Opinione

Pubblicato il 14 gennaio 2012

Listino prezzi Alfa Romeo 156 non disponibile

alVolante di una

Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 16V Progression

Qualità prezzo	4
Dotazione	3
Posizione di guida	5
Cruscotto	3
Visibilità	4
Confort	2
Motore	5
Ripresa	5
Cambio	5
Frenata	4
Sterzo	5
Tenuta strada	5

Media:

Perché l'ho comprata o provata

L'ho provata e guidata per tanto tempo perchè è stata la macchina più duratura di mio padre . Ora la sta vendendo (è passato ad una 159), dopo 14 anni e 270.000 chilometri di onorata carriera. Se è durata tanto a lungo... vorrà pur dire qualcosa!

Gli interni

Sedili in pelle, volante, cambio e inserti in radica. Molto belli alla vista e piacevoli al tatto, sì, ma solo d'inverno: d'estate quando lasci la macchina sotto il sole diventa un problema tenere le mani sul volante, e come se non bastasse i sedili in pelle provocano una sudorazione istantanea. La strumentazione è essenziale, quasi spartana, con l'orologio analogico (una pecca, a mio parere), temperatura dell'acqua e quantitativo di carburante inseriti sopra la radio. Eccellente invece il "bincolo" che sta dietro il volante, con le lancette del tachimetro e del contagiri che puntano alle ore 6. Climatizzatore manuale, con tre pomelli per controllare temperatura, potenza e bocchette di aerazione. Sulla plancia campeggia anche uno sportellino che racchiude l'airbag per il passeggero: una chicca che a molte macchine 15 anni fa mancava. Piacevole l'orientamento del cruscotto verso il guidatore: entri in macchina e ti senti al centro del tuo mondo. Tutto è a portata di mano, il sedile ti avvolge e si prende cura di te quando dai gas nelle curve veloci, comodo e sportivo allo stesso tempo. Il divano posteriore è abitabile solo per due persone (a patto che non siano troppo alte!), e il bagagliaio è sufficiente per un week end. Ma chi compra un'Alfa, non è certo perchè va in cerca di spazio...

Alla guida

L'accendi e il grosso scarico proietta subito musica per le tue orecchie, quel rombo tipico dei motori Alfa. La guidi e ti emozioni. Ogni accelerata è una spinta sul sedile, ogni curva è una conferma della gran tenuta di strada di questa macchina. Sa coinvolgerti, dà il meglio di sè se si forza l'andatura e la si prende per le corna, anche se quando le mani (e i piedi) non sono esperte, la coda tende a scappare se si esagera col gas. Sorprende per la precisione dello sterzo, che garantisce un'agilità straordinaria, e l'efficacia del cambio, sempre morbido e preciso. Il motore dà una spinta vigorosa fin dai 1.500 giri: non serve quasi mai scalare marcia per sorpassare. La potenza di 155 CV è perfetta per l'auto se si va in cerca di emozioni, ma è molto probabile che se si schiaccia troppo il vostro benzinaio di fiducia vi offra da bere.

La comprerei o ricomprerei?

Ad occhi chiusi. Non è un caso se è stata l'Alfa della rinascita... PS: si è capito che di quest'auto ne sono innamorato? =)

Alfa Romeo 156 2.0 Twin Spark

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I VOTI DEGLI UTENTI

VOTO MEDIO

4,0

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emy82vts

9 febbraio 2012 - 19:13

@mustrang89

io non volevo essere arrogante... sono una persona molto umile e pacifica! mi son sentito un po offeso quando mi hai detto che ho fatto un discorso infantile, ma vedo che non era rivolto a me come persona vero? cmq si sono d'accordo con te che fare discorsi tipo "la mia va di più... ti fa mangiare la polvere ecc. sono si discorsi infantili!! Ma io non stavo facendo questi discorsi ma parlavo come altri della potenza sotto un altro aspetto, non in quel modo! Poi che tu ne sappia di auto bene mi congratulo con te, anche io so il fatto mio! A volte scrivere da una tastiera non è il massimo, è facile fraintendere! Condanno anche io i pazzi che fanno stragi... e ci mancherebbe pure! A me piace l'auto bella potente ma guido con la testa e infatti non ho mai creato problemi a nessuno!! Cmq ora ci siamo capiti... ti auguro una buona serata!;-)

