Fra maggio e giugno arriva in concessionaria il restyling della Hyundai Bayon: il frontale cambia parecchio e si segnalano novità anche all’interno. Invariati i motori: a benzina (anche ibridi) e a Gpl. Da poco più di 21.000 euro.
I prezzi della Hyundai Bayon, con rottamazione o permuta, partono da 16.800 per l’allestimento XLine abbinato al 1.2 da 84 CV. Buona la dotazione di serie.
In arrivo nelle concessionarie, la Hyundai Bayon si distingue per lo stile personale. È spinta dal 3 cilindri 1.0 turbo a benzina da 100 o 120 CV, con sistema ibrido legger.
La nuova mini crossover arriva a maggio, ma possiamo anticiparne le caratteristiche, gli allestimenti e le prime impressioni alla guida di un esemplare pre-serie: è agile, vispo ma un po’ rumoroso.
La Hyundai Bayon è lunga 418 cm e ha forme “audaci”. Deriva dalla i20: trazione anteriore e meccanica ibrida mild. In concessionaria all’inizio dell’estate.
Crossover elettrica accogliente e pratica, la Hyundai Inster è ricca di accessori, soprattutto per la sicurezza. Bene anche lo sprint, ma il diametro di sterzata è ampio e Apple CarPlay e Android Auto sono solo via cavo.
Crossover full hybrid ricca di personalità, la Hyundai Kona 1.6 HEV consuma pochissimo, è comoda e ben dotata. Dopo l’aggiornamento in cui ha perso 12 CV, il brio (solo discreto) non cambia.
Da poco rinnovata, la Hyundai Bayon è una baby-crossover comoda e con tanti aiuti elettronici che la rendono sicura. Il 1.0 mild hybrid “beve” poco ed è vispo. Brusca, però, la frizione.