Volkswagen Golf 1.4 TGI Highline

serie 7 (VII) in produzione dal 2012 al 2020

Pubblicato il 31 maggio 2015
Ritratto di Zimbo
alVolante di una
Volkswagen Golf 1.4 TGI Highline
Volkswagen Golf
Qualità prezzo
4
Dotazione
3
Posizione di guida
5
Cruscotto
5
Visibilità
5
Confort
5
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
4
Tenuta strada
5
Media:
4.5
Perché l'ho comprata o provata
Avendo bisogno di un'auto con costi di esercizio bassi e molto confortevole (a causa dei lunghi viaggi che mi trovo a fare), mi son messo alla ricerca di un auto che mi desse tutto ciò. GPL oppure METANO? Il GPL non mi convinceva troppo perché ha dei costi di gestione non troppo differenti da un Diesel efficente (il mio paragone era con la Civic 1.6 diesel, il miglior motore diesel della categoria). Il METANO non mi convinceva perchè i modelli presenti non mi convincevano...finchè non sono uscite le tre sorelle:LEON, GOLF, A3! Dopo qualche dubbio iniziale, per non saper ne leggere e ne scrivere, ho comprato lei...la GOLF 1.4 TGI HIGHLINE.
Gli interni
Che dire...qualità molto elevata, silenziosa, comoda, intuitiva. Il cruscotto nero lucido si impolvera con una velocitá incredibile, ma non è un problema vitale. Mi è piaciuta subito la qualità delle plastiche, gli assemblaggi e l'illuminazione notturna. La visibilità davanti è ottima, per il posteriore ringrazio di avere il Park pilot, anche se la visibilità non è tanto male. Molto luminosa internamente grazie alle ampie vetrate, la mia Golf è inoltre dotata del Mirror pack, che abbassa lo specchietto dx durante le manovra per aiutarti coi marciapiedi. Il navigatore è buono ma un po macchinoso e poco preciso nella scelta degli itinerari; climatronic spettacolare, sei sempre alle Maldive...
Alla guida
Venendo dalla 147 Diesel 120cv non posso dire che la Golf dia più emozione. Secondo me la Golf è tua moglie e la 147 è la tua amante (donne non me ne vogliate male!) Però questa macchina non ti chiede di pigiare sull'acceleratore, ma ti chiede relax, cambiate soft, giri bassi e...goditi il comfort!! E così facendo sono soddisfattissimo... Primi 520 km con 22 euro di Metano, non male come inizio...proprio quello che cercavo!!! Una cosa che mi sta veramente facendo godere è il cambio, in 6ª a 60 km/h e la macchina va che è un piacere, sembra di galleggiare sulle nuvole. Il motore ha tantissima elasticità, puoi essere in qualsiasi strada con qualsiasi marcia senza mai far soffrire il motore e sempre con coppia disponibile, veramente molto rilassante. Unica pecca è secondo me la montagna, ha buona coppia e spinge bene, ma non son mai riuscito a guidare con marce superiori alla seconda, nelle stesse strade con la 147 piazzavo pure la terza, comunque non è cosa grave. Comfort e sospensioni di alto livello. Frenata superlativa, motore sempre pronto, forse ha poco allungo, ma come ho detto prima, sapevo di non poter eguagliare un 1.9jtd.
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei ad occhi chiusi, macchina ineccepibile, Ha tutto ciò che volevo, insomma altro colpo di biliardo del gruppo VW, che con le tre sorelle (LEON, GOLF, A3) ha anticipato tutti nel segmento C. TANTA TANTA ROBA! Auguro una TGI a tutti voi!
Volkswagen Golf 1.4 TGI Highline
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I VOTI DEGLI UTENTI
15
10
4
4
21
VOTO MEDIO
2,9
2.88889
54


