Opinione

Pubblicato il 14 gennaio 2012

Listino prezzi Alfa Romeo 156 non disponibile

Ritratto di Rops
alVolante di una
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 16V Progression
Alfa Romeo 156
Qualità prezzo
4
Dotazione
3
Posizione di guida
5
Cruscotto
3
Visibilità
4
Confort
2
Motore
5
Ripresa
5
Cambio
5
Frenata
4
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
4.1666666666667
Perché l'ho comprata o provata
L'ho provata e guidata per tanto tempo perchè è stata la macchina più duratura di mio padre . Ora la sta vendendo (è passato ad una 159), dopo 14 anni e 270.000 chilometri di onorata carriera. Se è durata tanto a lungo... vorrà pur dire qualcosa!
Gli interni
Sedili in pelle, volante, cambio e inserti in radica. Molto belli alla vista e piacevoli al tatto, sì, ma solo d'inverno: d'estate quando lasci la macchina sotto il sole diventa un problema tenere le mani sul volante, e come se non bastasse i sedili in pelle provocano una sudorazione istantanea. La strumentazione è essenziale, quasi spartana, con l'orologio analogico (una pecca, a mio parere), temperatura dell'acqua e quantitativo di carburante inseriti sopra la radio. Eccellente invece il "bincolo" che sta dietro il volante, con le lancette del tachimetro e del contagiri che puntano alle ore 6. Climatizzatore manuale, con tre pomelli per controllare temperatura, potenza e bocchette di aerazione. Sulla plancia campeggia anche uno sportellino che racchiude l'airbag per il passeggero: una chicca che a molte macchine 15 anni fa mancava. Piacevole l'orientamento del cruscotto verso il guidatore: entri in macchina e ti senti al centro del tuo mondo. Tutto è a portata di mano, il sedile ti avvolge e si prende cura di te quando dai gas nelle curve veloci, comodo e sportivo allo stesso tempo. Il divano posteriore è abitabile solo per due persone (a patto che non siano troppo alte!), e il bagagliaio è sufficiente per un week end. Ma chi compra un'Alfa, non è certo perchè va in cerca di spazio...
Alla guida
L'accendi e il grosso scarico proietta subito musica per le tue orecchie, quel rombo tipico dei motori Alfa. La guidi e ti emozioni. Ogni accelerata è una spinta sul sedile, ogni curva è una conferma della gran tenuta di strada di questa macchina. Sa coinvolgerti, dà il meglio di sè se si forza l'andatura e la si prende per le corna, anche se quando le mani (e i piedi) non sono esperte, la coda tende a scappare se si esagera col gas. Sorprende per la precisione dello sterzo, che garantisce un'agilità straordinaria, e l'efficacia del cambio, sempre morbido e preciso. Il motore dà una spinta vigorosa fin dai 1.500 giri: non serve quasi mai scalare marcia per sorpassare. La potenza di 155 CV è perfetta per l'auto se si va in cerca di emozioni, ma è molto probabile che se si schiaccia troppo il vostro benzinaio di fiducia vi offra da bere.
La comprerei o ricomprerei?
Ad occhi chiusi. Non è un caso se è stata l'Alfa della rinascita... PS: si è capito che di quest'auto ne sono innamorato? =)
Alfa Romeo 156 2.0 Twin Spark
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I VOTI DEGLI UTENTI
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4,0
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Ritratto di Motorsport
6 febbraio 2012 - 18:23
