Quando acquistiamo un'auto nuova siamo pronti a sborsare migliaia di euro; così facciamo poco caso alle spese accessorie. Chi vende lo sa bene, come rilevano i vari preventivi chiesti da noi, ovviamente sempre in incognito.

Quanto ci può costare tamponare qualcuno? Che differenze ci sono tra i vari modelli? E si può risparmiare? Le risposte le trovate in questo articolo.

L'utilitaria tedesca ha forme slanciate e gradevoli, ma il suo "cuore", con appena 68 cavalli, va presto in affanno. E chi vuole l'ESP deve pagarlo a parte.

Simili per spazio, praticità e consumi, queste due station wagon sono ben diverse su strada. La Mazda è vivace ma rigida, e non garantisce la comodità della Toyota.

Questa ibrida ha due motori, ma costa poco e non spreca benzina. Il suo punto debole è il baule, un po' basso a causa del pacco batteria che porta via un po' di spazio di carico.

Generosa in spazio e comfort, ha una linea gradevole e un motore brillante ed economo. Si guida bene, ma delude per la scarsa visibilità laterale.