Con il freddo, la pioggia e la neve gli pneumatici giusti aiutano a mantenere il controllo dell’auto. Ecco cosa si rischia se non si rispettano le regole.
Quali sono le insidie legate alla cattiva stagione per chi viaggia in automobile? E come affrontarle? Un corso di guida su neve e ghiaccio potrebbe essere un buon punto di partenza per affrontare il “generale inverno”.
Cosa serve per affrontare al meglio un inverno rigido in auto? Un kit invernale antighiaccio e antineve per auto, ovviamente: ecco da cosa dovrebbe essere composto.
Abbiamo messo a confronto otto pneumatici per la brutta stagione, verificandone la sicurezza in diverse condizioni (dalla neve all’asciutto, passando per il bagnato), oltre all’efficacia nella guida, alla scorrevolezza e alla rumorosità.
Grazie alle performance su neve, ghiaccio e acqua, il nuovo pneumatico di Goodyear si propone come il prodotto giusto per affrontare l’inverno, anche per i veicoli elettrici.
Studiato per offrire la massima aderenza su neve e ghiaccio, l’Hakkapeliitta R5 sarà disponibile dal prossimo autunno nelle versioni per auto e suv, più una apposita per i veicoli elettrici.
La nuova generazione dei penumatici invernali Continental si rinnova nell’aspetto e nella mescola. Si chiamano WinterContact TS 870 e TS 870 P, per “calzare” tutte le tipologie d’auto.
Dal 15 aprile 2021 è possibile circolare con dotazione estive. Per effettuare il cambio dei pneumatici invernali con quelli estivi c’è tempo fino al 15 maggio.
Lo ha chiarito il Governo. Via libera al montaggio dei pneumatici invernali all'interno del proprio comune, dopo l’entrata in vigore delle ordinanze il 15 novembre.
Per chi ha montato i pneumatici invernali sorge il dubbio su come procedere in questa situazione di “lock down” per evitare di incorrere in possibili multe.
