Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo 180 CV Executive AT8

Hai ragione. Io avrei comprato la sw anche se la mia Giulia mi soddisfa assai.

Questa è una gran macchina, non un gozzo dondolante pieno di inutili c..... te... tanto di moda....

in un mercato come quello di riferimento vendono quasi solo sw mi risulta del tutto incompreonsibile le scelta di non fare tale carrozzeria, anche considerando che non hanno nemmeno rivali in casa da proteggere

Io la trovo una gran macchina sia come guida sia come stile.L'Alfa ha fatto veramente un salto in avanti. E' migliorabile....certo tutto lo e', ci voleva una sw....forse si piu' che altro per sostenere le vendite. Io penso che un' auto e' un' auto e come tale vada usata e valutata quindi la priorita' la do alla tenuta, al motore, ai freni, alla linea ecc ecc.(e in questo la Giulia oggi non e' seconda a nessuno)..L'argomento 'infotainment sulle auto oggi lo trovo sopravvalutato non dico che sia del tutto inutile ma obbiettivamente molte funzioni sono superflue . Mi chiedo fra 10 anni quando riparleremo delle auto di oggi cosa ricorderemo....l'infotainment....si forse per ridere. Un' auto viene ricordata per le sue doti dinamiche per il piacere della sua guida o delle sue linee, non per l'autoradio

Tre anni fa ho comprato la Giulia dopo cinque Alfa di cui tre 159 sw. Trovo incomprensibile lasciare il mercato delle sw alle case straniere. Personalmente avrei preferito la Giulia sw per motivi di lavoro,sono sicuro che ne avrebbero vendute molte anche perche' vedendo i vari rendering e' molto bella. perche' non la fate?

Non capisco la valutazione del cambio. E' favoloso e raccoglie solo 3 volanti?

All'autore della recensione Roomy79, da un probabile futuro acquirente di questo modello, alcune critiche: - come puoi dare 3 su 5 sul rapporto qualità / prezzo? Non stai comprando una DS, stai comprando una Alfa, ovvero una sportiva. Non puoi lamentarti della qualità se poi dici che l'auto è una scheggia. Se compri una KTM K-Bow sul rapporto qualità / prezzo quanto gli dai? 1 su 5? Perché? non ha neanche il tettuccio e ti bagni? E su ... - dotazione, un'altra volta 3 su 5 (e vedo che nessun commento si è accorto dell'inesattezza che hai scritto). Android Auto e Car Play sono disponibili su questo modello, ma non di serie. Se lo vuoi, lo paghi. Dov'è il problema? 3 su 5 è un voto meritato se questo accessorio che a te interessa non fosse disponibile - cambio, altro 3 su 5. A me risulta che lo ZF8 è il miglior cambio al mondo, montato da tantissime supercar. Il più affidabile, capace di reggere fino a 500 nm di coppia, tanto che se compri questo modello con un cambio manuale il motore ha BEN 100 nm in meno perché il manuale non regge più di 350 nm (mentre grazie allo ZF8 arrivi a 450 nm). E poi come accessorio puoi avere le palette al volante. Se a questo cambio dai 3 su 5, al dsg di VW quanto dai? 0 su 5? E comunque tutte queste lamentele perché non ha il bagagliaio adatto per le tue esigenze. Se compri una berlina ha lo spazio di una berlina, se compri una McLaren nel bagagliaio non ci va neanche uno zainetto. Non puoi comprare una berlina e dire "ah però in fuoristrada urta il fondo" oppure "ah però non ha il cassone dietro", "ah però non è una station wagon". Hai comprato una berlina sportiva, se hai sbagliato acquisto fatti tuoi. Io ho una 350z, ti pare che vada a scrivere in un commento "ah ma ha solo 2 posti?".

