TOYOTA URBAN CRUISER 1.4 D-4D SOL AWD

serie 1 in produzione dal 2009 al 2013

Pubblicato il 2 febbraio 2012

Listino prezzi Toyota Urban Cruiser non disponibile

Qualità prezzo
5
Dotazione
5
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
4
Motore
5
Ripresa
4
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
4.5833333333333
Perché l'ho comprata o provata
E' di mio padre ma praticamente anche mia e l'ha presa dopo aver venduto il RAV4 seconda serie nel 2010. Sia a me che a lui è piaciuta subito per la linea muscolosa dai passaruota fortemente bombati e decisamente più "maschile" di quella di altri crossover.
Gli interni
Bella la plancia con l'effetto della consolle centrale "sospesa" che pare staccata dal resto della plancia e piacevoli e robusti i rivestimenti dei sedili. Molto buone le finiture: nessuno scricchiolio anche alla soglia dei 100.000 km e grande sensazione di compattezza della plancia,praticamente monolitica. Un plauso alla robustezza delle plastiche molto resistenti ai graffi per merito della particolare lavorazione che imita,in un certo senso, il tessuto. Promossa
Alla guida
E' la classica auto che non ti aspetti: dietro dimensioni compatte,cittadine, si nasconde un crossover perfetto per la citta'ma da gustare anche fuori. Le prestazioni con il 1.4 d-4d non sono da primato ma bastano e avanzano e il propulsore oltre a rivelarsi sobrio (oltre 21 al litro in extraurbano ottimi per un SUV 4X4 seppure mini) e'anche molto regolare e silenzioso.La cosa che piu'mi piace di quest'auto,oltre alla linea compatta e muscolosa,e'il comportamento su strada,praticamente perfetto: zero rollio, sottosterzo contenuto e una grande sensazione di sicurezza anche sui fondi viscidi.Lo scorso inverno c'e'stata una nevicata abbondante e sulla neve andava una favola: Pur senza catene manifesta sempre un eccellente mobilità lasciandosi dietro auto a trazione integrale ben più blasonate. Poi bloccando il differenziale e disattivando l'ESP,ci si puo'concedere anche qualche divagazione in fuoristrada (leggero pero'perche'l'altezza da terra non e'molta).Altri aspetti positivi vengono dal cambio,un sei rapporti molto preciso e ben spaziato molto piacevole da usare e dallo sterzo che da'sempre un buon feedback pur lamentando una certa pesantezza del servo. I freni svolgono correttamente il loro compito,ben modulabili e resistenti alla fatica (provata a lungo tra i tornanti e i saliscendi di montagna)
La comprerei o ricomprerei?
Non solo la ricomprerei ma la consiglierei vivamente a chiunque abbia bisogno di un crossover con un ottima mobilità sulla neve magari perché vive in montagna ma ha bisogno di un auto piccola nelle dimensioni e nei costi di gestione ma dalla grande affidabilità. Tra l'altro anche il prezzo dei tagliandi si è rivelato una piacevolissima sorpresa insieme all' assistenza efficientissima e puntuale.
Toyota Urban Cruiser 1.3 VVT-i Dual 2WD
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I VOTI DEGLI UTENTI
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0
1
1
1
VOTO MEDIO
4,0
4
9


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Ritratto di Skaramakaj
4 marzo 2012 - 12:59
l'estetica è cosa soggettiva, quanto oggettivo che l'UC è decisamente più personale/particolare nell'impatto estetico inquanto anche più "specialistico" (leggasi anche più "off road style"!) rispetto al Qq che invece appare quasi come una sorta di (banale) "sw sui trampoli"! Aggiungiamo poi l'AFFIDABILITA' Toy, e che ribadisco è una (delle oramai rare) MADE IN JAPAN!
Ritratto di dunghino
4 marzo 2012 - 11:50
la versione d4d della toyota è un 4x4 il 1.5 del qashqai è un 4x2.
Ritratto di Skaramakaj
4 marzo 2012 - 13:04
Anche se francamente avrei preferito che si fosse mantenuta la precedente entry level della stessa ovvero quella costituita dalla imho interessante versione 1.3 dual vvt-i abbinata al 4x2 e sistema s&s.
Ritratto di Clunei76
4 marzo 2012 - 14:38
In quanto la presenza e la praticità del 4x4 quando vivi in certe zone è più che impagabile, direi necessaria!
Ritratto di Skaramakaj
4 marzo 2012 - 16:47
Ma io mi riferivo in generale ed in un'ottica di maggior potenziale riscontro di mercato di questo modello inquanto non a tutti, oltre all'effettivo risparmio, interessa la TI e che comunque e pertanto potrebbe fare da alternativa ad un'auto di impostazione convenzionale come ad es Yaris, Verso-S, Auris... tanto per rimanere in casa.
Ritratto di Clunei76
4 marzo 2012 - 20:18
Nell'ottica di maggiori vendite la diesel anche 4x2 avrebbe fatto comodo ma credo che TOYOTA non spinga molto su questo modello proprio in virtù dei quantitativi a disposizione molto limitati. Sai,pensavo che il prezzo non è proprio bassissimo (ma neanche così alto visti i contenuti in gioco,diciamoci la verità) per via del fatto che essendo prodotto in Giappone c'è il cambio sfavorevole Euro/Yen,che ne pensi?
Ritratto di Skaramakaj
4 marzo 2012 - 21:08
Comunque io facevo riferimento al 1.3 benzina (disponiblile in passato!!) proprio inquanto con siffatta soluzione il prezzo sarebbe stato più basso, e quindi competitivo! Per quanto riguarda invece il discorso export dal Giappone dico che hai detto bene ed'è infatti una delle negative contingenze relative alle vendite. Ciao.
Ritratto di Lukia
4 marzo 2012 - 20:45
Macchina molto valida, ti da il plus della trazione integrale con un'impostazione comunque stradale.. Forse solo il motore è leggermente sottopotenziato, ma resta comunque uno dei migliori tra i piccoli diesel.. Se non ricordo male proprio nella prova di "AlVolante" risultava essere tra le piccole più parsimoniose in assoluto..
Ritratto di peppe83
6 marzo 2012 - 12:11
la comprata mio padre 1.4 d4d io lo provata piu di una volta con piccoli trasferimenti autostradali e sono rimasto sorpreso della tenuta e precisione di guida per non parlare dell ottimo spazio dei passeggieri posteriori e consumi davvero bassi per un mini suv l unica cosa che non mi soddisfa e la ripresa troppo lenta ps: io possego una a3 1.9 tdi 130 cv per il resto ottimo acquiso
Ritratto di Mat500
6 marzo 2012 - 20:42
Non è male come auto. Mi piace anche esteticamente. Ma non la comprerei per il risultato del Crash Test. Scarso...
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