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mustang89

9 febbraio 2012 - 21:46

Ovvio che non mi riferivo a te, era un discorso astratto. Non mi piace offendere gli altri, ma se dovessi farlo direi chiaramente a chi mi riferisco. Poi, non ho mai pensato che tu non sappia di auto, anche perchè, chi più, chi meno, in questo forum siamo tutti appassionati. Ti ringrazio per il chiarimento, buona serata emy ;-)

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Motorsport

4 febbraio 2012 - 00:01

x lm90 piu della mia non credo...

vorei sapere da voi maestri delle macchine qualle BMW si inchinava davanti a questo cesso di macchina....? magari la 320i berlina visto che era una sua ''concorente'' peccato che la 320i ne a 170 di cv non 150 pony come la vostra bestia.. ma per piacere.. gia me la vedo la vostra alfa romeo che alla prima curva mentre segue la bmw 320i esce fuori strada visto che TUTTE le alfa romeo hanno uno sottosterzo SCANDALOSO e ne o provate di alfa o provato: 147-156-159-gt qv e sinceramente mi hanno fatto pena nulla a che vedere con la mia fantastica BMW 330d coupè.. daltro canto fin che girate coi cessi chiaro che questa vi sembri una belva da 2000 mila euro tra l'altro... ciao belli

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emy82vts

4 febbraio 2012 - 13:33

@ Motorsport... sono d'accordo!!

le attuali alfa non possono competere con le bmw...non c'è confronto!! A parte la trazione posteriore e i motori che sono ben superiori, la bmw fa davvero auto sportive..guardate l' M1, l'M3, l'M5! fa auto di un altro livello con potenze da supercar con 500 e più cv.... l'alfa che fa?? berline per fare la spesa con la TA e con modelli di punta che arrivano a 260 cv!? ridicolo!!! Ormai hanno poco di sportivo e di competere con la bmw se lo sognano!!!

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mustang89

4 febbraio 2012 - 13:41

Riguardo alla TP hai ragione, ma ormai solo Bmw e Mercedes la usano. Per le supersportive, Bmw le fa per immagine, di certo non per guadagno. Proprio per questo non ci sono analoghe Alfa, già al verde di suo. Limitarsi però a parlare di potenza mi sembra infantile... Intanto le strade sono pubbliche e ci viaggiano tante famiglie, poi l'aumento della potenza porta ad una diminuizione dell'affidabilità, a me e a tanti miei amici è conoscenti si è rotta la turbina, sia sul 2.0 che sul 3.0 (BMW ovviamente). Poi, ricordiamoci che in quanto a potenza specifica dei diesel, dopo bmw viene il vecchio 1.9 m-jet Twinturbo e a distanza, mercedes.Per quanto riguarda le curve, una 147 q2 ha una motricità ben superiore a qualsiasi altra concorrente, come affermato da numerose testate.

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emy82vts

4 febbraio 2012 - 14:02

la 147 Q2 è ottima... ce l'ha mio padre!

il fatto è che la bmw fa auto piu sportive! dalla TP ai motori...l'affidabilità è un altra cosa! Rimanendo in tema anche la potenza è fondamentale!! che vuol dire infantile?? quando non si sa che rispondere si inizia con la storiella che non sta ne in cielo ne in terra! Oltre al fatto credo che tu sia una persona più piccola di me quindi non venire a fare sti discorsi!!;-) i motori potenti sono una passione non una bischerata ok? e l'alfa vuoi perchè è al verde o per quello che ti pare, sta di fatto che non fa auto sportive di tale livello cosa che secondo me dovrebbe fare per stare al passo con la concorrenza almeno... non sono solo mercedes o bmw a fare supercar ma anche le giapponesi per esempio!!

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Motorsport

4 febbraio 2012 - 17:57

x emy82vts

finalmente una persona che capisce qualcosa... ciao

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fogliato giancarlo

5 febbraio 2012 - 01:32

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emy82vts

5 febbraio 2012 - 13:10

@ giancarlo

non sono d'accordo! sui diesel l'alfa è inferiore ma pure sui benzina... guarda la nuova serie 3 ha un 2.0 da 245 cv e un 3.0 da 306!! con che compete l'alfa? col 1750 da 235 cv o col polmonazzo del 3.2 da 260 cv della 159?? ma per piacere non c'e confronto!!! e poi che versioni belle sportive ha l'alfa?? la giulietta qv? la bmw con la serie M è inattaccabile dalle attuali alfa!! devono sfornare versioni sportive degne di tale nome! posso dire che come potenza specifica il 1750 tbi è fantastico ma ha pur sempre pochi cv per competere con i motori bmw!