ottobre 2016
Ford Ka+
La prima generazione è stata un successo, con le sue forme a uovo di assoluta rottura e una gran propensione all'habitat cittadino; la seconda, nata sullo stesso pianale della Fiat 500, ha risentito (parecchio) dell'appeal della scomoda “cugina”. La terza generazione della Ka cambia radicalmente: ora punta principalmente su praticità, spazio e prezzo, e nasce su una piattaforma autonoma – non viene infatti proseguito l'accordo con la Fiat. Le porte sono cinque, il motore è un 1.2 4 cilindri da 70 CV e da 85 CV, mentre i prezzi sono competitivi: si parte da 9.750 euro.
La prima generazione è stata un successo, con le sue forme a uovo di assoluta rottura e una gran propensione all'habitat cittadino; la seconda, nata sullo stesso pianale della Fiat 500, ha risentito (parecchio) dell'appeal della scomoda “cugina”. La terza generazione della Ka cambia radicalmente: ora punta principalmente su praticità, spazio e prezzo, e nasce su una piattaforma autonoma – non viene infatti proseguito l'accordo con la Fiat. Le porte sono cinque, il motore è un 1.2 4 cilindri da 70 CV e da 85 CV, mentre i prezzi sono competitivi: si parte da 9.750 euro.
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Fulgaste
7 gennaio 2016 - 00:59
Opel karl e i20
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nautilus24
3 settembre 2016 - 15:41
La Ford Ka+ mi pice molto se cambio macchina posso anche optare per lei.
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Bruno Listorti
26 ottobre 2016 - 23:59
Una novita' da valutare meglio provandola.
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