Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 CV Highline 5p
serie 7 (VII) in produzione dal 2012 al 2020
Pubblicato il 13 settembre 2015
alVolante di una Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 CV Highline 5p
Qualità prezzo | |
Dotazione | |
Posizione di guida | |
Cruscotto | |
Visibilità | |
Confort | |
Motore | |
Ripresa | |
Cambio | |
Frenata | |
Sterzo | |
Tenuta strada | |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
venivo da una golf V 2.0 tdi sportline che non era stata indenne da difetti e che mi aveva lasciato per strada 2 volte, ma ho deciso, visto anche lo sconto, di ridare fiducia alla VW acquistando questa "barca" di auto. Ho provato il 1.6 tdi hl e devo dire che era molto meglio come assetto e mi ha invogliato all'acquisto
Gli interni
posto guida scomodo e piccolo. Sedili duri ed inclinati verso lo schienale. risultato mal di schiena ed infiammazione del nervo sciatico. Plancia con plastiche "tutta apparenza" le plastiche basse sono a livello di una delta del '90. Bagagliaio poco sfruttabile in quanto il piano di carico non e' livellato nella posizione piu' bassa
Alla guida
la definizione "barca" e' davvero azzeccatissima. si soffre di mal di mare quando si guida per piu' di 2 ore filate. l'auto continua ad oscillare sull'asse longitudinale e trasversale, probabilmente a causa degli ammortizzatori posteriori. la tenuta e'' ottima anche se inferiore alla V SL che avevo prima, ma a che prezzo!!!! a 130 ogni avallamento e' una tragedia . Lo sterzo e' abbastanza preciso, non a livelli della V sL, la frizione e' pesante ed il cambio e' buono. Il motore tsi e' un "mangia olio" 1 litro in 3000 km di autostrada....per il resto e' abbastanza rotondo e gradevole, ma la ripresa e' da dimenticare.
La comprerei o ricomprerei?
comprata e già venduta. ho acquistato una civic 1.6 i-dtec sport . appena provata ho capito che era un'altra cosa....cambio perfetto motore fluidissimo e robusto ed assetto "ben piantato"
Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 CV Highline 5p