La variante a benzina della Fiat 600 è solo mild hybrid e con cambio robotizzato a doppia frizione a sei marce (il motore elettrico è integrato nella trasmissione). L'unità termica è il 1.2 turbo a tre cilindri di origine PSA che, però, è stato pesantemente modificato: la distribuzione è a catena anziché a cinghia. L'unità sviluppa 100 CV (in futuro potrebbe arrivare una variante da 136 CV); prezzi da 24.950 euro.
Prezzi a partire da 23.850 euro per la variante solo a benzina col 1.2 turbo da 101 CV della piccola crossover Fiat 600. Di serie c’è tutto ciò che serve e il cambio manuale ben manovrabile non fa rimpiangere quello robotizzato dell’ibrida. Poco curati, però, i posti dietro.
La gamma della Fiat 600 si amplia verso il basso con la versione dotata del 3 cilindri 1.2 da 101 CV con la catena di distribuzione e la trasmissione manuale a 6 marce.
L’agile Fiat 600 nella versione mild hybrid a benzina più potente ha 145 CV: è scattante, oltre che pratica e confortevole. Generoso l’allestimento dedicato alle Olimpiadi Invernali di Milano Cortina 2026; un po' troppe le plastiche rigide nell'abitacolo.
Dal configuratore ufficiale della casa torinese è ora possibile ordinare la nuova variante più potente della crossover: più veloce e scattante, i prezzi partono da 26.450 euro.
Stellantis ha deciso di eliminare il tricolore dal paraurti posteriore della Fiat 600 prodotta in Polonia per non incorrere in problemi legati all’Italian Sounding.
Curata ed elegante, la Fiat 500 1.0 Hybrid è anche agilissima e comoda; una mild hybrid bene a punto di sospensioni e sterzo. In ripresa si nota che i cavalli sono pochi; per lo meno, i consumi sono ok.
Sfiziosa e pratica, la Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid è una piccola crossover mild hybrid scattante, comoda e che non costa troppo. Così così l’accessibilità, ma una volta dentro lo spazio non manca, per persone e valigie.
Con forme spigolose ispirate all’antenata del 1980, la Fiat Grande Panda è una “quattro metri” allegra e accogliente. Nella variante elettrica è vispa e non costa troppo. Nei viaggi, però, servono troppe soste per la ricarica.