del italiano me ne frego...detto questo il ''signor'' giancarlo e tu avete fatto degli esempi un po stupidi ed anche falsi.. esempi del tipo: l'alfa romeo fa da 0-100 in 8 secondi con una cilindrata inferiore ed un prezzo inferiore rispetto alla bmw qua e la.. e come dire che la nissan gtr a una cilindrata inferiore, un prezzo inferiore, una accelerazione migliore e di conseguenza e migliore di una ferrari o una lamborghini... ma per piacere.. detto questo il ''signor'' giancarlo faceva riferimento che l'alfa romeo ragiungeva livelli di potenza superiori alla BMW con una cilindrata inferiore, non e vero: BMW e39 530i 200cv, modelo restayling 231 cv 3.0 cc (anni 1998 e 2001) BMW e46 325i 192 cv 2.5cc (anni 1998) BMW e46 320i 170 vc 2.2cc (anni 1998) BMW e46 318i 150 cv 1.8cc (anni 1999).. (poi sono anche scelte di marcato non fare motori troppo potenti) detto anche questo la BMW non mi sembrava ''indietro'' in fatto di motori rispetto alla alfa anzi.. per non parlare del 3.2cc del M3 che nel 1996 aveva la belezza di 320 cv.. o della mitica M3 e46 che nell 1998 aveva ben 343 cv che nel modelo csl arrivava a ben 360 cv che per un motore aspirato da 3.2cc e un ottimo risultato.. non credete.. non mi pare che a quel epoca l'alfa aveva dei motori cosi (sopratutto quest ultimo) per non parlare dei motori diesel... (che tra l'altro e molto piu facile fare un motore potente che un motore diesel) poi con grande orrore ci sono alcuni (come voi) che mi parlano tanto di questo 1.4cc della alfa mito qv (tra l'altro motore progettato e fatto dalla fiat) mi pare però che cè anche un motore simile a questo pure nella gamma mini un 1.6cc da ben 211 CV, pure il confronto tra il nuovo 2.0cc twin turbo della BMW 328i con 245 cv e il 1.8 tbi con 235 cv non rege gia sulla serie 3 (ben piu pesante rispetto alla giulietta) figuriamoci sulla nuova serie 1 :-).. tralasciando i vari 3.0cc diesel o benzina che arrivano rispetivamente a 381 cv ed 340 cv per non parlare delle varie M.. oltre questo nella mia vita o provato varie alfa romeo (amici, parenti) o provato la 147 jtdm, 156 twin spark, 159 sportwagon, GT qv, giulietta...e devo essere sincero apparte la 159 nessuna mi e piacciuto pure la GT QV potente ma con un sottosterzo ed una incompostezza in frenata a di poco SCANDALOSO... oltre a essere macchine fatte di cartone (non come la BMW fatte di acciao, per quello che pesano) ANDATE A VEDERE I CRASH TEST EURONCAP DELLA ALFA 147.. PIETOSO.. io mi baso sulle mie esperienza e prove che o fatto non come voi che state tutto il giorno a leggere i giornalli di macchine e a vedere se una e piu veloce nello 0-100 o la velocità massima.. a me queste cose non mi dicono niente.. ve le ho ellencate tanto per la cronaca.. guardate e ammirate a che livello e arrivato la BMW invece della vostra povera alfa che il suo top di gamma arriva a 235 PONY.. MAGARI NON AVETE NEANCHE LA PATENTE E PARLATE PURE.. ciao
Ritratto di fogliato giancarlo
6 febbraio 2012 - 19:32
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di Motorsport
6 febbraio 2012 - 23:28
della Motorsport o non Motorsport sono sempre BMW giusto?? non capisco sinceramete perche devi fare certi paragoi con macchine che non cetrano niente.. e per qualle motivo prendi come esempio motori aspirati (se sai cosa significa) della BMW e non TURBO, come tutti i motori da te elencate qui sopra...? troppo facile fare un motore benzina potente col turbo (come le varie impreza o seat leon) poi per la cronaca il motore da te indicato della BMW il 3.0 twin turbo arriva alla belleza di 340 cv lo usa la z4is e la m1 coupè e non 306 cv.. aspettando il nuovo 3.2cc twin turbo della nuova m3 che arriva alla bellezza 460 cv... isomma esempi stupidi di gente stupida.. si stava parlando della alfa e delle BMW del passato e mi esci fuori con queste cavolate di queste macchine che al massimo li posso confrontare con ua serie 1 modello base.. perche se confrontiamo con la m1 non ce storia giusto??? e non dirmi che questo confronto non si puo fare.. si fa eccome perche tutti i modelli da te elencati sono il TOP DELLA LORO GAMMA 2.0cc 0 3.0cc di consegueza devi prenderi il modello TOP DI GAMMA della BMW che potrebbe essere il 3.0i da 340cv o la M1 (VISTO CHE MI PARLI TANTO DELLE VARIE LEON CUPRA O IMPREZA O MAZDA) parlare con te sinceramente non ne vale la pena.. si vede che sei un bambino... saluti il mio BMW 330d coupè mi aspetta....
