In attesa della nuova generazione (in arrivo nel 2029 e, come quella di oggi, prodotta a Mirafiori), nella prima metà del 2027 l’attuale versione elettrica riceve batterie più capienti e meno costose da produrre. Da poco più di € 20.000.
Il ceo Olivier François lancia l’idea di limitare la velocità delle piccole Fiat per eliminare molte tecnologie di assistenza alla guida e rendere le auto cittadine più economiche.
La Fiat 500 Hybrid mantiene il look rétro e l’abitacolo sciccoso della “sorella” elettrica 500e. Con 65 CV, lo sprint non è un granché, ma è comoda e facile da guidare. Peccato non ci sia automatica.
Per rafforzare il suo legame con il capoluogo piemontese e Mirafiori, la citycar viene proposta anche con un allestimento particolare che include richiami ai simboli della città.
Questo video ci porta all’interno dello stabilimento di Mirafiori per vedere come macchine e operatori specializzati lavorino insieme nella creazione della nuova citycar.
Curata ed elegante, la Fiat 500 1.0 Hybrid è anche agilissima e comoda; una mild hybrid bene a punto di sospensioni e sterzo. In ripresa si nota che i cavalli sono pochi; per lo meno, i consumi sono ok.
Sfiziosa e pratica, la Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid è una piccola crossover mild hybrid scattante, comoda e che non costa troppo. Così così l’accessibilità, ma una volta dentro lo spazio non manca, per persone e valigie.
Con forme spigolose ispirate all’antenata del 1980, la Fiat Grande Panda è una “quattro metri” allegra e accogliente. Nella variante elettrica è vispa e non costa troppo. Nei viaggi, però, servono troppe soste per la ricarica.