Toyota C-HR: sarà una bella lotta con queste rivali

La Cupra Formentor è la proposta della casa spagnola nel segmento delle crossover di medie dimensioni. Unisce la sportività del marchio spagnolo con lo spazio e la praticità di questo genere di vetture. Prodotta sulla piattaforma MQB Evo, rispetto alla C-HR è quasi 10 cm più lunga (444 cm). Al top della gamma troviamo la sportivissima VZ5, con il 5 cilindri a benzina da 390 CV. A disposizione anche altre motorizzazioni 4 cilindri a benzina con potenze da 150 a 310 CV, un duemila turbodiesel da 150 CV e la plug-in 1.4 e-Hybrid con 204 o 245 CV. Il listino parte da 35.600 euro.

Tornando in casa Stellantis, la DS 4 si propone nel segmento delle crossover di medie dimensioni con la ricetta del marchio premium francese, puntando quindi su finiture di alto livello e comfort esemplare. La DS 4 è lunga 440 cm e mette a disposizione motorizzazioni tradizionali benzina e diesel oltre a una versione plug-in hybrid. Si va dai 131 CV del 3 cilindri 1.2 PureTech e del 4 cilindri 1.5 BlueHDi, ai 179 CV della DS 4 E-Tense “alla spina”. Per averla servono almeno 32.800 euro. 

Recentemente affiancata dalla Fiat 600, che però è più piccola di quasi 10 cm, la Fiat 500X è una delle crossover medie più apprezzate del segmento, sebbene la sua lunghezza di 426 cm la renda appetibile anche per chi cerca modelli più compatti. Sulla 500X l’elettrificazione è solo leggera, con l’1.5 mild hybrid da 131 CV. Altre opzioni riguardano il 3 cilindri a benzina da 1 litro in grado di esprimere 120 CV di potenza e il sempreverde 1.3 Multijet da 95 CV. Il listino apre a 24.200 euro. 

La Honda HR-V è forse una delle concorrenti più credibili della Toyota C-HR per prezzo (da 33.000 euro), dimensioni (è lunga 434 cm) e stile (grazie a un lunotto piuttosto inclinato che ricorda il design di una coupé). Per quanto il funzionamento del sistema full hybrid della Honda sia molto diverso da quello della Toyota, anche la sua motorizzazione, composta da un 1.5 a benzina da 107 CV e un motore elettrico da 131 che si alternano nel fornire potenza alle ruote, è paragonabile a quella della crossover della Toyota. Manca però una versione ricaricabile attraverso la presa di corrente. Prezzi da 33.000 euro.

Nata come crossover di segmento B, con la seconda generazione la Hyundai Kona è cresciuta parecchio, arrivando a una lunghezza di 435 cm e andando così a competere con modelli più grandi. Per il momento è disponibile in tre versioni (solo a benzina, ibrida leggera e ibrida full), con potenze che vanno da 120 a 141 CV. Nell'autunno del 2023 le attuali versioni saranno affiancate anche da due modelli elettrici. I prezzi partono da 28.500 euro.

Il progetto della Jeep Compass ha ormai qualche anno, ma è ancora un modello in grado di dire la sua tra i crossover medi (è lunga 440 cm) grazie a un aspetto elegante e interni accoglienti e confortevoli. Al passo con i tempi le motorizzazioni: al diesel 1.6 Multijet da 131 CV si affiancano le versioni a benzina tutte più o meno elettrificate. Abbiamo quindi l’ibrido leggero 1.5 Turbo da 131 CV e l’ibrido plug-in che unisce un motore elettrico al 1.3 turbo-benzina per una potenza totale di 190 CV. Si parte da 35.100 euro.

La Kia XCeed è il modello a ruote alte derivato dalla berlina Ceed. Le linee filanti, con il tetto più basso di una decina di centimetri rispetto a vetture analoghe, danno alla XCeed un aspetto sportivo. La crossover coreana, lunga 440 cm, è l’unica a proporre una motorizzazione GPL, in grado di fornire 117 CV grazie al 3 cilindri da 1 litro. Le motorizzazioni diesel e benzina sono entrambe turbo e mild hybrid, rispettivamente da 160 e 136 CV. C’è poi un’ulteriore versione plug-in hybrid in grado di esprimere una potenza totale di 141 CV. Il prezzo? Da 27.500 euro.

È solo 2 cm più lunga della Xceed (442 cm), ma la Kia Niro ha una filosofia completamente diversa, più orientata alla razionalità. Giunta alla seconda generazione, è una crossover nata per essere elettrificata e viene offerta ai clienti in versione full hybrid, plug-in e 100% elettrica, rispettivamente da 141, 183 e 204 CV. Per averla bisogna mettere in conto di staccare un assegno di almeno 31.500 euro.

La Mazda CX-30 è una crossover lunga 440 cm derivata dalla berlina 3 e caratterizzata da una linea elegante. Viene proposta sia con la trazione anteriore che integrale e con 3 motori ibridi “leggeri” a benzina, senza turbo. Il più tradizionale 2.0-G, con 122 CV o 150 CV, e l’innovativo 2.0-X, nel quale la combustione avviene per compressione, come nei diesel: una caratteristica che garantisce consumi lievemente più bassi e 186 CV. I prezzi partono da 27.850 euro.

Con i suoi 430 cm di lunghezza è difficile definire “mini” la Mini Countryman, che tuttavia mantiene il family feeling tipico delle altre vetture del marchio britannico: forme arrotondate, mascherina separata dai fari, tetto piatto e ampie protezioni in plastica nera. Sono disponibili motori a benzina a 3 o 4 cilindri con potenze da 136 a 306 CV, plug-in hybrid da 220 CV e diesel da 150 o 190 CV. Come abitudine per i modelli della Mini le possibilità di personalizzazione sono quasi infinite e possono contribuire a fare alzare notevolmente il prezzo di partenza di 34.800 euro. 

Se c’è qualcosa di più lontano da una crossover-coupé come la Toyota C-HR è probabilmente un modello razionale come la Skoda Karok. Tuttavia, con i suoi 439 cm di lunghezza, entrambe rientrano nello stesso segmento di mercato e puntano a convincere la stessa clientela, anche se con argomenti diversi. La Karoq rinuncia anche all’elettrificazione proponendo unicamente propulsori benzina e diesel. Tre le varianti dei primi: 1.0 TSI da 110 CV, 1.5 TSI da 150 CV e 2.0 TSI da 190 CV. Due le versioni a gasolio: 2.0 TDI da 116 o 150 CV. Il listino parte da 29.650 euro.

Mette in mostra i muscoli la Suzuki S-Cross, che punta su forme possenti e un abitacolo accogliente per trovar spazio nell’affollato mercato delle crossover medie. Ibrido leggero e full sono le due opzioni previste questo modello giapponese lungo 430 cm: la prima basata su un propulsore da 1.373 cc in grado di erogare 129 CV, mentre la seconda ha un motore da 1.462 cc che con 114 è meno vivace ma permette di risparmiare sui consumi. La S-Cross viene venduta a partire da 26.990 euro.