Fiat Panda 4x4 Country Club

Pubblicato il 24 agosto 2012
Ritratto di Salvo 360
alVolante di una
Fiat Multipla 110 JTD SX
Fiat Panda 4x4
Qualità prezzo
3
Dotazione
2
Posizione di guida
3
Cruscotto
2
Visibilità
4
Confort
2
Motore
3
Ripresa
3
Cambio
2
Frenata
2
Sterzo
2
Tenuta strada
2
Media:
2.5
Perchè l'ho comprata o provata
Prima di iniziare vorrei fare qualche premessa... questa è la mia prima prova, consigli e suggerimenti sono quindi molto graditi, da tanto tempo leggo le vostre prove e non vedevo l’ora di poterlo fare pure io, l'auto non sarà il massimo, ma è questa quella che guido e quindi quella che posso recensire. Siate buoni! :) È una Fiat Panda 4x4 Country Club ad iniezione del 1993, comprata 2 anni fa da mio padre, è sua, ed adesso ha circa 115.500 km. Nella mia famiglia, visto il lavoro di mio padre, c'è sempre stata almeno una Panda... questa è la terza, ma l'unica ad essere anche 4x4. Da quando la possediamo ha avuto abbastanza problemi di ogni genere nei primi periodi, adesso però va benone, speriamo continui! (toccatina xD). E' del 93' ma tiene abbastanza bene i suoi quasi 19 anni. La versione 4x4 Country Club era il top di gamma in quell'anno...aveva di serie; portapacchi specifico di questa versione, specchietto lato passeggero, cassetto portaoggetti lato passeggero, orologio al quarzo sulla plancia, predisposizione autoradio, accendisigari, posacenere anteriore e posteriore e vari dettagli interni ed esterni tipici di quell' allestimento. La linea è chiaramente anni 80', molto squadrata e priva di fronzoli... ha paraurti e fascioni laterali in plastica nera non verniciati che sono molto utili sia (ovviamente) nel fuoristrada, che nelle manovre e parcheggi in quanto le piccole bottarelle e i segni da parcheggio non si notano, ha la vernice metallizata e mascherina anteriore in tinta con la carrozzeria, frecce anteriori trasparenti ed è priva della striscia adesiva verde e blu lungo le fiancate con scritta "Country Club" identificativa di questa versione della 4x4 visto che è stata riverniciata completamente qualche tempo fa. Quella in foto è proprio la "mia".
Gli interni
Molto scarna e spartana, ha vetri molto grandi che fanno entrare parecchia luce nell'abitacolo. Chi la compra non la sceglie di certo per la dotazione che ha o per il comfort, ma per la praticità. Come ho anticipato, gli interni sono molto spartani, il cruscotto è fatto di una plastica nera abbastanza rigida ed economica, comprende 4 tasti (frecce di emergenza, lava lunotto, tergilunotto e retronebbia più l'interruttore per le luci) alla sinistra di essi ci sono le levette per l'impianto di ventilazione, sotto invece si trovano le bocchette di aerazione, (altre 2 si trovano sotto il parabrezza, alle estremità) Sotto al cruscotto si trova una sorta di mobiletto porta radio e l’accendisigari... il quadro comandi ha scritte bianche su fondo nero, è ben leggibile e completo, comprende tachimetro, contakm, contakm parziale, indicatore livelli benzina e temperatura liquido di raffreddamento, manca solo il contagiri, ma a conti fatti non è una grave mancanza su una Panda. Davanti ad esso si trova lo sterzo che a parer mio è un po’ grande, ma, visto la mancanza del servosterzo, per forza di cose che deve essere così. Abbastanza sono i vani portaoggetti, è da menzionare senza dubbio il grande portaoggetti sul lato passeggero, il famoso "vascone", è molto capiente e può contenere quasi di tutto, però non ha nessuna illuminazione e nessuno sportello, il contenuto quindi è visibile da tutti all’esterno, si fa cmq presto l'abitudine a non lasciare li oggetti di una certa importanza. sotto al cambio ci sono altri 2 piccoli portaoggetti da usare come svuota tasche, sono però molto poco capienti ,e si corre quindi il rischio di sparpagliare oggetti per tutta l’auto alla prima curva e bisogna sperare che non arrivino sotto ai pedali. xD I pannelli delle portiere non sono altro che delle striscie di cartone compresso rivestite in “tessuto” e