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Ritratto di Zimbo
5 ottobre 2015 - 22:18
Staremo a vedere se il dieselgate diventa anche gasgate!!! Cmq scherzi a parte io dopo 17k km sono entusiasta!
Ritratto di scintilla 67
22 dicembre 2015 - 15:04
Carissimi amici golfisti della mitica TGI Sono sincero in quanto sono molto preoccupato PER I CONSUMI della mia golf appena acquistata poiché con un pieno di metano faccio appena 220 a 240 km in città, è possibile mai che consumi così tanto? Ho appena percorso ancora 1300 km, secondo voi potrebbe essere che consumi tanto perché è ancora nuova? Vi ringrazio per la vostra attenzione, spero tantissimo in una vostra esperta risposta!!!! Nell'occasione vi auguro un Buon Natale è un Felice Anno Nuovo!!!
Ritratto di matteo42
8 febbraio 2016 - 10:15
Nel ciclo urbano e sulle strade di montagna i consumi della tgi aumentano notevolmente. Nel ciclo urbano siamo sui 17km/kg, mentre sulle strade di montagna sui 14km/kg. Io con la mia tgi riesco a fare 380-400km/kg, ovviamente tutto ciclo extraurbano e a velocità costante di 100km orari e senza mai superare i 2200 giri al minuto.
Ritratto di scintilla 67
8 febbraio 2016 - 18:30
Grazie Matteo per avermi risposto. La mia golf percorre strada di città e quando arriva tra i 200/210 km va in riserva e con la riserva farà massimo 30/40 km ancora! Secondo te è normale questo consumo oppure perché è un dsg consuma di più! ? Grazie ancora!
Ritratto di matteo42
8 febbraio 2016 - 19:33
Secondo me i consumi della tgi nel ciclo prettamente urbano sono quelli che riesci a fare tu(250 km). Prova a fare un viaggio tutto fuori città(velocità massima 130 km orari) e vedrai che riesci a raggiungere i 350 km con un pieno. Un'altra prova che puoi fare e cambiare distributore.
Ritratto di Zimbo
8 febbraio 2016 - 23:47
Io dopo 33mila km ho notato che: consumo medio urbano 20km/kg, autostradale 130km/h da cruise control è 23 km/kg, statale a 90/100km/h sto sui 30 km/kg...una media quotidiana per me di 25 km/kg. Ho notato altresì che le gomme invernali hankook mod. Vattelappesca mi fanno consumare un 10% in più! Il clima non incide sui consumi, il piede pesante invece si! Cambio manuale è fantastico perchè in 6ª a 60 allora la macchina non sforza, questo ti permette di andare in statale a 80 all'ora consumando pochissimo, vi avviso che il freno motore è inesistente perchè serve a veleggiare quando ti è possibile; in pratica bisogna solo adeguare leggermente il proprio stile di guida al tgi. E nonostante l'abbattimento dei prezzi del diesel resto comunque affascinato da questo motore e non lo cambierei più...
Ritratto di scintilla 67
9 febbraio 2016 - 11:08
Grazie Zimbo per avermi risposto!!! Devo dire che la mia dsg non fa per niente quei km nel ciclo urbano, in autostrada non l'ho ancora provata riguardo i consumi!!! Secondo te potrebbe essere il fatto che essendo cambio automatico mi consumi un po' di più di quella a cambio manuale? Oppure dovrei farla vedere in concessionaria nel caso in cui ci fosse qualche problema? Tu che ne pensi?
Ritratto di Zimbo
25 febbraio 2016 - 23:18
Prego scintilla! considera che con un pieno carico 12/13 kg, quindi i tuoi 240km con un pieno in solo urbano sono realistici. Da che riportato su spritmonitor col dsg dovrebbe consumare poco di più (ma veramente poco di più, nell'ordine di 10 km a pieno), in aggiunta l'auto è nuova e quindi si devono attestare i consumi. Facci un po di km e se i consumi non migliorano dillo in concessionaria al tagliando dei 15mila.
Ritratto di mitogpl
11 febbraio 2016 - 12:27
Buongiorno a tutti, sono prossimo al cambio auto per motivi di famiglia ( arriva la bimba) attualmente ho la mito GPL 1.4 turbo gpl anno 2013 60.000 km all'attivo, ero intenzionato all'acquisto di una GOLF TGI o TDI 1.6 sono indeciso, il diesel non mi entusiasma molto (anche se mai provata) la TGI l'ho provata, non ha le stesse prestazioni della mito ma mi è piaciuta da subito, i dubbi che mi vengono sono la diffusione dei distributori di metano nella zona in cui abito (provincia di Lecco) non è capillare: cono a 10 - 15 km di distanza, mi hanno detto che spesso si fa coda con lunghe attese, l'altro è la questione bombole: la revisione mi hanno detto costa circa 400€ ogni quattro anni. cosa mi consigliate metano o diesel?
Ritratto di Zimbo
25 febbraio 2016 - 23:28
Ciao mitogpl, se sei a 10/15 km da distributore e se non è sul tragitto casa/lavoro secondo me lascia perdere, a meno che tu non faccia 50000 km all'anno, allora in quel caso quello sbattimento sarebbe giustificabile a mio parere. Ora il diesel ha prezzi bassi e il gpl pure, se non fai tantissimi km il metano non conviene più. Io ad esempio sono sui 45000km/anno e resto a metano... Se ti decidi sul TGI valuta pure la leon st, è una station molto aggressiva e giovane (e mi sembra tu abbia bisogno di moolto spazio), molto più carina dell golf variant e della octavia sw gtec. I prezzi delle revisioni so che non saranno alti poichè fanno una revisione "visiva" senza smontare e sostituire le bombole (sulle vag e MB le bombole sono in composito e sono garantite a vita, quindi non si possono smontare sennò decade la garanzia...praticità tedesca vs burocrazia italica). Spero di esserti stato d'aiuto!
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