Fiat Panda 4x4 Country Club

Pubblicato il 24 agosto 2012
Ritratto di Salvo 360
alVolante di una
Fiat Multipla 110 JTD SX
Fiat Panda 4x4
Qualità prezzo
3
Dotazione
2
Posizione di guida
3
Cruscotto
2
Visibilità
4
Confort
2
Motore
3
Ripresa
3
Cambio
2
Frenata
2
Sterzo
2
Tenuta strada
2
Media:
2.5
Perchè l'ho comprata o provata
Prima di iniziare vorrei fare qualche premessa... questa è la mia prima prova, consigli e suggerimenti sono quindi molto graditi, da tanto tempo leggo le vostre prove e non vedevo l’ora di poterlo fare pure io, l'auto non sarà il massimo, ma è questa quella che guido e quindi quella che posso recensire. Siate buoni! :) È una Fiat Panda 4x4 Country Club ad iniezione del 1993, comprata 2 anni fa da mio padre, è sua, ed adesso ha circa 115.500 km. Nella mia famiglia, visto il lavoro di mio padre, c'è sempre stata almeno una Panda... questa è la terza, ma l'unica ad essere anche 4x4. Da quando la possediamo ha avuto abbastanza problemi di ogni genere nei primi periodi, adesso però va benone, speriamo continui! (toccatina xD). E' del 93' ma tiene abbastanza bene i suoi quasi 19 anni. La versione 4x4 Country Club era il top di gamma in quell'anno...aveva di serie; portapacchi specifico di questa versione, specchietto lato passeggero, cassetto portaoggetti lato passeggero, orologio al quarzo sulla plancia, predisposizione autoradio, accendisigari, posacenere anteriore e posteriore e vari dettagli interni ed esterni tipici di quell' allestimento. La linea è chiaramente anni 80', molto squadrata e priva di fronzoli... ha paraurti e fascioni laterali in plastica nera non verniciati che sono molto utili sia (ovviamente) nel fuoristrada, che nelle manovre e parcheggi in quanto le piccole bottarelle e i segni da parcheggio non si notano, ha la vernice metallizata e mascherina anteriore in tinta con la carrozzeria, frecce anteriori trasparenti ed è priva della striscia adesiva verde e blu lungo le fiancate con scritta "Country Club" identificativa di questa versione della 4x4 visto che è stata riverniciata completamente qualche tempo fa. Quella in foto è proprio la "mia".
Gli interni
Molto scarna e spartana, ha vetri molto grandi che fanno entrare parecchia luce nell'abitacolo. Chi la compra non la sceglie di certo per la dotazione che ha o per il comfort, ma per la praticità. Come ho anticipato, gli interni sono molto spartani, il cruscotto è fatto di una plastica nera abbastanza rigida ed economica, comprende 4 tasti (frecce di emergenza, lava lunotto, tergilunotto e retronebbia più l'interruttore per le luci) alla sinistra di essi ci sono le levette per l'impianto di ventilazione, sotto invece si trovano le bocchette di aerazione, (altre 2 si trovano sotto il parabrezza, alle estremità) Sotto al cruscotto si trova una sorta di mobiletto porta radio e l’accendisigari... il quadro comandi ha scritte bianche su fondo nero, è ben leggibile e completo, comprende tachimetro, contakm, contakm parziale, indicatore livelli benzina e temperatura liquido di raffreddamento, manca solo il contagiri, ma a conti fatti non è una grave mancanza su una Panda. Davanti ad esso si trova lo sterzo che a parer mio è un po’ grande, ma, visto la mancanza del servosterzo, per forza di cose che deve essere così. Abbastanza sono i vani portaoggetti, è da menzionare senza dubbio il grande portaoggetti sul lato passeggero, il famoso "vascone", è molto capiente e può contenere quasi di tutto, però non ha nessuna illuminazione e nessuno sportello, il contenuto quindi è visibile da tutti all’esterno, si fa cmq presto l'abitudine a non lasciare li oggetti di una certa importanza. sotto al cambio ci sono altri 2 piccoli portaoggetti da usare come svuota tasche, sono però molto poco capienti ,e si corre quindi il rischio di sparpagliare oggetti per tutta l’auto alla prima curva e bisogna sperare che non arrivino sotto ai pedali. xD I pannelli delle portiere non sono altro che delle striscie di cartone compresso rivestite in “tessuto” e che lasciano quindi molta parte di lamiera in vista, c'è da dire però che su un auto di questo tipo non dispiace affatto, almeno a me. L'intera tappezzeria è di colore blu, moquette e tessuti vari, il rivestimento dei sedili è abbastanza robusto, facilmente pulibile ed ha una trama a strisce blu e rosse che ben si abbinano al resto della tappezzeria, i sedili sono discretamente comodi, hanno la seduta un pò bassa e non trattengono molto il corpo in curva, stancano un po’ la schiena a lungo andare. E' omologata per 5 persone, in effetti in 5 si riesce anche a stare, ma solo per piccoli tragitti, poi diventa molto scomodo stare dietro. Fortunatamente per i passeggeri posteriori, su questa versione, i passaruta posteriori, dal lato interno sono rivestiti in plastica nera, è una cosa molto comoda questa, sopratutto in inverno, quando, in mancanza di questi, si rimane congelati solo a toccarli per sbaglio (chi ha una panda, o ci è almeno salito mi capirà) xD Due sono i posacenere, quello anteriore è mobile ed è posto sul tubo che regge la "vasca" sotto al cruscotto, il posteriore invece è fisso e si trova sul tunnel cetrale appena sotto al divanetto posteriore, entrambi hanno una sorta di carrellino mobile per l'apertura e chiusura.
