Nissan Pulsar 1.5 dCi 110 CV Acenta
Nissan Pulsar 1.5 dCi 110 CV Acenta
serie 2 (C13) in produzione dal 2014 al 2018
Pubblicato il 24 agosto 2015
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Dovevo rimpiazzare la mia oramai piccola Ford Fiesta, con 140mila km sul groppone che non erano manco tanti, ma le necessità di una famiglia unita alla troppa sportività della fiesta hanno reso necessario l'acquisto di un'auto più confortevole e dall'utilizzo più ampio.
Ho valutato varie auto dello stesso segmento, tra cui una Hyundai i30 che proponevano a prezzi "stracciati", salvo poi scoprire in concessionaria ufficiale che veniva più della Pulsar e, onestamente, la trovo qualitativamente inferiore.
Ho ignorato totalmente la Golf poiché ha una linea sempre uguale, con interni che non mi hanno mai convinto e, inoltre, sono ghiotte per i ladri.
Le immagini sono prese da internet, ma è uguale alla mia...personalmente la trovo stupenda, anche il design dei cerchi.
La dotazione è piuttosto completa, basta guardare sul sito cosa porta la Acenta di serie per capirlo...l'unica pecca che stona è la mancanza dei sensori di parcheggio, optional secondo me oramai di obbligo. Nel mio modello c'era il Nissan Connect che porta navigatore e telecamera di parcheggio, per cui per ora me la faccio bastare, ma non è così comoda come i sensori.
Gli interni
Ti accoglie in modo discreto, ma sostanzioso. Non ci sono effetti particolari, non ci sono trovate particolarmente appariscenti da balzare subito all'occhio, ma l'abilitacolo si apprezza per la cura nei dettagli e la praticità. La parte superiore è in materiale morbido, molto piacevole al tatto, con al centro una fascia dall'effetto "legno". Le portiere hanno tutte (anche le posteriori) una foderatura simil-pelle lungo tutta la parte centrale, con una discreta imbottitura morbida che consente di poggiare il gomito comodamente e trovo dia una sensazione di qualità superiore. Le plastiche inferiori sono dure, ma hanno un piacevolissimo effetto "soft" al tatto, non sono ruvide e/o taglienti, soprattutto le tasche delle portiere non hanno sbavature o punti taglienti, personalmente non riesco a trovare difetti in queste cose, forse solo che le tasche nelle portiere sono piccole.
Il quadro strumenti ha uno schermo centrale digitale ed è fatto molto bene, consente di visualizzare molte informazioni come ad esempio la pressione delle gomme, i consumi ovviamente, le distanze e (nel mio caso) anche le informazioni del navigatore. Molto bella l'illuminazione bianca della strumentazione. Nel mio caso ho anche il Nissan Connect, quindi nella plancia trova posto il display touchscreen (touch preciso a dire il vero), che non si può spegnere, al massimo si offusca il display ma il navigatore resta sempre attivo. Molto bello e ben fatto il software Nissan, anche il Bluetooth è facile e funziona benissimo, ma c'è una grave pecca: con luce diretta sul display non si vede assolutamente NIENTE.
I sedili hanno un'imbottitura molto comoda e risultano sufficientemente contenitivi, ma c'è la regolazione dell'inclinazione dello schienale a levetta...che mi fa saltare letteralmente i nervi, ancora non riesco a trovare la posizione perfetta!!! Poggiagomito molto comodo, anche se non scorrevole a me consente tranquillamente di usare il cambio con il gomito poggiato.
La seduta è alta e la posizione di guida è veramente ottima, l'abilitabilità posteriore è davvero un qualcosa di incredibile, bisogna provarla per crederlo. Due adulti anche di stazza molto grossa stanno comodissimi dietro, con spazio abbondante per gambe e testa, ovviamente un terzo sul divanetto centrale sta meno comodo.
Belle le luci d'ambiente bianco ghiaccio, un pò anonima la trama dei sedili...però non ci lamentiamo.
Alla guida
All'accensione si fa subito notare la silenziosità del motore Diesel (a caldo, ovviamente) che, personalmente, trovo perfetto su questa macchina (1.5 dCi 110 cavalli). Non so come si faccia a criticarlo, ma io lo trovo un motore di sostanza, con una spinta eccellente ai medi regimi e un pò pigra sotto i 1500, ma schiacciando riprende abbastanza bene.
L'erogazione è sempre uniforme, non ho mai notato strappi o cali di potenza, la sesta consente di andare a 120 con un consumo (in pianura) di 24-25 km/l con un regime di circa 2000 giri. Il cambio inizialmente era un pò legnoso e tendeva ad impuntarsi leggermente su terza e seconda, ma in concessionaria mi hanno detto che è normale ed in effetti la situazione sta migliorando, ma bisogna dire sicuramente che questa auto non ha indole sportiva, pertanto non va preteso un certo tipo di utilizzo. La media di consumo calcolato da me, dopo quasi 5000 km è di 24 km/l reali, a fronte di un consumo di circa 21-22 della Fiesta precedente (1.6 tdci). Sono fortunato anche per il tratto, ma sinceramente non me lo aspettavo.