che lasciano quindi molta parte di lamiera in vista, c'è da dire però che su un auto di questo tipo non dispiace affatto, almeno a me. L'intera tappezzeria è di colore blu, moquette e tessuti vari, il rivestimento dei sedili è abbastanza robusto, facilmente pulibile ed ha una trama a strisce blu e rosse che ben si abbinano al resto della tappezzeria, i sedili sono discretamente comodi, hanno la seduta un pò bassa e non trattengono molto il corpo in curva, stancano un po’ la schiena a lungo andare. E' omologata per 5 persone, in effetti in 5 si riesce anche a stare, ma solo per piccoli tragitti, poi diventa molto scomodo stare dietro. Fortunatamente per i passeggeri posteriori, su questa versione, i passaruta posteriori, dal lato interno sono rivestiti in plastica nera, è una cosa molto comoda questa, sopratutto in inverno, quando, in mancanza di questi, si rimane congelati solo a toccarli per sbaglio (chi ha una panda, o ci è almeno salito mi capirà) xD Due sono i posacenere, quello anteriore è mobile ed è posto sul tubo che regge la "vasca" sotto al cruscotto, il posteriore invece è fisso e si trova sul tunnel cetrale appena sotto al divanetto posteriore, entrambi hanno una sorta di carrellino mobile per l'apertura e chiusura.
Alla guida
Il motore è un 1.1 benzina da 50 cv ad iniezione che da alla Panda una buona spinta in tutte le situazioni. Il punto di forza della vecchia Panda 4x4 è ovviamente il differenziale manuale che si inserisce (da fermo o a bassissime velocità) tirando una leva posta tra il cambio e la leva del freno a mano, la ”mia” inoltre, possiede i mozzi liberi alla ruote posteriori, questi sono molto utili quando non si usa la trazione integrale poichè, chiudendoli impediscono all'albero motore ed al differenziale di essere trascinati dalle ruote posteriori, e quindi comportano meno sforzo per il motore, consumi ridotti, e una minore usura delle parti meccaniche. In poche parole, a parte la rapportatura del cambio, diventa quasi come una panda normale. Il cambio della 4x4 è abbastanza diverso dalla panda a 2 ruote motrici, la prima è praticamente un "primino", la seconda è già abbastanza più lunga e spinge abbastanza cosi come le altre, tutte le marce però sono molto più corte del normale, questo è un grande vantaggio quando si va in fuoristrada, d'altronde quest'auto è nata proprio per questo! Su strada, con i mozzi chiusi, si hanno quindi prestazioni e consumi uguali a qualsiasi altra panda 2wd, l'unica differenza è data dalla maggiore altezza da terra, questa, insieme agli pneumatici con spalla stretta (145) è complice di un marcato rollio in curva, e che quindi porta ad avere il piede sempre leggero sull'acceleratore. Il fuoristrada è il suo mondo, basta tirare la leva del differenziale (e aprire i mozzi posteriori nel mio caso) e lei ti porterà dappertutto, davvero dappertutto, dove le altre non osano, tutto questo è dato dalla grande maneggevolezza e la leggerezza del mitico pandino. Personalmente l’ho guidata solo per brevissimi tragitti in fuoristrada, quindi non posso dire più di tanto, guidata da altri l’ho vista passare “l’impassabile” con molta nonchalance xD Guidandola ho iniziato ad odiare il cambio, si impunta spesso, specie ultimamente, poi la frizione stacca un po’ in alto e lo sterzo, in manovra è abbastanza pesante, questi sono i principali difetti, i pregi invece sono sicuramente la buona ripresa ed il ridotto raggio di sterzata che è molto comodo quando si fa manovra.
La comprerei o ricomprerei?
No, non la ricomprerei, almeno non la 4x4 che per me è abbastanza inutile. Se dovessi prenderne una la prenderei 2wd e con qualche anno in meno visto le mie esigenze che sono ben diverse da quelle di mio padre, la prenderei perché è un’ auto che mi è sempre piaciuta, perché è molto semplice, abbastanza economica da mantenere e non consuma molto se la si usa tranquillamente.
Fiat Panda 4x4
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
11
6
5
1
2
VOTO MEDIO
3,9
3.92
25