Alla guida
Il motore è un 1.1 benzina da 50 cv ad iniezione che da alla Panda una buona spinta in tutte le situazioni. Il punto di forza della vecchia Panda 4x4 è ovviamente il differenziale manuale che si inserisce (da fermo o a bassissime velocità) tirando una leva posta tra il cambio e la leva del freno a mano, la ”mia” inoltre, possiede i mozzi liberi alla ruote posteriori, questi sono molto utili quando non si usa la trazione integrale poichè, chiudendoli impediscono all'albero motore ed al differenziale di essere trascinati dalle ruote posteriori, e quindi comportano meno sforzo per il motore, consumi ridotti, e una minore usura delle parti meccaniche. In poche parole, a parte la rapportatura del cambio, diventa quasi come una panda normale. Il cambio della 4x4 è abbastanza diverso dalla panda a 2 ruote motrici, la prima è praticamente un "primino", la seconda è già abbastanza più lunga e spinge abbastanza cosi come le altre, tutte le marce però sono molto più corte del normale, questo è un grande vantaggio quando si va in fuoristrada, d'altronde quest'auto è nata proprio per questo! Su strada, con i mozzi chiusi, si hanno quindi prestazioni e consumi uguali a qualsiasi altra panda 2wd, l'unica differenza è data dalla maggiore altezza da terra, questa, insieme agli pneumatici con spalla stretta (145) è complice di un marcato rollio in curva, e che quindi porta ad avere il piede sempre leggero sull'acceleratore. Il fuoristrada è il suo mondo, basta tirare la leva del differenziale (e aprire i mozzi posteriori nel mio caso) e lei ti porterà dappertutto, davvero dappertutto, dove le altre non osano, tutto questo è dato dalla grande maneggevolezza e la leggerezza del mitico pandino. Personalmente l’ho guidata solo per brevissimi tragitti in fuoristrada, quindi non posso dire più di tanto, guidata da altri l’ho vista passare “l’impassabile” con molta nonchalance xD Guidandola ho iniziato ad odiare il cambio, si impunta spesso, specie ultimamente, poi la frizione stacca un po’ in alto e lo sterzo, in manovra è abbastanza pesante, questi sono i principali difetti, i pregi invece sono sicuramente la buona ripresa ed il ridotto raggio di sterzata che è molto comodo quando si fa manovra.
La comprerei o ricomprerei?
No, non la ricomprerei, almeno non la 4x4 che per me è abbastanza inutile. Se dovessi prenderne una la prenderei 2wd e con qualche anno in meno visto le mie esigenze che sono ben diverse da quelle di mio padre, la prenderei perché è un’ auto che mi è sempre piaciuta, perché è molto semplice, abbastanza economica da mantenere e non consuma molto se la si usa tranquillamente.
Fiat Panda 4x4
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I VOTI DEGLI UTENTI
11
6
5
1
2
VOTO MEDIO
3,9
3.92
25


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Ritratto di Salvo 360
15 ottobre 2012 - 01:53
Ti ringrazio intanto per il voto :) Per quanto riguarda la discussione "Hyundai vs Fiat"...il problema principalmente è che socondo me c'è chi espone i suoi pareri in un modo un pò eccessivo...il vero problema non è capire quale tra una Panda o una i10 è la migliore...io penso solo che ognuno giudica in base alla proprie esigenze e criteri :) Poi ovvviamente la Panda (prima serie) sarà secondo me sempre un gradino più in alto :)
Ritratto di maxante
22 settembre 2012 - 08:45
Il pandino è una vera macchina adeguata alle aspettative: poca fuffa e dotazione ristretta all'essenziale. I pandini 4x4 arrivano effettivamente effettivamente dove i SUV (anche i migliori) si sognano, e spesso dove anche le fuoristrada pure se non ottimamemente attrezzate non riescono. Le soluzioni tecniche inoltre come la leva di innesto della trazione totalmente manuale o la soluzione a mozzi liberi sono chicche che la Fiat aveva adottato quando la concorrenza faceva delle schifezze non adeguate. La prova però glissa su alcuni problemi strutturali come l'estrema pericolosità del mezzo che è spesso trascurata, ho avuto un amico che ha subito danni fisici permanenti gravissimi per il vetro anteriore che per la forma piatta in caso di incidente rientra facilmente all'interno del vano passeggeri. Bravo per me una prova gradevole da 4/5.
Ritratto di Salvo 360
15 ottobre 2012 - 02:03
Grazie per il voto :) Purtroppo era la mia prima prova e qualcosa manca, comunque, è risaputo che la Panda non è sicura...ma non sapevo il problema che potesse causare il vetro anteriore...