Ritratto di emy82vts
7 febbraio 2012 - 12:46
a prescindere dalla potenza specifica la bmw fa sportive di un altro livello mentre l'alfa fa berline per fare la spesa!! detto questo chi vuol capire, capisca....
Ritratto di fogliato giancarlo
7 febbraio 2012 - 00:08
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Ritratto di Motorsport
7 febbraio 2012 - 16:40
nessuno a parlato della m3 e92 4.0cc 420cv ma ben si per il NUOVO modello DA 3.2cc da BEN 460cv... comunque sia basta nominare sempre lo stesso motore del'alfa il 1750 tbi (ma non e neanche colpa tua, solo un motore avete decente) comunque sia il nuovo 2.0cc twin turbo della BMW da 245cv non mi sembra assolutamente inferoriore a quello della alfa romeo anzi.. per non parlare del 1.6cc della serie 1 e mini con potenze da 175cv a BEN 218cv.. vedi te.. per non parlare dei diesel che per l'alfa romeo la BMW e FANTASCENZA.. 3.0cc 381cv 2.0cc 218cv.. continuate a negare l'evidenza... ps: non ti preoccupare che per quanto riguarda le gare non sono certo uno sprovedutto.. ho sempre avuto BMW con piu 200 cv sotto il sedere, in piu abbito a madona di campiglio (trento) dove le strade sono piene di curve, qua e che si aprezza una BMW NELLE CURVE, ma cosa ne vuoi sapere tu che avrai guidato sempre macchina a trazione anteriore con 100cv o 150cv, con queste macchine pure la mia ragazza sembra schumacher... ciao gianki
Ritratto di fogliato giancarlo
8 febbraio 2012 - 01:05
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Ritratto di emy82vts
8 febbraio 2012 - 12:45
cominci a ragionare! l'ho detto anche io che per essere un 1750 è una bomba... adesso però devono puntare piu in alto!
Ritratto di Motorsport
9 febbraio 2012 - 11:38
finalmente cominciamo a raggionare :-) apparte i scherzi anche io penso che l'alfa sia una buona macchina (anche il 1750 tbi e un ottimo motore) però mi dispiace dirlo ma la BMW, mercedes, audi sono un altro pianeta... e stato bello parlare con te, alla prossima :-)
Ritratto di marlon84
9 febbraio 2012 - 13:53
4
non c'era il 2.2 da 170cv ma il 2.0 da 150cv entrambi 6 cilindri (intedno per l'e46), cmq come handling andava meglio l'alfa (guidata diverse volte), come qualità e resto macchina è chiaro che la bmw e46 stava su un altro piano (ho guidato pure quella ma diesel).
listino
Le Alfa Romeo
  • Alfa Romeo Junior
    Alfa Romeo Junior
    da € 30.750 a € 38.250
  • Alfa Romeo Tonale
    Alfa Romeo Tonale
    da € 39.850 a € 58.100
  • Alfa Romeo Junior Elettrica
    Alfa Romeo Junior Elettrica
    da € 39.500 a € 48.500
  • Alfa Romeo Giulia
    Alfa Romeo Giulia
    da € 51.500 a € 67.000
  • Alfa Romeo Stelvio
    Alfa Romeo Stelvio
    da € 56.600 a € 67.100

LE ALFA ROMEO PROVATE DA VOI

I VIDEO DELLE ALFA ROMEO

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    Prodotta in soli 33 esemplari (ciascuno personalizzato in base alle richieste del compratore), l’Alfa Romeo 33 Stradale ricorda nelle forme l’omonima coupé del 1967. Di sicuro valore collezionistico, ha prestazioni da vera supercar ma alla guida non intimorisce. Il 3.0, però, potrebbe “suonare” meglio. Qui per saperne di più.

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