Aggiungi un commento
Ritratto di Salvo 360
21 settembre 2012 - 13:31
Ti ringrazio per il 5 :) Purtroppo lui (gig) è ormai convinto delle sue convinzioni e della sua hyundai, boh >.< Non capisco proprio perchè si lamenta se nn ci sono prove di Hyundai sulla rivista o sul sito e tutte le altre auto sono niente rispetto ad esse...beh se lui pensa che la i10 è la migliore del mondo, bene...ognuno ha i suoi pareri come ho già detto. :) Non scrivo questo perchè mi rode per il suo voto, anzi! Essendo la prima volta per me non aspiravo nemmeno ad un 3 :)
Ritratto di panda07
20 settembre 2012 - 15:01
1
hanno ragione loro, una prova non si vota molto se l'auto è ottima o poco se è pessima!!!!, se dobbiamo fare tutti questo ragionamento, alle tue prove dovremmo dare un bel 1!!! ciao
Ritratto di Fr4ncesco
20 settembre 2012 - 18:45
2
Mah, pessima auto...... Penso sia stata una delle migliori auto mai prodotte: Tanto spazio in dimensioni ridotte, praticità eccezionale, robustezza pari a quelle di un carroarmato, capacità off road anche per la versione a 2 ruotre motrici. Quando fu presentata nel 78 era un auto futuristica per la concorrenza ed è stata tanto longeva da essere prodotta fino al 03 (con buone vendite). Massima stima per questo veicolo, un auto leggenda!
Ritratto di viva fiat
20 settembre 2012 - 20:33
Quando hyundai non esisteva ancora questa era la macchina più venduta in Europa, un colpo di genio che nessuno potrà mai eguagliare
Ritratto di Salvo 360
21 settembre 2012 - 14:15
Bella risposta ;)
Ritratto di ilovemultijet
24 settembre 2012 - 02:16
2
la hyundai produceva la pony...splendida auto....http://www.google.it/imgres?q=hyundai+pony+1980&num=10&um=1&hl=it&sa=X&biw=1366&bih=634&tbs=isz:l&tbm=isch&tbnid=gsPejgBeumPncM:&imgrefurl=http://autorama80.blogspot.com/2011/05/hyundai-pony-1982.html&docid=nM-uXo_s2FRkKM&imgurl=http://3.bp.blogspot.com/-IP2dIYSq1xU/TdUNTmlpoqI/AAAAAAAAQ-Q/Am77oGWio2Y/s1600/pony.jpg&w=1280&h=960&ei=LKZfUL-4FIna4QST84GwBA&zoom=1&iact=hc&vpx=656&vpy=178&dur=2223&hovh=194&hovw=259&tx=62&ty=101&sig=103815140335077680557&page=1&tbnh=123&tbnw=175&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:3,s:0,i:81
Ritratto di francmel
15 ottobre 2012 - 20:28
Non ho capito perchè devi sempre insultare le macchine degli altri. Chi pretende rispetto dagli altri deve anche darlo.
Ritratto di Mario85
6 novembre 2012 - 13:35
ma il tuo cessetto che hai a casa dopo 19 anni riesci a venderla se rimane ancora su 4 ruote? Rispondi
Ritratto di Manfred
19 settembre 2012 - 18:49
Scorrevole, onesta e l'auto chi la conosce sa! è un vero mulo! Bravissimo! Saluti!
Ritratto di Salvo 360
20 settembre 2012 - 00:01
Gentilissimo, ti ringrazio :) Sono contento che ti sia piaciuta :) Ciao!
Pagine
listino
Le Fiat
  • Fiat Tipo Station Wagon
    Fiat Tipo Station Wagon
    da € 20.000 a € 27.400
  • Fiat 500X
    Fiat 500X
    da € 21.000 a € 27.900
  • Fiat 500L Wagon
    Fiat 500L Wagon
    da € 19.050 a € 25.600
  • Fiat Tipo 5 porte
    Fiat Tipo 5 porte
    da € 18.500 a € 27.000
  • Fiat 500C
    Fiat 500C
    da € 18.200 a € 20.200

LE FIAT PROVATE DA VOI

I VIDEO DELLE FIAT

  • Piccole, agili, scattanti e a zero emissioni: tante le doti di queste elettriche da città con molte frecce al loro arco. Le abbiamo messe a confronto.

  • La Fiat Nuova 500 è un’elettrica sfiziosa, ricca sul fronte delle dotazioni di sicurezza e curata negli interni, se non per pochi dettagli. Davvero piacevole la guida, anche fuori città. Qui per saperne di più.

  • Dietro il look intramontabile, la Fiat Nuova 500 ospita un motore a corrente da 118 CV e i più recenti aiuti alla guida. Arriva a ottobre, ma ne abbiamo già guidato un esemplare di pre-serie: bene comfort, scatto e maneggevolezza. Qui per saperne di più.