Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir Distinctive

serie 1 (ZAR 955) restyle 2 in produzione dal 2016 al 2019

Pubblicato il 2 febbraio 2010

Listino prezzi Alfa Romeo MiTo non disponibile

Qualità prezzo
0
Dotazione
0
Posizione di guida
0
Cruscotto
0
Visibilità
0
Confort
0
Motore
0
Ripresa
0
Cambio
0
Frenata
0
Sterzo
0
Tenuta strada
0
Media:
0
Perché l'ho comprata o provata
Sono sempre stato affascinato dallo stile italiano ed il mio essere tradizionalista mi ha portato ad acquistare auto di origine italiana. Sono stato comunque in possesso di una renault clio 2° serie, esperienza indimenticabile..è raro trovare una clio colma di valigie in autostrada con 5 persone a borso, tipo tetris!Consegnata ad un parente per motivi personali. Poi in possesso di un Citroen C2 1.4 hdi, preferisco non parlarne..il meccanico ha visto più me che la sua fidata macchinetta del caffè!Fortunatamente "barattata" con lancia Ypsilon 1.2 versione oro... davvero una bella macchina ma consumo eccessivo, montanti che rendono difficoltoso la visibilità, avaria sterzo!!nel 2010 esiste ancora l'avaria sterzo!! Sistemata e consegnata a mio padre... Trovandomi quindi al solito dilemma, benzina o diesel, sportiva o familiare, sono stato sopraffatto dal mio sentimento di nazionalità e quella voglia di provare finalmente un alfa romeo rossa; mi dirigo dunque al concessionario. Dopo diversi test drive e lavaggi di capa, mi convico, forte di un prezzo molto vantaggioso, acquisto una Alfa mito rosso alfa 1.4 105cv multiair distinctive sport pack premium pack cerchi da 17 terminale di scarico più grosso, start/stop...davvero tutto..auto consegnata 30 dicembre 2009.
Gli interni
Gli interni sono veramente ben curati, mi piace il finto fibra di carbonio, inserti color alluminio nella consolle, il senso di sportività dell abitacolo e del quadro con effetto matrix. Fatto malissimo invece il rivestimento dell'appoggia braccio sinistro lato guidatore, sembra che si siano scollati. Ho chiesto info mi hanno detto che è normale.. adesso lo utilizzo come antistress. I sedili in tessuto sono curati e comodi, avvolgono in curva lo spostamento del corpo, con il logo alfa per rimembrare al guidatore che stai guidando un pezzo di storia dell automobilismo italiano. Volante, cambio e freno a mano sono in pelle. Il volante regolabile in altezza e in profondita è molto comodo. Se non hai i sensori di parcheggio dimenticati di effettuare retro, è quasi impossibile...non si vede nulla. Il cambio veramente scattoso stile muletto... a volte per passare dalla 5° alla 6° e anche questione di fortuna.. 2 persone dietro ci entrano purchè non superino il 1.90...per il 3° passeggero, lasciatelo a casa o è meglio che prenda la metro!! Il bagagliaio non è poi tanto male, 2 valigie ci stanno ma per caricarle non è semplice. Non ho mai avuto un auto con i comandi al volante davvero comadi e ben curati. Sto ancora cercando di capire il climatizzatore bizona. Lo start/stop ogni mattina lo disattivo, diventa snervante! Alcune volte mi è capitato al semaforo che la macchina non ripartisse tra le imprecazioni degli automibilisti.. I fari allo xeno...spettacolo...!
Alla guida
Il rombo del motore è piacevole ma non fastidioso. In normal e in all weather l'auto è un pò fiacca ma in dynamic è davvero una piccola sportiva, reattiva e brillante, però progressiva. L'unica eperienza è successa venerdì in una rotonda, in curva non mi sono accorto di una piccola lastra di ghiaccio, accelarando in curva l'auto mi ha sbandato ma dopo 1 sec ho sentito una frustata da dietro e mi sono accorto dell'entrata in fuzione dell ESP. Davvero utilissimo!! Chiaramente ho fatto solamente 710 km davvero pochi per esprimere un giudizio degno di attenzione.
La comprerei o ricomprerei?
Non so..dal sistema multiair, le valvole che controllano in realta chissà cosa, mi aspettavo un qualcosa di più sui consumi... ripeto da un auto con 700 km è presto, ma è possibile fare 7/ 8 Km al litro... eppure lavoro ad appena 7 km dalla mia abitazione, di cui 6 extraurbano e 1 urbano, presa a dicembre, fatti circa 20 euro a settimana... un pò eccessivo, ho già accumulato diversi punti per gli asciugamani. Non voglio suscitare ne polemiche ne spero ingiurie, è vero che alfista si diventa ma è giusto farlo anche diventare.. amo lo stile italiano e l'alfa, ma così amo fiat non alfa!
Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir Distinctive
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I VOTI DEGLI UTENTI
3
3
5
1
1
VOTO MEDIO
3,5
3.46154
13