Ritratto di francesco alfista
22 settembre 2012 - 19:43
auto mitica...questa passa dove i suv fermano...!!x gig lo sai che hai rotto i co....ni tu e la tua presunta "cultura sul auto"...uno che guida una i10 nn puo' far lezione ad altri!!se hai da dirmi qualcosa ti riservo lo stesso trattamento di marcello 86 e tutti sanno che fine ha fatto....ciao "professorino"..!!
Ritratto di Emy83
24 settembre 2012 - 15:21
1
Riporto ciò che hai scritto: "uno che guida una i10 non può far lezione ad altri". E chi dovrebbe dar lezione? Tu? Chi guida Alfa? Audi? Fiat? Per favore, non scendiamo così in basso. Non si giudica una persona dall'auto che ha, semmai da come si esprime verso gli altri. Tu pensi di essere meglio di me solo se hai un altra auto? Ripeto, non entro in merito nel ciò che ha scritto l'utente Gig, che può non essere condivisibile da tutti ma non giudicate gli utenti dall'auto che hanno. Altrimenti finiremo nei luoghi comuni, chi ha il macchinone sportivo e veloce è un pilota e chi ha un utilitaria è un inesperto e imbranato. Saluti e moderazione.
Ritratto di omeros1
25 settembre 2012 - 20:38
...spesso è esattamente il contrario...chi ha l'utilitaria è un pilota, chi ha il macchinone sa solo spingere sul pedale. Comunque io penso che BISOGNA entrare nel merito di tutti i commenti, perchè la disinformazione è una brutta cosa, e va segnalata. Certo nel modo più educato possibile e soprattutto argomentando le proprie motivazioni.
Ritratto di Emy83
26 settembre 2012 - 18:14
1
Nessuno può definirsi pilota a prescindere dall'auto che ha e nessuno deve definire incapace solo perchè guida questa o quell'auto. Di certo qualche commento dell'utente gig può essere definito poco simpatico ma da lì a generalizzare (sembra che tutti i possessori di i10 siano tutti uguali) mi pare esagerato. Saluti.
Ritratto di omeros1
26 settembre 2012 - 21:46
Sono d'accordo sul fatto che nessuno può definire incapace qualcuno in funzione della macchina che ha. Credo invece che ognuno abbia il diritto di definire se stesso come crede. Così come poi altre persone hanno il diritto di controbattere argomentando le proprie opinioni, senza giudicare gratuitamente o insultare, ma valutando i dati a propria disposizione. Possibilmente ragionando sulla base della verità, altrimenti si passa alla disinformazione, cosa molto disdicevole ed antipatica.
Ritratto di fabri99
23 settembre 2012 - 18:41
4
Considerando pure che è la tua prima prova, più che buona, complimenti... A mio parere(non è una critica ma solo un suggerimento), qualcosina di più sulla già completa parte della guida, e sarebbe ottima... Mitica la Panda, la mamma la avuta per vent'anni, dopo essersene liberata nel 2007: sarebbe funzionata ancora, ma dopo uno schianto della portiera contro il garage, beh, la povera macchinina azzurrina, è stata rottamata... La nostra era 2WD, azzurrina appunto, se ti va c'è una prova che ho scritto io... Non posso che concordare per il bagagliaio: guai a toccarlo... Non abbiamo mai avuto grossi problemi di congelamento comunque: lo sapevamo, e ci stavamo attenti!:D Non ho potuto fare a meno di leggere un tuo commento sopra: cosa ti piacerebbe dopo... Hai scritto della Punto, bianca, 3 porte, Sport, Cerchi bruniti: beh, noi ce la siamo portati a casa, un mese fa, bianca, 5 porte, cerchi in lega non bruniti(io li volevo scuri, ma non me li hanno presi...[ho 13, ma di questi tempi sono più che sicuro che sarà la mia prima auto, la prima che guiderò!]) easy 1.2 benza 69cv... Se mi lasci il tuo indirizzo mail, potrei mandarti qualche foto... Se vuoi ovviamente... E' proprio carina, e poi, l'abbiamo pagata solo 10.800!!! Era quella che avevamo trovato a meno: più o meno ugualmente accessoriate, la Fiesta veniva 1000€ in più, la Corsa 400€ in più, mentre la i20, l'unica disponibile paurosamente accessoriata(addirittura antifurto) a 12.350€... Dato che volevamo spendere poco, e dato che anche le citycar non venivano tanto meno(Panda classic, i10 entrambe su 9.500€), abbiamo scelto la bella Fiat... Ciao e ancora complimenti, goditela la Pandina! ;) PS. Qua in Valtellina, la Panda vecchia 4x4, è molto ricercata per le sue grandi abilità fuoristradistiche adatte alla caccia: è molto economica, ma la Panda 4x4 attuale non ne è all'altezza!
Ritratto di MaCiao5
7 novembre 2012 - 14:16
3
io per mail ne uso una "finta" (per dire che non è la mia vera). Ti darei quella ma....l'ha scelta mio cugino che ha 11 anni.... quindi non è proprio il tipo di mail che userei io...
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