Opinione
Pubblicato il 27 aprile 2012
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
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| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
L'auto è di mio nonno, l'ha voluta comprare a tutti i costi per sostituire la sua Uno 1.1 del 1991, nel 2001. Abbiamo tentato in tutti i modi di fargli comprare almeno una Seicento (noi avevamo appena ritirato la Atos Prime) o una Matiz o Atos base, ma ha voluto spendere il meno possibile, 10 milioni di lire all'epoca. Pronta consegna perchè era una delle ultime 900.
Gli interni
Spaziosi il giusto, molto semplici ma funzionali al massimo, con il pavimento in gomma che si è rivelato prezioso quando varie volte sono stati caricati attrezzi o legna. Sedili rivestiti con un tessuto robusto, piuttosto affaticanti nei lunghi viaggi, soprattutto dopo qualche anno quando l'imbottitura ha cominciato a cedere. Ad oggi sembrano ancora come nuovi (grazie alle foderine) peccato per il buco con vista strada sul parafango dietro, oggi riparato.
Alla guida
La guida è semplice, intuitiva al massimo, l'ottima visibilità consente manovre rapide, ma la mancanza dello specchio destro complica un po' le cose a volte. Lo sterzo non è troppo duro (sulla 1.1 lo è molto di più, la frenata è ottima, la risposta all'acceleratore immediata. Nei tragitti brevi è piacevole da usare, ma quando si ha fretta e si è nel traffico è piuttosto affaticante. Quest'auto ha da sempre li minimo molto alto tanto che si parte come con un diesel e si può guidare a bassa velocità senta toccare il pedale. Comfort scarso ma non si può pretendere molto da un'auto nata nel 1980, anzi è già troppo.
La comprerei o ricomprerei?
A 11 anni l'auto è completamente marcia, i parafanghi posteriori sono deformati e si sfaldano a toccarli, quelli anteriori per ora non si sono ancora bucati. All'interno dopo un po' di fioriture sono comparsi dei buchi, ora riparati saldando nuova lamiera, ma è solo una pezza temporanea. Al momento viaggia a tre cilindri. La manutenzione non è stata scrupolosa, certo, però ha solo 80.000 km e viaggia veramente poco soprattutto negli ultimi periodi. La Panda è simpaticissima, ma questo esemplare è uscito veramente pessimo! Sarebbe stato molto meglio comprare una coreana o almeno il modello superiore e più recente (Seicento).
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Leo AlfaGiulia
16 maggio 2012 - 23:07
Credo venisse dalla Ve.Ma.Car. a Gianico (BS), lui poi l'ha ritirata nell'officina di un mezzo parente...
Non è stata tenuta benissimo e lavata spesso, poi dove la usa in inverno spargono molto sale, però ha cominciato presto a fare ruggine... Questa è nata male, in famiglia c'è una 4x4 del '92 in ottima forma..
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Leo AlfaGiulia
16 maggio 2012 - 23:14
anzi no, aveva l'adesivo della MondoAuto, che credo adesso non esista più ma che era a Pisogne se non sbaglio, dove ora c'è l'Autoelite...
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niko91
17 maggio 2012 - 10:36
credevo venisse dalla c.o.b.r.a
comunque ho indovinato. non era una critica la mia, sia chiaro! è solo che vedo delle Pande (concedimi il termine) che hanno delle percorrenze da paura ma che non hanno particolari segni di usura. forse questa era anche verniciata male e con un colore di vecchia generazione monostrato...
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Leo AlfaGiulia
17 maggio 2012 - 11:12
In Val di Scalve molte macchine sono soggette alla corrosione, mio zio aveva una Panda metallizzata dell'89 che aveva il sottoporta lato guidatore totalmente portato via dalla ruggine (si era addirittura separato, ho le foto), oltre ad altre zone completamente marce.L'aveva presa usata in ottimo stato. Quella che ha ora, del 92, se la passa decisamente meglio. Al suo paesino ci sono Panda in ottimo stato e altre che sono state già rattoppate, mi viene da pensare che la qualità della produzione fosse moooolto variabile!
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fabri99
16 maggio 2012 - 20:54
Prova sufficiente:
La mia è pubblicata in seconda pagina, se qualcuno è interessato dopo la spudorata pubblicità fatta gentilmente dall'Architetto...XD
Ciao ;)
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