Ford Puma base

Pubblicato il 28 ottobre 2009
Qualità prezzo
3
Dotazione
3
Posizione di guida
3
Cruscotto
2
Visibilità
2
Confort
2
Motore
3
Ripresa
3
Cambio
5
Frenata
3
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
3.0833333333333
Perchè l'ho comprata o provata
L'ho comprato per la linea e tutti si chiederanno: non era meglio una opel tigra? Guardate la linea dopo 10 anni; qual'è invecchiata di piu?
Gli interni
Rispetto le auto di oggi non ce paragone: ma 10 anni fa era il top per le piccole coupe. La mia essendo una seconda serie ha dei cambiamenti a livello di sedili e devo dire: scomodi ,la posizione di guida non e male ma non è da vera sportiva. Per gli optionals nulla da ridire: clima, abs, tcs, specchietti elettrici e sedile guida regolabile in altezza e 2 airbag. Siamo negli optionals quasi base che ormai si trovano su un'utilitaria, quindi possiamo dire non ce male.
Alla guida
La mia è un 1.4 16 valvole da 66 kw e devo dire che si sentono tutti grazie all ottimo cambio ben rapportato e allo sterzo sempre pronto, per non parlare della tenuta alla pari con molte auto di oggi e alcune anche di più.
La comprerei o ricomprerei?
Per toglermi lo sfizio di una coupe si. Ma per lavoro, brevi traggiti autosdradali o semplice scampagnate no.
Ford Puma
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Ritratto di purs5
29 ottobre 2009 - 22:22
tutti paragonano la puma alla scelta con la megane coach,ma la coach era di fascia medio alta mentre la puma medio bassa.per farla breve la puma deriva dal pianale della fiesta dell epoca mentre la coach dal pianale della megane del epoca quindi immaginado le auto e le cilindrate la coach era un pelino superiore
Ritratto di Coachissimo
12 novembre 2009 - 11:24
Da proprietario della Coach posso dire che il pianale non era neanche quello della megane,ma un pianale studiato apposta per sostenere il motore 2.0 che era lo stesso della famosa clio Williams...Le coach 1.6 hanno lo stesso pianale ma un motore normale..
Ritratto di caponeR
31 ottobre 2009 - 01:32
Complimenti per il tuning estetico dell' auto!
Ritratto di Al86
1 novembre 2009 - 16:09
Concordo con chi dice che elaborare la carrozzeria a quel modo significa che non ti piace perchè per me così stravolgi una linea equilibrata e pulita, per le aerografie non pongo limiti perchè se ben fatte mettono più in risalto le linee dell'auto e comunque gli danno uno stile personale. Comunque la Ford Puma è una bella auto, complimenti per la scelta.
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