Nissan Pulsar 1.5 dCi 110 CV Acenta

serie 2 (C13) in produzione dal 2014 al 2018

Pubblicato il 24 agosto 2015

Listino prezzi Nissan Pulsar non disponibile

Qualità prezzo
5
Dotazione
4
Posizione di guida
5
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
4
Motore
4
Ripresa
3
Cambio
4
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
4.3333333333333
Perché l'ho comprata o provata
Dovevo rimpiazzare la mia oramai piccola Ford Fiesta, con 140mila km sul groppone che non erano manco tanti, ma le necessità di una famiglia unita alla troppa sportività della fiesta hanno reso necessario l'acquisto di un'auto più confortevole e dall'utilizzo più ampio. Ho valutato varie auto dello stesso segmento, tra cui una Hyundai i30 che proponevano a prezzi "stracciati", salvo poi scoprire in concessionaria ufficiale che veniva più della Pulsar e, onestamente, la trovo qualitativamente inferiore. Ho ignorato totalmente la Golf poiché ha una linea sempre uguale, con interni che non mi hanno mai convinto e, inoltre, sono ghiotte per i ladri. Le immagini sono prese da internet, ma è uguale alla mia...personalmente la trovo stupenda, anche il design dei cerchi. La dotazione è piuttosto completa, basta guardare sul sito cosa porta la Acenta di serie per capirlo...l'unica pecca che stona è la mancanza dei sensori di parcheggio, optional secondo me oramai di obbligo. Nel mio modello c'era il Nissan Connect che porta navigatore e telecamera di parcheggio, per cui per ora me la faccio bastare, ma non è così comoda come i sensori.
Gli interni
Ti accoglie in modo discreto, ma sostanzioso. Non ci sono effetti particolari, non ci sono trovate particolarmente appariscenti da balzare subito all'occhio, ma l'abilitacolo si apprezza per la cura nei dettagli e la praticità. La parte superiore è in materiale morbido, molto piacevole al tatto, con al centro una fascia dall'effetto "legno". Le portiere hanno tutte (anche le posteriori) una foderatura simil-pelle lungo tutta la parte centrale, con una discreta imbottitura morbida che consente di poggiare il gomito comodamente e trovo dia una sensazione di qualità superiore. Le plastiche inferiori sono dure, ma hanno un piacevolissimo effetto "soft" al tatto, non sono ruvide e/o taglienti, soprattutto le tasche delle portiere non hanno sbavature o punti taglienti, personalmente non riesco a trovare difetti in queste cose, forse solo che le tasche nelle portiere sono piccole. Il quadro strumenti ha uno schermo centrale digitale ed è fatto molto bene, consente di visualizzare molte informazioni come ad esempio la pressione delle gomme, i consumi ovviamente, le distanze e (nel mio caso) anche le informazioni del navigatore. Molto bella l'illuminazione bianca della strumentazione. Nel mio caso ho anche il Nissan Connect, quindi nella plancia trova posto il display touchscreen (touch preciso a dire il vero), che non si può spegnere, al massimo si offusca il display ma il navigatore resta sempre attivo. Molto bello e ben fatto il software Nissan, anche il Bluetooth è facile e funziona benissimo, ma c'è una grave pecca: con luce diretta sul display non si vede assolutamente NIENTE. I sedili hanno un'imbottitura molto comoda e risultano sufficientemente contenitivi, ma c'è la regolazione dell'inclinazione dello schienale a levetta...che mi fa saltare letteralmente i nervi, ancora non riesco a trovare la posizione perfetta!!! Poggiagomito molto comodo, anche se non scorrevole a me consente tranquillamente di usare il cambio con il gomito poggiato. La seduta è alta e la posizione di guida è veramente ottima, l'abilitabilità posteriore è davvero un qualcosa di incredibile, bisogna provarla per crederlo. Due adulti anche di stazza molto grossa stanno comodissimi dietro, con spazio abbondante per gambe e testa, ovviamente un terzo sul divanetto centrale sta meno comodo. Belle le luci d'ambiente bianco ghiaccio, un pò anonima la trama dei sedili...però non ci lamentiamo.