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Ritratto di tonino
5 febbraio 2010 - 20:11
1
Ti mette male nei consumi?E' allora montagli un' impianto a gpl se vuoi tenertela,se no fai prima a venderla.Mi spiego,generalmente 100.000 km di benzina si spendono dai 5000-7000 euro, ma con la tua andrai a spendere credo anche 10.000 euro piu' la svalutazione con qualche anno quindi, pensa se ti puo convenire questo multiair. Scusa la battuta "e bella ma non balla"!
Ritratto di Ykaros
5 febbraio 2010 - 20:27
Non sarebbe male un impianto Gpl...ottima idea
Ritratto di Renys84
6 febbraio 2010 - 18:16
L'impianto a gpl potrebbe non andar bene per questo motore a fasatura variabile con comando elettroidraulico delle valvole. Per esempio so che gli installatori e gli stessi meccanici dell'officina autorizzata non consigliano il montaggio del relativo kit sui motori VVT-I della Toyota (diverso il funzionamento rispetto al multiair, ma con lo stesso principio), in quanto crea un sacco di problemi.
Ritratto di Oscar
5 febbraio 2010 - 20:20
6 uno degli unici utenti con cui mi diverto a leggere, complimenti, ma 6 sicuro ke consumi così tanto????
Ritratto di Ykaros
5 febbraio 2010 - 20:35
grazie mille :) purtroppo consuma un bel pò, ankio sono rimasto spiazzato...
Ritratto di mpresti
6 febbraio 2010 - 05:03
Mi lamentavo della 147 1.6ts 120 di mio padre che fa una media di 10.5 costanti, ma questa e' mostruosa. Se sicuro che il trip e' settato su km/l ? Saluti
Ritratto di Ykaros
7 febbraio 2010 - 11:01
Settato tutto in maniera corretta purtroppo..a volte speravo ankio che avessi sbagliato qualcosa..:(
Ritratto di Renys84
6 febbraio 2010 - 18:29
Lasciate perdere il computer di bordo che non è mai preciso e attendibile. Ykaros, prova a fare varie volte il pieno e segnati i litri di benzina messi. Quando scatta la riserva, non correre subito (tanto, almeno una 50ina di km con la tacca lampeggiante sicuramente li fai) e al momento di rifornire ti segni i chilometri percorsi e fai il rapporto km tot/litri del pieno. Ti farai un'idea più precisa quanto meno sulla media. Almeno io faccio così, magari errando, ma fino ad ora mi sono sempre trovato anche con i risultati delle prove su strada delle riviste specializzate.
Ritratto di Ykaros
7 febbraio 2010 - 11:00
grazie del consiglio, ti terrò aggiornato
Ritratto di Pasquale_62
8 febbraio 2010 - 14:42
Probabilmente ha ancora pochi km e come ha detto renys 84 lascia stare il computer di bordo e soprattutto i primi 2 minuti di guida non superare mai i 2.500 giri e inserisci le marce alte ! Io con la mia Brava (1.2 benzina 82cv) che ha quasi 118.000 km faccio sempre cosi e in città faccio circa 11-12 km/l considerando che dopo 4-5 km il motore viene spento... Se invece (ti parlo di esperienze personali) tiri fino a 3.000 - 3.500 giri gli 8 km/l sono nella norma ! Comunque bella auto e sempre simpatico !!!
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