Lancia Delta 1.6 Multijet Platino DPF
Lancia Delta 1.6 Multijet Platino DPF
serie 3 in produzione dal 2009 al 2015
Pubblicato il 27 settembre 2009
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Ho deciso di acquistare quest'auto per vari motivi. Primo di questi il cosiddetto "colpo di fulmine", l'auto mi è subito piaciuta molto e sembrata diversa dalle altre. Fatti un po vari preventivi con le rivali tedesche (A3 SB, Serie 1), per avere la stessa dotazione c'era una differenza di quasi 10.000 euro. C'e anche da dire che il concessionario mi ha trattato bene proponendomi un buono sconto sul listino e una buona valutazione del mio usato, che mi ha permesso di spuntare un prezzo finale non troppo elevato, nonostante gli oltre 30.000 euro (optional compresi) di prezzo "finito".
La mia Delta è una Platino (quando ancora aveva di serie il tetto GranLuce e non il navigatore e il sistema di parcheggio automatico) 1.6 mjet manuale, color bianco con tetto nero opaco, a cui ho aggiunto i cerchi da 18", il doppio scarico cromato, sistema HiFi Bose, Blue&Me Nav e sedili in pelle Poltrona Frau nera.
Gli interni
Notevole la somiglianza con Bravo, ma per quanto mi riguarda non è un problema, dato che gradisco molto la berlina FIAT e i suoi interni. E poi parliamoci chiaro, non solo FIAT monta interni molto simili tra le sue automobili. Molto bella la parte morbida della plancia in materiale Benova (plastica morbida che da l'effetto della pelle), i sedili in Pelle Frau sono cari ma fantastici. Ottimo il comfort generale per 5 persone, ottimo lo spazio per i bagagli, con la possibilita di spostare la fila posteriore di sedili (sdoppiata 60/40) per aumentare la dimensione del bagagliaio. In piu il tetto GranLuce aggiunge un tocco di classe. I vani portaoggetti non sono moltissimi ma quel che c'e secondo me è buono.
Alla guida
Parto dall'idea che se avessi voluto un auto con velleita sportive mi sarei sicuramente orientato su un altro modello e su una motorizzazione piu potente. L'auto è sicuramente piu pesante delle concorrenti, e quindi i confronti dinamico/prestazionali vanno fatti con auto di ugual peso-stazza. Per le mie esigenze l'auto va molto bene sotto ogni punto di vista, il motore non è per niente fermo, anzi, i sorpassi si affrontano con buona disinvoltura.
La ripresa e l'accelerazione sono molto buone, cosi come la velocita di punta, intorno ai 200 km/h. La tenuta di strada è a mio parere validissima, grazie anche alle ruote da 225-40/18. Infine i consumi sono davvero eccezionali, siccome la mia auto consuma sempre poco, tenendo la media di 17.5 km/l (calcolata dividendo i litri di gasolio con i km percorsi), facendo anche moltissima citta, tanto che la velocita media del computer di bordo è sempre inferiore ai 45 km/h.
La comprerei o ricomprerei?
Assolutamente si. E' un auto bella, comfortevole, spaziosa, con una linea aggressiva e contemporaneamente elegantissima.
Ha una dotazione molto completa e un prezzo buono rispetto alle rivali. Bellissimi i fari con luci a LED anteriori e posteriori di serie su tutte le versioni, che insieme alla carrozzeria bi-colore contribuiscono a rendere questa un auto anche adatta a farsi notare. Ho percorso quasi 20.000 km e non mi ha ancora dato nessunissimo problema, e non sento neanche rumorini o schricchiolii.
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Glolola
23 novembre 2009 - 19:47
si ma poi ci dimentichiamo quanto costa fare il tagliando,o sostituire dei pezzi su auto come audi,bmw e golf?fate il confronto con listino fiat e lancia...
il problema di quelle auto è mantenerle..non solo fare l'acquisto iniziale..cmq...un po' come per tutte...
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spys_ea
30 dicembre 2010 - 11:57
sicuro?
In lancia per cambiare 2 anabbaglianti chiedono 60€
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spys_ea
30 dicembre 2010 - 11:56
sicuro?
In lancia per cambiare 2 anabbaglianti chiedono 60€
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TWIN SPARK SOUND
29 settembre 2009 - 03:33
Bella fuori e dentro, ma poi...
Sono salito sia sulla bravo che sulla delta.La seconda ha solamente gli interni piu'lussuosi (diciamo...).Io di certo avrei preso la Bravo in quanto la lancia delta deve fare ancora molta strada per ritornare ad essere la Delta di una volta.Posso assicurare che per stabilità,grinta e maneggievolezza, a parita' di potenza ed allestimento (fiat Bravo 1.6jtdm 120cv emotion) la bravo e' superiore. La delta vince nel confort e nella capacita' di carico (+30litri) essendo che ha la possibilità di far scorrere il divano posteriore.Di sicuro avresti risparmiato circa 5.500, optional aggiuntivi a parte.
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cicciohouse
1 aprile 2010 - 16:01
Grande cavolata.
Scusa ma è ovvio che a parità di motore la Bravo è superiore in prestazioni rispetto alla Delta: pesa molto di meno!
Per il resto dissento completamente da quello che dici: i soldi che costa in più li vale tutti. La Bravo è una macchina di categoria inferiore e si vede in tutto. Prova solo ad aprire uno sportello della Delta e ti renderai conto. Sono due auto non paragonabili.
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Pablo
1 ottobre 2009 - 19:30
non si può guardare
perdona la franchezza ma purtroppo la tua auto sin dall'uscita mi ha sempre disgustato... il gruppo fiat ha perso una grande opportunità. L'azienda poteva ricreare quel mito che tanti attendevano creando la vera anti-golf e invece ha proposto un'auto col classico muso visto e rivisto e un 'estetica che mi ricorda un ferro da stiro.
Peccato ho paura che farà la fine della lancia k...
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discovery86
3 ottobre 2009 - 14:16
Hai ragione...
Hai ragione il nome è stato assolutamente sbagliato, per tutti gli appassionati di auto il nome Delta è tutt'ora un mito, la mitica auto Lancia che vinceva i rally, fantastica, se ne vedono ancora in giro nella versione più cattiva la HF che ha dato i motori alla Fiat Coupè, altra auto splendida.
La Delta di adesso è una media normale con un costo però forse troppo elevato se paragonata a Golf, Audi etc...
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streetball
7 ottobre 2009 - 16:35
Lancia Delta
Ho provato la 1.6 mj 120CV FAP... e l'Audi A3 pari livello (che costa molto di più). A parte la gran classe della Delta voglio precisare che l'A3 anche con gli aggiornamenti stilistici resta pur sempre un'auto disegnata nel 2004 e si vede! non parliamo poi degli interni veramente di gran classe della Delta. Accessori al top. Il motore? ottimo ed elastico. secondo me un'auto da comprare e con la quale si viaggia in prima classe.
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giu 63
7 ottobre 2009 - 16:39
hai ragione ma preferisco il 2.0 da 165cv
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salvospak
7 ottobre 2009 - 16:44
Interni di classe x la DELTA?!?!?!?!?! Non dite ca..volate!
Sono identici a quelli della bravo nelle forme e nelle plastike! Cambiano i colori e quel poco di rivestimento di una parte della plancia, ma x quello ke costa la delta, dovevano offrire la plancia cn la bellssma pelle, come fanno le peugeo!
Nulla da ridire, invece, la linea..
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