Lo sterzo lo trovo semplicemente fantastico, sempre preciso e sempre morbido ai bassi regimi, ma duro al punto giusto a velocità sostenuta. Si ha sempre la piena sensazione di controllo sulla strada, personalmente trovo la tenuta di strada e l'insonorizzazione di ottimo livello.
Le gomme 195/60 R16 assorbono veramente bene le asperità della strada, complici evidentemente le sospensioni tarate perfettamente. Grazie a questa Pulsar finalmente quando prendo una strada "bucata" (e oramai lo sono tutte), non sento più la mia schiena gridare aiuto...è fantastico. Sulla frenata non ho molto da dire, a parte che ci sono anche i freni a disco posteriori e mi sembra funzionino molto bene, ma per fortuna non ho avuto modo di provare bene!
Una cosa che ho scoperto dopo l'acquisto: di serie porta il sistema anti collisione frontale: un radar attivo che, in base a calcoli tutti suoi, capisce se stai andando a sbattere su qualcosa di fronte. Onestamente non so che tipo di calcoli faccia, ma devo dire che funziona veramente bene...quando una macchina inchioda davanti ti avvisa istantamente. Per chi ha una guida "sport" potrebbe scocciare perchè magari si ha il vizio di arrivare "sotto sotto", ma guidando in modo "corretto", le segnalazioni arrivano veramente quando c'è pericolo.
La comprerei o ricomprerei?
Assolutamente si, ritengo sia una berlina che merita davvero tanto per la sostanza e i contenuti che offre. Non se ne vedono in giro, forse il design è un pò particolare (io la adoro...), forse è posizionata in un mercato in cui le altre maggiori berline la fanno da padrone, ma sinceramente Nissan è da sempre una garanzia e la Pulsar è una sintesi perfetta di eleganza e sostanza, con un pizzico di sportività nella linea.
Il listino è da 22.000 euro certo, ma lo street price è un altro e la Nissan la sta promuovendo tanto, guardate sul sito perchè le offerte sono interessanti.
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I VOTI DEGLI UTENTI
VOTO MEDIO
3,4
17
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MaxRm
10 settembre 2015 - 10:34
La mia ha il navigatore, ma cosa mooolto strana, non mi hanno dato nulla in merito, ne codici di sblocco, come si fa per l'autoradio e nemmeno il libretto di istruzioni! :(
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MaxRm
9 settembre 2015 - 14:11
Ho un dubbio sui documenti che mi hanno consegnato con la macchina, per esempio, io mi ricordavo, memore della mia vecchia qashqai, che oltre alla famosa tesserina con il codice dell'antifurto, davano anche i codici dell'autoradio, ma a me hanno dato solo quelli dell'antifurto con i libretti di istruzione della Qashqai....! Credo manchi quacosa...
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zagor883
21 settembre 2015 - 18:02
Salve, mi sono appena registrato e volevo fare una domanda a chi gia' possiede una Nissan Pulsar diesel, e in particolare a DarkOne, autore di una recensione davvero bella ed esauriente, poiche' anch'io vorrei comprarne una e volevo togliermi un dubbio: mi e' capitato di leggere una prova su strada pubblicata qualche mese fa da una rivista specializzata del settore e l'autore della prova segnalava fra i (pochi) difetti di quest'auto quello di avere un pedale della frizione piuttosto pesante, che richiedeva un notevole sforzo del piede per azionarlo; visto pero' che sto cercando un' auto dalla frizione molto leggera questo difetto sarebbe per me molto ma molto fastidioso. Tu mi confermi la presenza di tale difetto o ritieni che quel collaudatore abbia un po' esagerato ?
Grazie e saluti a tutti.
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DarkOne
25 novembre 2015 - 16:35
Ciao, personalmente non trovo riscontro sulla frizione. Io la trovo ben fatta, per niente pesante. Anzi, la vecchia Fiesta aveva il pedale della frizione decisamente più duro!
Io non la trovo affatto difettosa, può darsi sia stato un caso isolato.
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paola maresca
30 ottobre 2015 - 12:59
buongiorno a tutti, sono Paola e sono nuova del forum1
sto pensando di prendere una nissan note acenta diesel, ma ho molta confusione! cerco consigli. grazie a tutti
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DarkOne
25 novembre 2015 - 16:09
La Nissan Note è un'auto bellissima e di sostanza secondo me. Come pecca posso dirti che mi sembra poco curata negli interni e nelle finiture...però è molto spaziosa ed è veramente bella.
L'unica cosa è sedersi dentro e valutare l'impatto...a me è parsa un pò "povera".
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Ger1976
15 febbraio 2017 - 22:49
salve sono da poco iscritto al sito ed ho anche io una pulsar 1.5 dci 110cv euro6 che mi sta dando delle enormi soddisfazioni in generale,sopratutto con i consumi che confermo che sono come li hai scritti nella prova,solo che col clima automatico quando si viaggia in autostrada per far uscire l'aria sul parabrezza bisogna tenerlo sempre attivo o si puo manovrare sui due pulsanti del ricircolo per far entrare aria anche quando è spento??
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