BMW Serie 1 125i Sport 5 porte

2 (F20) restyle in produzione dal 2016 al 2019

Pubblicato il 3 agosto 2019
Ritratto di Dema88
alVolante di una
BMW Serie 1 125i Sport 5 porte
BMW Serie 1
Qualità prezzo
4
Dotazione
4
Posizione di guida
5
Cruscotto
5
Visibilità
4
Confort
4
Motore
5
Ripresa
5
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
4.6666666666667
Perché l'ho comprata o provata
Dopo 4 anni alla guida di una 120d,venuto il momento di sostituirla e navigando su internet in cerca di una nuova BMW,ho trovato l'occasione di questa 125i.incuriosito di provare un motore benzina mi sono recato in concessionaria e fatta subito una prova di guida.diciamo che è stato amore a prima vista e due giorni dopo l'ho acquistata
Gli interni
Classica posizione di cruscotto e comandi,pressoché perfetti.posizione di guida ottima sia per una guida sportiva sia per una guida votata al comfort.materiali,anche le plastiche,di ottima qualità e migliorate rispetto alla BMW che avevo in precedenza.una serie e 87.dietro ovviamente comoda solo per due persone,in tre va bene solo per piccoli spostamenti.bagagliaio anche questo migliorato come capacità di carico.diciamo che hanno curato e migliorato ogni singola parte e reso l'abitacolo un po' più spazioso
Alla guida
La parte migliore di questa auto.incuriosito di provare un motore benzina,un 2.0 turbo in questo caso,sono rimasto davvero impressionato.monto anche lo scarico completo supersprint che da una bella voce, e rullato ha guadagnato qualcosa in termini di cavalli e coppia.la coppia è la prima cosa che impressiona,subito pronta e disponibile fino a quasi 5500 RPM,spinge subito forte neanche fosse un diesel.direi meglio di un diesel.quando la curva di coppia si abbassa sono i cavalli,240 in questo caso,che aiutano in modo progressivo ad arrivare a limitatore.tutto questo avviene in modo progressivo e senza incertezza da parte del motore,nessuno buco ne ai bassi ne ai altri regimi.turbo lag minore rispetto ai diesel.sterzo diretto e anche questo progressivo,comunque comodo in città,ti fa sempre sentire cosa sta succedendo sia al anteriore che al posteriore.direi che i il punto forte di ogni BMW insieme alla trazione posteriore.la guida risulta appagante in ogni circostanza,sia in una strada di montagna sia che in città.il cambio nel mio caso manuale ha la corsa corta con innesti secchi,mai gommosi, quindi divertente da usare e mai stancante anche perché la frizione non è troppo pesante da azionare.tenuta di strada anche qua grande pregio di questa auto,chi ha BMW sa cosa intendo.distribuzione dei pesi perfetta abbinata alla trazione posteriore regala emozioni a ogni curva.la guida risulta appagante in ogni situazione.i freni anche questi migliorati hanno la corsa del pedale facile e intuitiva da usare,anche sul bagnato danno sicurezza.nel complesso la macchina è migliorata sotto ogni aspetto rispetto a quella che avevo in precedenza,tranne che nei consumi che è l'unica nota dolente,ma neanche poi così tanto
La comprerei o ricomprerei?
Si subito,soprattutto in questa versione benzina.i diesel sono motori fantastici,ma vi consiglio di provare questo motore.anche se in Italia non è facile trovarlo.lasciate stare il 1.5 turbo a 3 cilindri che non è neanche di progettazione BMW.
BMW Serie 1 125i Sport 5 porte
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Ritratto di Dema88
6 settembre 2019 - 12:58
1
Sì esatto,esternamente la differenza sono le due uscite dello scarico.anche le 120,ormai diventate rare anche loro,montano due uscite se non sbaglio.
Ritratto di Bezoar16
17 settembre 2019 - 17:13
4
yes. due scarichi accoppiati. Da me ci sono praticamente solo 116 e anche per la nuova sarà lo stesso
Ritratto di lukeatme
11 settembre 2019 - 15:43
Davvero un'ottima scelta! :) Ho preso anch'io una 125i prima che fosse troppo tardi e che si passasse a quell'orrore della nuova a trazione anteriore. Nonostante viva in Puglia, l'ho trovata solo a Trieste, ora ce l'ho da 4 mesi e ho percorso circa 4500 km. La utilizzo prevalentemente su strada extraurbana e viaggio senza difficoltà ad una media di 13/14 km/l (anche 15 km/l prestando particolare attenzione). Il discorso cambia nettamente in città con continui stop e ripartenze, dove viaggio a 8/9 km/l. Ne sono pienamente soddisfatto nonostante il downgrade di segmento da una 320d F30. Secondo me i pregi più evidenti sono sterzo e cambio (automatico con palette), invece non è il massimo per il comfort, ma per le mie abitudini di guida e le mie percorrenze non è assolutamente un aspetto prioritario. Avendo scelto la motorizzazione più spinta (ad eccezione della 140i, che è tutta un'altra macchina), personalmente avrei gradito solo un suond più coinvolgente lato aspirazione, visto che lo scarico all'esterno già un po' si sente
Ritratto di Dema88
11 settembre 2019 - 20:22
1
Per il sound ti suggerisco uno scarico supersprint,possibilmente completo.fortunatamente quando l'ho acquistata la mia era già equipaggiata di quello completo e devo dire che offre un bel suono,soprattutto in accelerazione
Ritratto di Ratman
12 agosto 2020 - 09:32
guarda che il 3 cilindri (B38) è lo stesso motore con un cilindro in meno del tuo (B48).
Ritratto di Dema88
18 agosto 2020 - 00:05
1
Ratman ho il motore n20. poi non penso siano motori uguali i b38 e b48. di sicuro cambiano turbina e intercooler
Ritratto di Ratman
18 agosto 2020 - 09:59
Tu sostieni che il 3 cilindri non sia di progettazione BMW mentre sono motori modulari evidentemente progettati insieme. Poi ci saranno differenze sicuramente di allestimento, ma è un'altra storia
Ritratto di Dema88
18 agosto 2020 - 10:10
1
Sì effettivamente ho sbagliato. Anche il motore b38 è di progettazione BMW.peró il capo officina mi ha sconsigliato l'acquisto e di puntare sul motore n20 o b48.quello da evitare assolutamente è il motore 1.6 turbo
Ritratto di Ratman
18 agosto 2020 - 10:29
Era l'47 della Mini di progettazione Peugeot, magari ti sei sbagliato con quello, che è in effetti 1600 turbo
Ritratto di Dema88
18 agosto 2020 - 10:38
1
Esatto bravo,mi sono confuso con quel motore. Difatti mio padre soprattutto sulle Cooper s ha sostituito diverse turbine e distribuzioni.oltretutto motore che mangia olio come niente
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