Opinione

Pubblicato il 18 agosto 2011
Ritratto di gig
Dacia Sandero
Qualità prezzo
3
Dotazione
2
Posizione di guida
4
Cruscotto
3
Visibilità
5
Confort
3
Motore
3
Ripresa
3
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
3
Tenuta strada
4
Media:
3.4166666666667
Perchè l'ho comprata o provata
Forse vi chiederete perchè non ho specificato l' allestimento di quest' auto. Beh, la risposta è semplice: non è catalogabile. E' stata acquistata da mio nonno per sostituire (finalmente!) la sua scarcagnata Skoda Octavia Wagon del 1997. La prima volta che ci sono salito sono rimasto alquanto scettico, presto saprete il perchè. L' auto è stata acquistata nuova a 9800 euro grazie agli incentivi per il gas e la rottamazione, nell' allestimento (presumibilmente) Laureate.
Gli interni
Prima di cominciare a parlare degli interni veri e propri, vorrei togliervi dalle spine, dicendovi perchè quest' auto non è catalogabile: non è destinata al nostro mercato! Non esiste una versione adatta a classificarla perchè è composta da alcuni optional che hanno determinate versioni e da alcune dotazioni di serie che fanno uscire gli occhi dalla testa. Tutti e quattro gli alzavetro sono a... manovella! Spaventoso se si considera che lui ha pagato per averli tutti e quattro elettrici, ma, soprattutto che, accanto ad essi trova posto l' enorme manopolone per reggersi nei percorsi accidentati (che l' auto affronta ad occhi chiusi grazie alla generosa altezza da terra, ma di questo parleremo dopo), il quale dovrebbe esserci solo senza la manovella e che rende assai difficile il suo lavoro. Manca anche il computer di bordo, ma, stranamente, ci sono i cerchi. Questi ultimi sono in acciaio e da 14'', ma, per come è dotata questa vettura, non saprei dire se fanno parte del suo equipaggiamento di serie. Il clima e la radio ci sono, e funzionano ambedue molto bene. I fendinebbia sono assenti, però, dove abita, la nebbia non c' è, quindi mio nonno non ne ha bisogno (anche perchè non saprebbe nemmeno come accenderli - gli ho dovuto spiegare io come funzionano il clima e la radio, assenti su quel catorcio di macchina che aveva antecedentemente -) Il baule è assai capiente, infatti riesce ad accogliere la spesa più le solite cose che si tengono in macchina abitualmente. L' auto è dotata di kit Gonfia&Ripara, utile quando si "buca", ma alquanto complesso da usare. Tornando agli interni, aggiungo altre due parole: i comandi del sistema di ventilazione sono assai infossati e compromettono la sicurezza e le plastiche usate per i pannelli porta e i rivestimenti anche più in vista, sono montate con poca attenzione e, soprattutto, rigide. Che i montaggi siano approssimativi, lo dimostra il coperchio della cassa dell' impianto audio posteriore che, a pochi mesi dall' acquisto dell' auto, appena chiuso lo sportello, si è staccato. I sedili hanno un' imbottitura poco rigida e sono rivestiti decentemente ma con una grafica un pò "morta". Il cassetto di fronte al passeggero anteriore è abbastanza capiente e contiene il libretto di circolazione e altre cose utili quando l' agente delle forze dell' ordine ti ferma. La spia del passaggio da benzina a gas è infossata, poco visibile e troppo sensibile ai riflessi del sole.
Alla guida
Sui viottoli di campagna, le strade sconnesse e i tombini, le sospensioni morbide fanno il loro onesto lavoro senza farla nemmeno coricare troppo in curva: una manna dal cielo, data la scarsità di dispositivi di sicurezza quali qualche airbag in più (sono solo due) e il controllo di stabilità e di trazione. I consumi di GPL non sono poi così onesti, ma si viene ricompensati dal prezzo basso del GPL. Il passaggio da un carburante all'altro è quasi imparcettibile. Si avverte giust' appunto un minor spunto al semaforo ed una frenata più lunga, niente di più. L'altezza da terra la favorisce, e non di poco: 16 cm si sentono, soprattutto quando, al mare, si è costretti nell' ultimo posto che si trova su una collinetta sterrata. Lo sterzo è alquanto pesante in manovra perchè manca il "servo", però un corpo sicuro come mio nonno, non fa certo fatica a muovere le sue ruote. Si riesce a vedere bene in tutte le direzioni, e non si sente la mancanza di aiuti elettronici quali i sensori di parcheggio. Il confort sulle buche e il pavé è decente, però, con l' aumentare della velocità, le orecchie smettono di ringraziare e bisogna alzare la voce e il volume della radio. Il cambio ha innesti molto precisi e non si avvertono strappi. Il consumo di gas di petrolio liquefatti, come ho detto prima, è alto (circa 11km/l) ma si viene ricompensati da quello un pò più basso della benzina, che si aggira sui 15/16 km/l.
La comprerei o ricomprerei?
Io personalmente la comprerei, ma dotandola più decentemente e, soprattutto, stando attento a quel furbetto del venditore. Non so a quale paese fosse destinata quest' auto, sta di fatto che è unica e che mio nonno si è lasciato ingannare in concessionaria. Dimanticavo, grazie a tutti per la lettura di questa prova.
Dacia Sandero 1.4 Ambiance GPL
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VOTO MEDIO
1,5
1.5
6