Mi permetto di aggiungere un commento a favore di questo modello: un'auto con un telaio incredibile che ha consentito alla versione più performante di battere ogni record al nurburgring; un albero di trasmissione in carbonio; un cambio, lo ZF8, che è tra i migliori al mondo se non il migliore; fa lo 0-100 in 7,1" con 450 nm di coppia; lo sterzo è più preciso di quello di una Ferrari 458 per ammissione della stessa FCA; l'auto è la più sicura al mondo nella sua categoria nei crash test; col pack performance aggiungi palette al volante, un vero differenziale autobloccante al posteriore (ovviamente) e sospensioni evolute (peccato l'elettronica non sia disattivabile di serie). A tutto questo aggiungete che se fate una ricerca mirata in internet trovate questo modello (col pack performance) a poco meno di 30000 euro a km 0. Ora qualcuno mi dica cosa c'è di confrontabile con questa somma di nuovo oppure a km 0. Con queste prestazioni, questa tecnologia, questa componentistica, questo fascino e questi costi di manutenzione (perché non mi si dica che i tagliandi e i pezzi di una tedesca costano come quelli Alfa). Ah, per inciso: a me la linea della Giulia non piace neanche, però davanti a tanta qualità obiettiva è dura avere la puzza al naso ...

La prenderei anch'io, usata, dell'infottainment fregassai. Peccato che andando spesso in montagna dovrei guardare la Q4 e i costi aumentano assai.

Una Sportwagon ci vorrebbe eccome. Concordo79. Non possono proporre come alternativa la Stelvio, perché una suv. E dire che le precedetti Sportwagon Alfa hanno avuto tanto successo.

Credo che la versione station wagon una stata prevista semplicemente perché le station wagon si vendono solo in Italia se giri un po' il mondo ti rendi conto che fuori dall'Italia praticamente non esistono automobili station wagon

La Jaguar XE. Per me è superiore. Al Nurburgring la XE SV8 poi è scesa di 10 secondi rispetto alla Giulia.Quadrifoglio. No Comment. https://www.motorbox.com/auto/magazine/lifestyle-auto/jaguar-xe-sv-project-8-batte-lalfa-giulia-quadrifoglio-al-nurburgring

La Giulia è un ottima auto per la guida, la sportività che trasmette, l'assetto ben calibrato ma ha il difetto di essere poco pratica in quanto il cofano non è sfruttabile in apertura e stivaggio, per i viaggi non la vedo molto comoda perchè impostata sportivamente. Io ho una 159 che ha il cofano più sfruttabile della Giulia ma non è adatta per i lunghi viaggi. Una Giulia station wagon sinceramente non ne vedo l'esigenza perchè c'è lo Stelvio che ha due cose cofano e stessa guidabilità della Giulia ed è anche più comoda.

Ho una Giulia Veloce 280CV turbobenzina da Settembre 2017. Gran macchina, non mi ha dato alcun problema, solo tanto piacere di guida. Scattante, agile, reattiva, complessivamente veramente ben fatta (nettamente migliorato il livello di assemblaggio e finitura rispetto al passato del marchio), dalla linea molto appagante e piacevole, seppur meno distintiva ed originale rispetto ai modelli del passato.

La Giulia, ha un indirizzo preciso, per chi analizza i contenuti di auto che regala un piacere di guida su standard molto elevati, insomma un azzardo, anche calcolato penso, secondo le tendenze di un mercato che invece rivolge la sua attenzione su altri parametri più o meno discutibili, seguire le mode a tutti i costi, determina scelte davvero inutili, fastidiose e patetiche, ma vanno sopportate.

