare questa auto per una settimana su percorsi di autostrada, città, extraurbano e montagna con numerose curve strette.
Esternamente trovo abbia una linea riuscita, molto meglio della versione 4 porte.
Gli interni
L'abitacolo è molto spazioso e ci sono diversi svuota tasche utili. La visibilità anteriore è buona e non troppo sacrificata dai montanti mentre quella posteriore non è un gran che ma i sensori di parcheggio sono di serie.
La qualità delle plastiche mi è sembrata buona in alcune parti ma economica in altre. La cosa che non mi è piaciuta è che ho notato tanta colla sparsa qua e là, frutto evidentemente di un lavoro di montaggio non proprio eccezionale, così come alcune plastiche con qualche difetto tipo graffiato ed alcuni assemblaggi non proprio perfetti. Lo stereo, dalla resa sufficiente, ha la mascherina in plastica lucida e si sporca molto facilmente con l'utilizzo dei tasti.
Il sistema U-Connect (base) non è molto rapido da utilizzare e per giunta bisogna agire dai tasti dell'autoradio quindi senza poter sfruttare i tasti al volante né la funzione di comandi vocali quindi è facile distrarsi dalla guida nel caso in cui si voglia effettuare una chiamata.
ll bagagliaio è davvero molto capiente ed è ben rifinito.
I sedili anteriori sono abbastanza contenitivi, di buona fattura e consentono di stare comodi anche se non si è proprio magri. Sono dotati di regolazione schienale a scatti per cui non precisissima e nei viaggi più lunghi li ho trovati un po' scomodi in quanto non hanno un ottimo supporto lombare (non regolabile su questa versione). Anche sul divano posteriore c'è molto spazio e nemmeno in 5 si sta troppo sacrificati.
Alla guida
Il motore 1.3 Mjet 95 cv, sebbene non abbia tanta potenza, risulta gradevole da guidare e alla portata di questa vettura. La buona coppia consente di spostare l'auto con un discreto brio e senza mai dover tirare le marce.
Il cambio è morbido e preciso negli innesti e la frizione molto leggera.
I consumi sono ottimi. Il computer di bordo mi ha segnalato ben oltre 20 km/l.
Il volante mi è sembrato troppo pesante nell'utilizzo cittadino e nelle strade ricche di curve (non ho mai utilizzato la funzione City) mentre in autostrada mi sembra adeguato. Inoltre la plastica che riveste il volante non ha molto grip e dunque bisogna afferrarlo "con decisione".
L'insonorizzazione è ben curata ed anche in autostrada, dove a 130 km/h il motore gira a 3000 giri circa, si viaggia in silenzio.
La taratura delle sospensioni è un giusto mix tra confort e stabilità.
La comprerei o ricomprerei?
Reputo che sia una buona macchina di sostanza ma alcune pecche potrebbero essere migliorate. La ricomprerei ma solo ad un prezzo competitivo. Il prezzo proposto dalla Fiat è vincolato al loro finanziamento che di fatto annulla il grosso vantaggio economico se messo a paragone con altre vetture dello stesso segmento. Quindi, considerato il prezzo finale comprensivo degli interessi, mi orienterei verso altro tipo Ford Focus o Seat Leon.
Greycar, lo dici tu stesso, molta sostanza rispetto al prezzo, ma non a livello di Golf che costa di più. Si può dire la stessa cosa anche della 308, che ha interni molto belli e curati.
Bene, ma questo dei paragoni è un altro discorso. A mio avviso la Tipo è una vettura gradevole e indovinata, perfetta per il target cui si riferisce. Proprio stamattina ne parlavo col carrozziere, il quale evidenziava proprio queste doti di concretezza della Tipo.
Tornando a questa imprecisa recensione: Che prezzo ti hanno proposto? Che tasso e soprattutto che TAEG ha il finanziamento?
Non capisco come si possa criticare senza descrivere.
Mi pare comunque arduo criticare il prezzo e le condizioni se l'hai avuta solo in prova: i prezzi reali delle Fiat sono spesso molto inferiori a quelli di listino e solo chi si compra davvero l'auto lo sa....
Onestamente non ho scritto io questa recensione ma ne approfitto per rispondere a due o tre commenti la proposta di fiat per me è stata 14500€ piu mio usato da 5500€ per una tipo 5 porte lounge con pacchetto confort colore grigio sabbia unico della gamma gratuito...peugeot 308 1600hdi 120cv active con cerchi da 17, navi più colore costo 16200 trattabili credo si arrivi a 15000 finanziamento taeg 5% tan 3%...salendo su entrambe se non fosse per la posizione di guida e che non voglio un Diesel sarei sulla 308
la tipo nel mio caso era 1400 turbo a gpl resta comunque che la differenza rispetto a modelli che dovrebbero essere meno economici c'è ed alla fine facendosi i conti in tasca se mi attrae come abitabilità e motorizzazione a finiture mi ha leggermente deluso e soprattutto girando per concessionarie non è poi così economica che poi magari essendo appena uscita sia meno scontata di altre ci sta
Questa macchina in Romania parte da un listino di 8800 euro.......vedete sito Fiat.ro.......forse pagarla 12500 la 4 porte mi pare ancora eccessivo per quello che è'..
certo che anche la dacia sandero la paghi meno di 6.000euro, cmq la tipo 4 p che viene venduta lì è in allestimento base con molti accessori in meno, poi lo sappiamo che mercato che vai prezzo che trovi....vale per tutte le marche(premium a parte).
Con il ceo della Fiat parliamo della Panda, che è stata adeguata tecnicamente e proseguirà nel suo ciclo di vita ancora per alcuni anni (qui per saperne di più), e della 500, che invece sarà solo elettrica.
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