Alla guida
All'accensione si fa subito notare la silenziosità del motore Diesel (a caldo, ovviamente) che, personalmente, trovo perfetto su questa macchina (1.5 dCi 110 cavalli). Non so come si faccia a criticarlo, ma io lo trovo un motore di sostanza, con una spinta eccellente ai medi regimi e un pò pigra sotto i 1500, ma schiacciando riprende abbastanza bene. L'erogazione è sempre uniforme, non ho mai notato strappi o cali di potenza, la sesta consente di andare a 120 con un consumo (in pianura) di 24-25 km/l con un regime di circa 2000 giri. Il cambio inizialmente era un pò legnoso e tendeva ad impuntarsi leggermente su terza e seconda, ma in concessionaria mi hanno detto che è normale ed in effetti la situazione sta migliorando, ma bisogna dire sicuramente che questa auto non ha indole sportiva, pertanto non va preteso un certo tipo di utilizzo. La media di consumo calcolato da me, dopo quasi 5000 km è di 24 km/l reali, a fronte di un consumo di circa 21-22 della Fiesta precedente (1.6 tdci). Sono fortunato anche per il tratto, ma sinceramente non me lo aspettavo. Lo sterzo lo trovo semplicemente fantastico, sempre preciso e sempre morbido ai bassi regimi, ma duro al punto giusto a velocità sostenuta. Si ha sempre la piena sensazione di controllo sulla strada, personalmente trovo la tenuta di strada e l'insonorizzazione di ottimo livello. Le gomme 195/60 R16 assorbono veramente bene le asperità della strada, complici evidentemente le sospensioni tarate perfettamente. Grazie a questa Pulsar finalmente quando prendo una strada "bucata" (e oramai lo sono tutte), non sento più la mia schiena gridare aiuto...è fantastico. Sulla frenata non ho molto da dire, a parte che ci sono anche i freni a disco posteriori e mi sembra funzionino molto bene, ma per fortuna non ho avuto modo di provare bene! Una cosa che ho scoperto dopo l'acquisto: di serie porta il sistema anti collisione frontale: un radar attivo che, in base a calcoli tutti suoi, capisce se stai andando a sbattere su qualcosa di fronte. Onestamente non so che tipo di calcoli faccia, ma devo dire che funziona veramente bene...quando una macchina inchioda davanti ti avvisa istantamente. Per chi ha una guida "sport" potrebbe scocciare perchè magari si ha il vizio di arrivare "sotto sotto", ma guidando in modo "corretto", le segnalazioni arrivano veramente quando c'è pericolo.
La comprerei o ricomprerei?
Assolutamente si, ritengo sia una berlina che merita davvero tanto per la sostanza e i contenuti che offre. Non se ne vedono in giro, forse il design è un pò particolare (io la adoro...), forse è posizionata in un mercato in cui le altre maggiori berline la fanno da padrone, ma sinceramente Nissan è da sempre una garanzia e la Pulsar è una sintesi perfetta di eleganza e sostanza, con un pizzico di sportività nella linea. Il listino è da 22.000 euro certo, ma lo street price è un altro e la Nissan la sta promuovendo tanto, guardate sul sito perchè le offerte sono interessanti.
Nissan Pulsar 1.5 dCi 110 CV Acenta
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
4
5
4
2
2
VOTO MEDIO
3,4
3.411765
17


