Opinione

Pubblicato il 28 maggio 2010
Qualità prezzo
2
Dotazione
2
Posizione di guida
1
Cruscotto
2
Visibilità
1
Confort
1
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
3
Frenata
3
Sterzo
3
Tenuta strada
2
Media:
2.3333333333333
Perchè l'ho comprata o provata
Sono un volontario della protezione civile e ho utilizzato il mezzo in stagione antincendio. Premetto trattasi del TD5 5 cilindri turbo, prodotto soltanto per un anno e poi sostituito col classico 4 cilindri Land Rover. Ho avuto modo di provarlo ovunque compreso utilizzo in percorsi tortuosi.
Gli interni
il modello in questione è la base assoluta. Non è un suv da fighettini o uomini in giacca, trattasi di bestia nuda e cruda nata per un solo scopo: fuoristrada. Comfort inesistenti, niente aria condizionata, sedili molto semplici ma comunque comodi, con l'assenza delle moderne regolazioni, ha soltanto le due regolazioni classiche e, per quanto riguarda lo spostare avanti e indietro, se si è alti più di 1,75 le gambe avranno molte difficoltà ad essere contenute, per non parlare di quanto è stretto l'ambiente di guida (si tocca il gomito alla portiera). Plancia e plastiche all'osso e spartane, ma con un grosso vano porta oggetti e vari spazi predisposti a quest'uso. Signori sembra d'essere in un carroarmato e una buona sensazione interna è data dalla estrema solidità di tutti i componenti. Infine, mi è piaciuto molto il volante enorme e la posizione del cambio.
Alla guida
2.5 td 5 cilindri e circa 122 cv spingono la bestia tantissimo, è incredibile questo motore, sopratutto in questa versione a passo corto, ha tantissima prontezza che non ti aspetteresti e poi è tanto fluido, elastico. Il suo piatto forte sono gli sterrati e le pendenze impegantive dove entrano in gioco ridotta e blocco del differenziale (manuali) e dove le ruote specifiche da sterrato e nel mio caso addirittura semi-ignifughe fanno il loro lavoro diligentemente. Si può andare ovunque, pensate che con piccoli accorgimenti chiunque può affrontare 1 metro d'acqua. In strada ci vuole molta attenzione per l'effetto "dondolo" particolarmente pronunciato se non si montano gomme da strada. Una cosa che ho sempre apprezzato poi è la carrozzeria che, come molti di voi sapete, è interamente in alluminio, è leggera e la rugine non è mai un problema (considerando gli usi eventuali).
La comprerei o ricomprerei?
Solo se devo affrontare percorsi accidentati e se amo veramente il fuoristrada per l'uso e non per l'immagine che oggigiorno stanno cambiando. Chi vuole comfort comunque.... se è disposto ha spendere... può avere tutti gli otional e comodità.... altrimenti ragazzi c'è il freelander (che è STUPENDO) ma non aspettatevi gli stessi risultati.
Land Rover Defender 110 2.4 TD4 SW E
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I VOTI DEGLI UTENTI
2
0
0
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VOTO MEDIO
5,0
5
2


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Ritratto di Galopp
5 ottobre 2011 - 20:07
... la Lada Niva!! anche lei è uno dei fuoristrada migliori che siano mai stati costruiti, sebbene non abbia il ponte rigido sull'anteriore e telaio a longheroni. Guidarla è uno spettacolo!!!
Ritratto di osmica
1 giugno 2010 - 19:23
Questo e' IL Fuoristrada! Insieme alla G/Puch. La Hummer H1 non e' una vera fi nostri fuoristrada per le nostre terre (non strade), perche' decisamente troppo grande. La Wrangler e' stupenda, piccolina ma ottima fuoristradista. E non dimentichiamo il mitico Suzukino: Santana/Samurai! Una delle prima vetture che ho guidato e tuttora in garage: 23 anni ed e' perfetta. E la scomodita' e' un pregio!
Ritratto di Solid Snake
1 giugno 2010 - 20:43
Solo una parola Stupendo
Ritratto di marlon84
11 marzo 2011 - 12:46
4
bellissima. nella foto sembra una di quelle del camel trophy, ve lo ricordate?
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