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Ritratto di gig
18 settembre 2011 - 09:37
:D
Ritratto di gig
25 settembre 2011 - 19:51
Me li faccio da solo! AHAHAH
Ritratto di ilovenaples89
28 settembre 2011 - 14:42
per persone "vere",concrete e senza fronzoli e partita iva e/o disabili in famiglia
Ritratto di gig
28 settembre 2011 - 17:32
Ti piace la prova?
Ritratto di ilovenaples89
29 settembre 2011 - 18:55
mio fratello ha una golf 99 importata dal belgio, e anche lei senza alzavetro elettrici, in compenso ha 350000 km senza mai problemi gravi
Ritratto di gig
29 settembre 2011 - 19:00
E sono felice per tuo fratello. Ha avuto una gran fortuna. L' ha presa usata, immagino. P.S Rispondi a Super5, vuole sapere se vi siete capiti male...
Ritratto di ilovenaples89
29 settembre 2011 - 22:03
nel 2002 per 10000 euro, nera con motore 1.9 tdi 90 cv proprio i primi ad uscire, fa il rumore di un furgone ma va benissimo. Per le prove le devo leggere con tanta calma, sforni più prove di alvolante :)
Ritratto di gig
29 settembre 2011 - 19:03
... se vuoi trovi le mie prove cliccando sul mio nick (gig) ed andando nella sezione "provate da te". Mi faresti felice se le leggesti e commentassi... Ciao...
Ritratto di super5
29 settembre 2011 - 09:30
...mettere sullo stesso piano chi ha delle disabilità e chi ha una partita iva, come fossero entrambe delle nude agevolazioni fiscali. SPERO di aver frainteso il tuo messaggio,perchè sono tra quelli che avrebbe pagato volentieri l'iva al 20% anzichè al 4%, a patto di avere un capofamiglia SENZA gravi problemi di salute. e sono ugualmente una persona "vera e concreta", infatti ho preso una twingo (l'unica piccola dove potevamo entrere in 4 più una sedia a rotelle grazie ai sedili scorrevoli), perchè la sandero c'era solo 1400 e non potevo permettermi l'assicurazione. e tranquillo che non c'era nulla da stare allegri. ripeto, SPERO di aver solo frainteso.
Ritratto di ilovenaples89
29 settembre 2011 - 18:58
mi riferivo a come molte persone "sfruttino" delle disabilità per avere agevolazioni con la 103 e 104. Ho visto anche audi tt con il pass invalidi...
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  • Nel video la prova della Dacia Duster. Abbiamo scelto la versione 1.5 dCi con 109 CV (ne esiste anche una con 90 CV) dotata del cambio manuale e della trazione integrale 4x4.

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