Non si può vivere perennemente di incentivi. Questo le Case lo sanno bene, e ce la mettono tutta per stimolare i desideri dei possibili clienti sfornando tante novità.

Linea ricercata, abitacolo curato, dotazione ricca: il tutto senza "svenarsi". Anche se al prezzo vanno aggiunti i 250 euro per l'ESP. Ma se vi fate tentare dai cerchi in lega di 17 pollici, diventa rigida.

Scelta facile tra queste due "quattro metri". La Hyundai, più spaziosa ed economica, va meglio per la famiglia. Piacevole da guardare (e da guidare) la Mazda, ma a Gpl fa poca strada.

Ha linee sportive, un buon motore ed è rifinita con cura. Il bagagliaio, però, si è rimpicciolito: un limite per una SW.

La Suv cèca affronta in sicurezza i fondi con poca aderenza; ma le sospensioni ben tarate e il potente 1.8 turbo la rendono piacevole anche su asfalto. Peccato per il cambio: ha innesti duri.

Si può guidare tranquilli senza avere l'ESP che vigila sulla nostra incoluminità? Assolutamente no. E ve lo dimostriamo con questo nostro confronto a tre in pista.