Aggiungi un commento
Ritratto di Vins gemini
25 agosto 2015 - 20:43
Senza nulla togliere alla Pulsar e soprattutto alla Nissan, mi fa sempre sorridere il fatto che di qualunque macchina si parli, alla fine il confronto si fa sempre con la cara vecchia regina. Devo ammettere che questo segmento è colmo di tante belle vetture, dai prezzi abbordabili e dalle tecnologie sempre più avanzate. Qualitá che i proprietari di turno non perdono tempo a decantare cercando ogni volta di autoconvincersi di aver fatto la scelta giusta, salvo poi tradirsi guardando con un velo di malcelata malinconia lei....la GOLF. Sono un fortunato possessore di golf 7 tdi highline e invito lor signori a sedersi su una golf, guidare una golf e toccare una golf. Il 99% delle persone che la snobbano dicendo che la sua linea è sempre uguale, che costa troppo e chi più ne ha più ne metta, in realtà è come se dicesse di non aver scelto la ferrari perchè come al solito.......consuma un pò troppo! :-) Ah! Quasi dimenticavo: complimenti per la macchina e auguri!
Ritratto di DarkOne
26 agosto 2015 - 09:35
Fai una premessa conciliante e poi spari a zero decantando aria fritta sulla Golf. Nessuno vuole togliere meriti alla Golf, per essere lì dove sta un motivo c'è, ma da qui a dire che è la migliore in senso assoluto e che tutti la vogliono è proprio una gran bella panzana. A me non piace, la linea è sempre la stessa e gli interni sono veramente molto tristi e sono di un certo livello solo sulla Highline, gli altri sono di qualità normale e non premium come vuoi far credere tu. Se avessi anche solo letto la recensione, non ho mai fatto nessun paragone, ovviamente in fase di acquisto una persona intelligente valuta TUTTE le possibili alternative e sceglie in base a ciò che più gli conviene/piace e la Golf, su di me, ha attrattiva pari a zero, che tu ci creda o no, sinceramente, non me ne frega un'emerita cippa! :)
Ritratto di Vins gemini
26 agosto 2015 - 19:50
Caro dark, felice possessore della pulsar, nemmeno tu hai letto attentamente il mio commento. Ho scritto che il 99% delle persone che la snobbano in realtà guardano la golf con malcelata malinconia, quindi invece di parlare di cippe e di aria fritta, bastava dirmi che tu fai parte di quell'1% ai quali la golf non piace....il mondo è bello per due motivi: perchè è vario e perchè non sono solo i tedeschi a fare le macchine purtroppo! :-) Ti rinnovo gli auguri per la tua macchina senza ironia anzi, consideriamoci dei fortunati che possono scegliere la macchina che gli piace.
Ritratto di DarkOne
27 agosto 2015 - 09:32
Allora perdona l'intervento, ma avendo risposto alla mia recensione era evidente che ti riferissi a me in tutto e per tutto. Ad ogni modo, continuo a non condividere le percentuali, sono troppo elevate 99%. Secondo me la Golf non è più quella di una volta, ma non perchè sia qualitativamente inferiore, ma quanto perchè la concorrenza si è armata molto bene e le scelte concrete ci sono. La Golf è rimasta troppo uguale a se stessa, con cambiamenti minimi che anzi l'hanno resa addirittura una vettura piuttosto anonima. Certo, se poi prendi la versione sportiva full optional è un altro discorso...decisamente meglio esteticamente, ma non è quella che compra la gente. Il fatto che, almeno dalle mie parti, se ne vedano veramente pochissime in giro fa riflettere...non dico scemenze nel dire che della nuova Golf ne avrò viste si e no 3-4 in giro. Giulietta a bizzeffe, Qashqai manco a dirlo, Juke manco a dirlo, 500L e Panda a volontà.
Ritratto di Rosso_27
25 agosto 2015 - 22:33
Credo che vins gemini abbia colto il tema. Le alternative esistono (basta fare un giro per le concessionarie) ma la maggior parte degli utenti sceglie la Golf. Non so se sia una questione di solo design. Più probabilmente è differente la qualità percepita.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
26 agosto 2015 - 13:05
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di DarkOne
26 agosto 2015 - 14:58
Grazie mille! In effetti la Acenta ha di base tutto quello che serve. Ho dimenticato di citare che è compreso il Keyless System...nella Fiesta che avevo c'era ed è veramente comodo dimenticarsi delle chiavi!!! C'è addirittura il clima automatico bi-zona...insomma per il prezzo a cui è proposta ne vale davvero la pena. Potevano mettere una bocchetta d'aria per il posteriore dato il grosso tunnel centrale...
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
26 agosto 2015 - 15:15
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di robertoGT
26 agosto 2015 - 20:09
5
Pienamente d'accordo con te, prova completa ed esaustiva,bravo! Anche io la trovo un pilastro nel settore delle berline 2 volumi e fa la fiancata alla golf, complimenti ancora per la prova ;)
Ritratto di DarkOne
27 agosto 2015 - 09:37
Grazie mille! :) Il consiglio che do a quanti valutano l'acquisto di una nuova auto è di provarla: non limitatevi a guardare le foto, non rendono per niente giustizia. Andatela a provare a sedetevi dentro...se vi piace, andate a guardare la lista optional inclusi nella Acenta e paragonatela agli altri...non c'è proprio partita. La cosa che mi piace del listino Nissan è la politica accessori, dove tutti gli altri (a parte Hyundai e Kia) ti fanno pagare tutto a parte (e salato). Questo si traduce in un grande vantaggio quando (e se) la dovrai cambiare...lo sappiamo tutti che gli optional pagati a parte li perdi tutti!
listino
Le Nissan
  • Nissan Ariya
    Nissan Ariya
    da € 42.600 a € 67.350
  • Nissan Qashqai
    Nissan Qashqai
    da € 28.130 a € 46.070
  • Nissan Juke
    Nissan Juke
    da € 23.700 a € 33.560
  • Nissan Leaf
    Nissan Leaf
    da € 34.200 a € 37.825
  • Nissan Townstar
    Nissan Townstar
    da € 29.920 a € 32.870

LE NISSAN PROVATE DA VOI

I VIDEO DELLE NISSAN

  • La Nissan Juke guadagna una nuova plancia, moderna e gradevole, e ha un look ancora più grintoso. Questa versione ibrida si presta poco alla guida brillante, ma è agile e sicura. Qui per saperne di più.

  • Abbiamo guidato sul ghiaccio e sulla neve le X-Trail e Ariya per scoprire come si comporta il nuovo sistema 4x4 della Nissan. Qui per saperne di più.

  • Al Milano Monza Motorshow 2023, Nissan mette in mostra le sue ultime novità, compresa l’elettrica Ariya. Marco Toro, amministratore delegato di Nissan Italia, ci racconta gli sviluppi della gamma. Qui la news.

Annunci

Nissan Pulsar usate

Prezzo minimoPrezzo medio
Nissan Pulsar usate 20189.90011.1003 annunci