Bella recensione. Ho avuto mofo di guidarla 4 mesi come auto aziendale e concordo pienamente con quello che hai scritto., tranne per lo spazio che per 2 adulti dietro é risicato. Ovviamente non la comprerei ma non perché costruita male o perché non va bene o perché é un Alfa. Le berline han fatto il loro tempo, ed i dati di vendita lo confermano a tutti i livelli e per tutti i marchi

ci sono pro e contro tra guida alta e non, se si cerca il piacere di guida non c'è paragone meglio l'auto tradizionale, per interderci meglio una serie 3 di una x1 (a meno che non si disponga di sospensioni attive ma è un optional riservato a versioni Premium), diversamente è innegabile la praticità di un suv nella guida di tutti i giorni sia per la visuale del traffico che per salire e scendere

Acquistata lo scorso di dicembre una versione veloce diesel. Sconto di poco superiore ai 10.000 €. Percorsi quasi 10.000 Km in prevalenza autostrada ed extraurbano, provata qualche giorno fa sui passi montani. Incredibile, la migliore auto mai posseduta, meglio dell' ultima serie 3 BMW che avevo. Gli interni sono puliti, senza fronzoli, ogni comando è semplice da trovare. Ho anche android auto, ma sinceramente non mi ha convinto, preferisco i servizio offerti di serie sulla Giulia. Qualità delle finiture ottima, nessun rumorino strano o cigolio. Sempre incollata sulla strada, sterzo e cambio incredibili. Una gioia mettersi alla guida. .

Anche Jeremy Clarkson notava con tutto lo humor britannico che lo contraddistingue, una certa difficolta' nel salire e scendere dalla Giulia (in quel caso quadrifoglio). Ho provato la quadrifoglio e ho una 2.2 diesel l'entrata e l'uscita non cambia e effettivamente non e' delle piu' agevoli ma come dice sempre Clarkson non e' un' Alfa se non ha qualcosa di sbagliato (salvo poi comprarsene una). La penso anche io cosi' infatti probabilmente in Alfa hanno finito l'acciaio cosi' hanno fatto un albero di trasmissione in carbonio, non si ricordavano piu' come funzionano i freni quindi li hanno fatti elettroattuati, hanno trovato del ferro grigio ne hanno fatto cofani e motori ....per poi scoprire che era alluminio, hanno trovato dentro a un cofano tedesco 2 o 3 turbo si sono guardati e non capendone il senso ne hanno montato uno su dei cuscinetti invece che sulle bronzine chiedendosi.... chissa' se funziona....eccome se funziona. Non avevano piu' il n di telefono di Mc Person cosi' hanno fatto che mettere dei strani ammortizzatori a quadrilatero davanti e tanti braccetti dietro...e funzionano a meraviglia anche quelli. Infine per non sbagliarsi le hanno fatte tutte uguali solo che il magazziniere in alcune ci ha messo un motore da 150 cv in altre 510....avra' sbagliato a leggere. Scherzo ovviamente voglio solo dire che dietro alla Giulia c'e' stato un lavoro pazzesco e i risultati si vedono e soprattutto si sentono....alla guida ovviamente

Ho la 2.2 Turbo Diesel 210 CV e ne sono sodisfatto al 100%, però mi piacerebbe vederla anche con un bel 3.000 cc Bi-Turbo Diesel come sulla triade Audi, Mercedes E400d e Bmw 335d.

Mi aggiungo anche io, l'avessero fatta sportwagon l'avrei presa anche io, invece..sono passato a un'altra serie 3 touring, peccato..

Grandissima macchina!! E non parlo delle dimensioni ,ma della linea e di come va..Stavolta in Alfa hanno davvero fatto il botto..Peccatro lo abbiano fatto anche con i prezzi! Ho valutato una Giulia mesi fa ,una semestrale con 41000km bianca in versione Bussnes, ma il richiesto ,la presenza del cambio automatico e la cessata necessita di avere tanto spazio, mi hanno fatto virare sulla piu' abbordabile Giulietta ,salvo pi fare un'altra scelta ancora. Pero resta uno delle piu' bei mezzi in giro per la strada!l FrancoAl.

Dovrebbero mettere interni lussuosi per migliorare le vendite e infotainment aggiornato al 2020!!! Peró è una bella auto, la linea estetica è stupenda!